K30 -80 Chevy "paloauto"

[JanneBlomgren]

Komeelta näyttää

Etukardaanille pitää todellakin keksiä jotakin. Murikkaa ei oikein helpolla voi kääntää niinkuin muissa akseleissa on tapana tehdä koska apparin puolella jousipakka lepää murikkaan suoraan ja toisen u-pultin korvaavat kaksi erillistä pulttia ruuvataan suoraan murikkaan.

Yksi vois olla että vaihtaa kardaaniin tosiaankin ne kaksi tuplamurrosta, tulee aika hintoihinsa kylläkin.

Toinen että vahtaa kumpaankin päähän 1410 sarjan nivelet, kovilla nopeuksilla voi kylläkin alkaa ravistaan vaikka kulmat olisivaktin samat.

Mulla olis hyllyssä 1410 yoke etuakselille, 1410 kardaanin pitkä liuku ja nivelkin tietysti.

Mikä ohjauksessa on ongelmana?

[Junde]

Mitä muuten teit niille paloautokamoille?

Itse olen yrittänyt saada hommattua tuollaista vanhaa lentokenttäpaloautoa kisojen pelastusyksiköksi, mutta valmiiden auton hinnat on nousseet järkyttävän korkealle noissa "huutokaupoissa".

Junde

[manuyt]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Komeelta näyttää

Etukardaanille pitää todellakin keksiä jotakin. Murikkaa ei oikein helpolla voi kääntää niinkuin muissa akseleissa on tapana tehdä koska apparin puolella jousipakka lepää murikkaan suoraan ja toisen u-pultin korvaavat kaksi erillistä pulttia ruuvataan suoraan murikkaan.

Yksi vois olla että vaihtaa kardaaniin tosiaankin ne kaksi tuplamurrosta, tulee aika hintoihinsa kylläkin.

Toinen että vahtaa kumpaankin päähän 1410 sarjan nivelet, kovilla nopeuksilla voi kylläkin alkaa ravistaan vaikka kulmat olisivaktin samat.

Mulla olis hyllyssä 1410 yoke etuakselille, 1410 kardaanin pitkä liuku ja nivelkin tietysti.

Mikä ohjauksessa on ongelmana?

djoo... ei oo ihan helppo kääntää, täytyy suunnitella asiaa vielä. oon noitakin niveliä miettinyt, tiedä sitten mikä olisi hinta/kesto/toimivuudeltaan paras ratkaisu.
ohjauksessa sinänsä ei ongelmia, pumppu ainakin tuntuu vaativan "säätöä", ei teho piisaa matalilla kierroksilla.