XJ Cherokee

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Kiitoksia tiedosta Suodattimen vaihto edessä ja samalla pitäis tehä öljypohjaan laatikon lämpömittarin anturille paikka.

Sinnekin sen saa, muistaa vain että pohja on köykämiiniä.

Ite laitoin edellisessä laatikon lauhduttimelle menevään putkeen T- haaralla ja anturi siihen. Nykyiseen en ole sitä vielä turannut..

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Sinnekin sen saa, muistaa vain että pohja on köykämiiniä.

Ai mistäs lähtien automaatin öljypohja on ollu alumiinia?? Kyllä se viimeks kun tarkistin oli ihan rautaa...

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ai mistäs lähtien automaatin öljypohja on ollu alumiinia?? Kyllä se viimeks kun tarkistin oli ihan rautaa...

Ootte väärässä kumpikin, koska oikeesti se on terästä. Raudan ja teräksen ero selviää alla olevista linkeistä

http://fi.wikipedia.org/wiki/Rauta

http://fi.wikipedia.org/wiki/Ter%C3%A4s

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Ootte väärässä kumpikin, koska oikeesti se on terästä. Raudan ja teräksen ero selviää alla olevista linkeistä

http://fi.wikipedia.org/wiki/Rauta

http://fi.wikipedia.org/wiki/Ter%C3%A4s

Pilkunnu**ija!! Tavallinen tallaaja ei erota terästä raudasta!!

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Pilkunnu**ija!! Tavallinen tallaaja ei erota terästä raudasta!!

Eikä lauhdutinta jäähdyttimestä, eikä iskaria heilahduksenvaimentimesta, eikä...

[sako]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ite laitoin edellisessä laatikon lauhduttimelle menevään putkeen T- haaralla ja anturi siihen. Nykyiseen en ole sitä vielä turannut..

Laitoiko T haaran sinne lauduttajan päässä olevaan putkenliitokseen vai laatikon päässä...?
Jos lauduttajan päässä niin ylä vai alaputkeen ?

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja sako

Laitoiko T haaran sinne lauduttajan päässä olevaan putkenliitokseen vai laatikon päässä...?
Jos lauduttajan päässä niin ylä vai alaputkeen ?

Ja taas palataan tähän asiaan: Jos automaatti kaipaa lauhduttamista, se on sitten jo totaali-paskana!! Ne on edelleen JÄÄHDYTINputkia!!

[kaistapää]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja taas palataan tähän asiaan: Jos automaatti kaipaa lauhduttamista, se on sitten jo totaali-paskana!! Ne on edelleen JÄÄHDYTINputkia!!

arvon herra kertoo sitten että miksi automaatille usein suositellaan/asennetaan lauhduttimia/jäähdyttimiä.tehtaan toimestakin jo jonkinlainen yleensä löytyy.saa semmoisen kuvan em. tekstistä että kaikki automaatit ovatten paskoja...kumma juttu kun öljyt lämpiää

[454SS]

Laatikkoöljyllä on kyllä hyvä olla jäähdytin offikäytössä, vaikkei laatikko paskana olisikaan. Onko kellään kokemusta Moparin kautta saatavasta AW 4 -laatikon lisäöljynsuodattimesta. Tilasin sellaisen kun oli halvalla poistomyynnissä. Tulee letkun väliin ja mietin kuristaako virtausta eli kannattaako laittaa ollenkaan paikalleen.

[Luigi81]

Alkuperäinen kirjoittaja kaistapää

arvon herra kertoo sitten että miksi automaatille usein suositellaan/asennetaan lauhduttimia/jäähdyttimiä.tehtaan toimestakin jo jonkinlainen yleensä löytyy.saa semmoisen kuvan em. tekstistä että kaikki automaatit ovatten paskoja...kumma juttu kun öljyt lämpiää

No jos automaatin öljyt höyryyntyy siihen pisteeseen että tarvis LAUHDUTINTA niin eiköhän se aika paskana ole... jäähdytin sitten eri asia...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja kaistapää

arvon herra kertoo sitten että miksi automaatille usein suositellaan/asennetaan lauhduttimia/jäähdyttimiä.tehtaan toimestakin jo jonkinlainen yleensä löytyy.saa semmoisen kuvan em. tekstistä että kaikki automaatit ovatten paskoja...kumma juttu kun öljyt lämpiää

Lauhdutus on kaasusta nesteeksi, jäähdytys jäähdyttää nesteen lämpötilaa!! Laatikossa ei ole kaasua, mitä pitäisi nesteyttää...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja sako

Laitoiko T haaran sinne lauduttajan päässä olevaan putkenliitokseen vai laatikon päässä...?
Jos lauduttajan päässä niin ylä vai alaputkeen ?

Sinne suht lähelle laatikosta jäähdyttimelle menevää putkea, t-haara ylöspäin ettei ole metsässä heti kaikki risut ja männynkävyt anturin johdossa kiinni. Mun mielestä ei kannata laittaa laatikon jäähdyttimen jälkeen sitä anturia, koska eihän sillä tiedolla tee juuri mitään kuinka lämmintä öljy on jäähdytyksen jälkeen. Tärkeämpi on tieto ennen jäähdytystä koska se kertoo aika tarkkaan lootan käyntilämmön. Näkee myös missä vaiheessa öljyn jäähdytys auttaa jos on ollut lämmöt korkealla.

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja taas palataan tähän asiaan: Jos automaatti kaipaa lauhduttamista, se on sitten jo totaali-paskana!! Ne on edelleen JÄÄHDYTINputkia!!

Mä aina sekoan noissa!

Tarkemmalla tutkimuksella selkisi, että se tosiaan onkin terästä eikä alumiinia. No kerrankos sitä erehtyy - joskus ehkä toistekin

[Pertsi]

Uus tapuskuri valmiina ja flektin sähköt valmiina + etuvakaaja heitetty Kuubaan leiman jälkeen. Nyt sitten pitäis lähteä koeponnistamaan Pro Fantasyyn huomenna
Pari suttusta kuvaa puskurista

Näyttää siltä että noi päädyt roikkuu alempana vaikka onkin suorassa Kiinnikkeet 8mm lootua ja palkki 5mm seinällä eli todennäkösesti kestää tämmöstä kevyttä käyttöä.


Seuraavaks sitten pitäis alkaa kasaamaan rautaa pohjaa suojaamaan kun taas löytyy hyvää "kierrätysmateriaalia"...

[Pertsi]

Tuli hallin katolta lumet alas niin hetihän siihen piti mennä kikkailemaan









Ihan ei taida olla maksimijoustot mutta aika lähelle. Aika hyvin tuntuu tuo sekasikiöalusta toimivan...

[Vilkutin]

pitäiskös meidän kehitellä jotain ajelun paskaa pääsiäisenä?

[Pertsi]

Pitää harkita asiaa, ACSssään en ainakaan lähde kun siellä on kuitenkin 70% samat laitteet kun viimevuonnakin ja ei se tuuninkipuoli kiinnosta hevonvittuja