![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Täytyy huomenna yrittää tutkia tuleeko sähköä.
__________________
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
mittaileppas onkos sun ruiskupoksillas käyttöjännitettä. jos olis vaikka sulake palanut. virran jakajastahan tieto boksille tulee jotta osaa suihkutella oikeisiin aikoihin. onko puolan navoilla oikeet johdot?
Viimeksi muokannut Jarppe : 08.03.2010 21:46 |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Swiftin ruiskun toimintaan liittyen itselläkin pieni ongelma.
Ostin -92 Swiftin purkuun ja siinäpä olikin jo uudemman mallin ruisku (ei alipaine/keskipakosäätöä jakajassa..ym,ym). Ruiskussa on ongelmana että kun laittaa virrat päälle,niin suutin alkaa ruiskuttamaan poltoainetta aivan täysillä,eikä rauhoitu ennenkuin polttoainepumppu sammuu.Sama kun yrittää startata,niin taas polttoainetta tulee täydellä paineella ja kastelee heti tulpat.Suihkun magneettiventtiili kyllä pitää,koska kun irroittaa suuttimelle menevän ohjausjohdon,niin silloin polttaine ei virtaa. Edellinen omistaja oli kokeillut saada autoa käyntiin ja tästä johtuen koneessa oli noin 5-6 litraa bensaa öljyn seassa. Tietokone ei anna mitään vikakoodia ja hankala myös lähteä etsimään vikaa antureita vaihtamalla,kun vanhemman ruiskun anturit ei näköjään käy uudempaan. ![]() Mikähän saa ruiskun tietokoneen luulemaan että mennään kaasu pohjassa kahtasataa??? |
|
#4
|
||||
|
||||
Swift ECM ongelmia
Kun pumppu on sammunut irroitat ja kytket suuttimen johtoja niin kuuluuko suuttimesta klik eli aukeaako suutin heti kun laittaa johdot kiinni? Tieteellisempi tapa todeta tämä on mitata suuttimeen menevä virta pihtivirtamittarilla tai sarjaan kytketyllä Ampeerimittarilla. Tilanteen voi todeta myös mittaamalla jännitteen suuttimen yli.
Jos ohjaus on päällä jatkuvasti veikkaan, että ECM:ästä on palanut suutinta ohjaava transistori. Toinen mahdollisuus on johtosarja vika. Eristeet hävinny jostain ja oikosulku. Minkään anturivian ei pitäisi aiheuttaa ruiskutusta kun kone on seis. Käydessä kyllä seokset voivat olla reilustikkin pielessä. Mikä on ECM:n tyyppi (numerot kannesta). Jos on kuvia, niiin aina parempi. t. Juha |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Oli yksi virta johto irti niin ei mennyt ruiskulle sähköä ollenkaan. :/ Mut nyt käy ja kukkuu!
__________________
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Suikan kaasarista ja käynnistä | Heguli | Tekniikka & Jutustelu | 31 | 23.11.2006 12:35 |
| rangen kaasarista | mch | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 28.08.2006 14:10 |
| Jeepin kaasarista riesaa | Ex_inkkari | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 19.05.2006 11:11 |