Käyttökokemuksia Isuzu D-Maxista

[simppa]

onko teillä minkälaisia lava tai valorautoja kiinnostaisi nähdä (kuvia) ja tietää mistä saa itelle pitäis sellaset hommata

[gikseri]

Laitoin jo linkin, www.eurovanne.fi sieltä saa kaikenlaista. Itse ostin sieltä tuohon rangeriin valoraudan nokalle. E-hyväksytty 76mm valorauta oli siellä muistaakseni 440e.

[simppa]

onko teillä valo automaattia ittellä ei ole ja kuka niitä valoja muistaa päivällä käyttää..

onko tietoa onko vaikea asentaa?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja simppa

onko teillä valo automaattia ittellä ei ole ja kuka niitä valoja muistaa päivällä käyttää..

onko tietoa onko vaikea asentaa?

Laita ledi-huomiovalot, helppo kytkeä jos ei ole ajovaloautomatiikkaa. Säästyy polttimot ja umpiot ja saattaa lisäksi näyttää ihan hyvältä.

Motonetistäkin löytyy pyöreetä, littanaa pitkää ja vähän korkeampaa ja lyhyempää.

[KIM]

Noi ledivalot ei auta siihen, että kylän naiset ramppaa ovella kertomassa valojen olevan päällä. Mulla on jäänyt valot päälle niin usein, että kävin jo kerran ilmoittamassa parkkerauksen jälkeen sammuttaneeni valot. Joku summeri olis kiva. Kuutamokeikkaa tekevällä on hyvä, että kaikki valot saa pimeiksi vaikka auto käy.

[KIM]

Mun kolmelitraisella ajettu nyt 20 tkm.
Lastutus yhä tekemättä. Etenkin vääntöä olen kkaivannut lisää. Se loppuu jo hyvän aikaa ennen maksimimassaa eli kuutta tonnia. Nyt on 163 hv ja 360 Nm. Hatusta arvaan, että vääntöä sais olla n. 500. Lastuille luvataan jotain 420 eli vähän. Miten pääsee tavoitteeseen? Konehan on oikeastaan pidennetty iskuinen 2,5 litranen. Tässä on muutuva geometrinen turbo ja välijäähdytys.

[Marcus78]

Alkuperäinen kirjoittaja KIM

Mun kolmelitraisella ajettu nyt 20 tkm.
Lastutus yhä tekemättä. Etenkin vääntöä olen kkaivannut lisää. Se loppuu jo hyvän aikaa ennen maksimimassaa eli kuutta tonnia. Nyt on 163 hv ja 360 Nm. Hatusta arvaan, että vääntöä sais olla n. 500. Lastuille luvataan jotain 420 eli vähän. Miten pääsee tavoitteeseen? Konehan on oikeastaan pidennetty iskuinen 2,5 litranen. Tässä on muutuva geometrinen turbo ja välijäähdytys.

Ite ostin moonlightmotorsportilta Hiluxiin Dte-boksin.
Testailen boksia eri tehoasennoilla, mitä vaikuttaa löpön kulutukseen.
Ainaki tolla normiasennolla huomaa et tehoa/vääntöä tuli lisää, kulutuksesta en osaa viel sanoo.

Tässä linkki isuzulle:

http://dte-diesel-tuning.com/power-t...category_id=32

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja KIM

Noi ledivalot ei auta siihen, että kylän naiset ramppaa ovella kertomassa valojen olevan päällä. Mulla on jäänyt valot päälle niin usein, että kävin jo kerran ilmoittamassa parkkerauksen jälkeen sammuttaneeni valot. Joku summeri olis kiva. Kuutamokeikkaa tekevällä on hyvä, että kaikki valot saa pimeiksi vaikka auto käy.

Auttaapa, nehän syttyy iteksiään aina kun virta käännetään päälle. Ja sammuu kun virta sammutetaan tai parkit tai ajovalot sytytetään. Tietty väliin saa laittaa katkaisijan jos kuutamokeikalla haluaa pitää auton käynnissä ja pimeänä.

Tietysti jos latva on sen verta pehmonen että pimeelläkin jää valot päälle, niin siihen ei tuosta taida sitten apuja olla.

[Sutsu]

Alkuperäinen kirjoittaja KIM

Noi ledivalot ei auta siihen, että kylän naiset ramppaa ovella kertomassa valojen olevan päällä. Mulla on jäänyt valot päälle niin usein, että kävin jo kerran ilmoittamassa parkkerauksen jälkeen sammuttaneeni valot. Joku summeri olis kiva. .

Kyllä siellä summeri on. Piipittää jos ovi on auki ja piipaapi jos valot päällä auto sammuksissa ja ovi auki. Ite käytän autosta poistumiseen juurikin kuskin ovea ja kyllä piipaus kuuluu jos on jäänyt valot päälle.

Pakoputkesta. Suunnitteilla kokeilla suoraa putkea, joka ulostautuu oikean eturattaan takaa ja sisältää vain suoraa putkea ja yhden loivan mutkan sen jälkeen kun on turbolta päästy lähtemään.

Ja saa sieltä voimaa ulos rahalla, mutta paljonko olet valmis sijoittaan. Ei kai sellaista perus konetta olekkaan mistä ei tuplatehoja löydy kun alkaa ulosmittaan.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja simppa

onko teillä valo automaattia ittellä ei ole ja kuka niitä valoja muistaa päivällä käyttää..

onko tietoa onko vaikea asentaa?

parempi myöhään kuin ei milloinkaan..
jos tuo valoautomatiikan puuttuminen vaivaa niin isuzulta saa tilattua d-maxiin valoautomatiikan joka ei ole kovin paha asentaa.. pari oon nyt kesänaikana niitä laittanut.. tarkistan huomenissa mitä se maksaa merkkihuollossa asennettuna.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

parempi myöhään kuin ei milloinkaan..
jos tuo valoautomatiikan puuttuminen vaivaa niin isuzulta saa tilattua d-maxiin valoautomatiikan joka ei ole kovin paha asentaa.. pari oon nyt kesänaikana niitä laittanut.. tarkistan huomenissa mitä se maksaa merkkihuollossa asennettuna.

Edelleen suosisin led-huomiovaloja. Turhaan polttaa polttimot ja heijastinpinnat sameeks kesäkuumalla valot päällä, säästäkää ne näihin aikoihin. Alkaa tarvita kaiken irtoavan valotehon märällä pimeällä asfaltilla.
Ei tartte montaa vuotta olla autolla ikää niin jo on puolet ajovalotehosta karkuteillä.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Edelleen suosisin led-huomiovaloja. Turhaan polttaa polttimot ja heijastinpinnat sameeks kesäkuumalla valot päällä, säästäkää ne näihin aikoihin. Alkaa tarvita kaiken irtoavan valotehon märällä pimeällä asfaltilla.
Ei tartte montaa vuotta olla autolla ikää niin jo on puolet ajovalotehosta karkuteillä.

miten vaan mutta jos tommonen normi järjestelmä jollekin kelpaa niin osat maksaa 97e ja asennettuna 143e.

[Sutsu]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

miten vaan mutta jos tommonen normi järjestelmä jollekin kelpaa niin osat maksaa 97e ja asennettuna 143e.

Mitä maksaa jälkiasennus vakkari asennettuna tai ilman sinun kauttasi manuaalilootalla olevaan?

Kävin koeajaan "roadshow" ssa 3,0 D automaatin ja mukava oli se vakkari. Tosin eihän se ihan samoin pelaa manuaalilootalla, mutta kuitenkin.

Voimaa oli koeajoautossa tasan saman verran perstuntumalla ja kellolla mitattuna kuin omassa boksitettuna (2,5D). Ihmettelinpä sitä että miksi tomaatti kierrätti 4000 kierrokseen asti ennen kuin vaihto isompaa, vaikka vääntökäyrä putoaa 3200 r/min jälkeen.?? Nykyisessä autossani vääntökäyrä putoaa vasta 3400 r/min jälkeen ja siltikään ei kannata kierrättää yli 3800 kiekan täyskaasukiihdytyksessä.