KingCapin vääntöjouet+keulan korotus

[tdi]

tulivaan mieleen onko kukaan tehny/korvannu etupäätä kierrejousilla eikös nivassa oo edes risukeula kierrejousilla ? pysyis joustot ja korkeutta tulis lisää ? meneekö tällänen katsastuksesta läpi ? ihan vaan uteliaisuuttani

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

tulivaan mieleen onko kukaan tehny/korvannu etupäätä kierrejousilla eikös nivassa oo edes risukeula kierrejousilla ? pysyis joustot ja korkeutta tulis lisää ? meneekö tällänen katsastuksesta läpi ? ihan vaan uteliaisuuttani

Jousitystyyppihän siinä vain vaihtuu, eli miksei menisi läpi, jos on asiallisesti tehty.

Kyllä etunapa ylä- ja alarajoittimen välin liikkuu vääntösauvajousellakin, eli miten se kierrejousi siinä auttaa? Liikettä rajoittava tekijä on kuitenkin ne pyöränripustuksen tukivarret, niiden liikeradat ja lyhyet nivelöidyt vetoakselit, joissa menee nivelten kulma perverssiksi aika äkkiä, jos alkaa korottamaan.

[Oskari88]

Itellä ainaki alapallonivel/yläpallonivel on niin "linkussa" ku voi olla sekä vetoakseli aika mutkalla. alakaa olla että ei enenpää taida nousta

[Oskari88]

Nii ja jos jollain on korotettu kinkuppi nii vois vaikka mitata et paljonko on eestä pyörän navan keskeltä kaaren korkeinpaan kohtaa? itellä on jtn 64cm (vakio kaaret, eikä koria korotettu)

[jyrden]

[Laita Dopiinsonit sinne, tai sit Calminiä.... Dopit jo jämäkämmät, kun orginellit ja taitaa korottaa n.50mm. Sit calminiltahan löytyy setti, joka korottaa jo 75mm. Dopia tuo ainakin Juukan kaverit maahan, ja tota Calminia saa sit ipefixiltä ainakin. Tai sit heität sen risukeulan veke ja laitat jäykän... Risukärsällä suunnitelmat sen suuntaset...

[Vilkutin]

oletko kiristänyt niitä vääntösauvoja, niissähän on ruuvit? Niiden avulla rupee kyllä nousemaan.

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

[Laita Dopiinsonit sinne, tai sit Calminiä.... Dopit jo jämäkämmät, kun orginellit ja taitaa korottaa n.50mm. Sit calminiltahan löytyy setti, joka korottaa jo 75mm. Dopia tuo ainakin Juukan kaverit maahan, ja tota Calminia saa sit ipefixiltä ainakin. Tai sit heität sen risukeulan veke ja laitat jäykän... Risukärsällä suunnitelmat sen suuntaset...

Minkä takia sinne pitää laittaa uudet jousisauvat jos entiset on ehjät. Korottaa voi niitä vanhoja kirraamalla, mitä hyötyä saa kun laittaa uudet samanlaiset mutta jäykemmät, eiks se mee vaan entistä jäykemmäks ?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Minkä takia sinne pitää laittaa uudet jousisauvat jos entiset on ehjät. Korottaa voi niitä vanhoja kirraamalla, mitä hyötyä saa kun laittaa uudet samanlaiset mutta jäykemmät, eiks se mee vaan entistä jäykemmäks ?

Vakioita kiristäen saadaan kyllä nousua aikaan, mutta sit kyllä ajo-ominaisuudetkin kärsii ja rankasti ku ulosjoustossa ei olekkaan varaa. Ja mikäli kuitenin autolla on tarkotus ajaa köröttelyä lujempaakin, niin kyllä ainakin itse en kiris jousia kauheasti.... Vaan uhraisin sen muutaman satkun noihin Dopilaisiin. Tai sit vaan tyytysin siihen mitkä ne on... Jos ei sit vaihda jäykkää akselistoa sinne risujen tilalle. Jäykkäsellä kuitenkin voi ihan sen 80km ajella...