Toyota 12HT-moottorin hehku, kysymys

[Jason_]

Sain auton tallin lämpöön ja kas kummaa, nyt on lätäkkö dieseliä lattialla, eli polttoaine linjat menee uusiksi ensi viikolla. Niin ja auto ei ilmeisesti hehkuta, mutta pitää ottaa hehkut irti ja mittailla vastukset, nyt on nimittäin helpompaa, kun sai kaverin joka on ollut sen 20vuotta toyotan huollossa roplaamassa ja omistanut itekin tuommoisen hj61:sen... Kyl tää tästä nyt.

Huh huh ihmetyttää vaan tuo alkuperäis osien hinta, nimittäin termostaatti (88-100'C) maksaa reilu 50€ ja sitten alavesi letku 30€

Edit: Miten timerin toiminnan voi tarkistaa ja mistä löytyy kyseinen poksi?

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja Jason_

Edit: Miten timerin toiminnan voi tarkistaa ja mistä löytyy kyseinen poksi?

Muistelisin että sijaitsee pelkääjän puolen jalkatilassa, vai oliko kuskin puolella???
En muista varmaksi kun en itse sitä ottanut talteen, vaan isäni kävi sen irroittamasa ennen kuin romumies nosti HJ:n korin kyytiin.

Ja toiminnan testaus...se olis myös kiva tietää.

---------------------------------------------------
Itelläni kävi niin, että kun kytkin ylempänä olevan kytkentäkaavion mukaisesti kaikki johdot.
Koska oli kuitenkin suhteellisen lämmin (nollan keliä), niin päähehku ei ruvennut hehkuttaan, mutta jälkihehku kyllä.
Jostain syystä en asiaa sen isommin tutkinut, ja totesin että toimii.
No sitten kun lähdin autolla ajelemaan, niin totesin, että ompas ajovalot himmeät...
Timeriltä liitin irti ja valot hivenen kirkastui, mutta ei vieläkään hyväksi.

Muutamien mittauksien jälkeen totesin, että hehkut on sökönä...ilmeisesti timeri antoi koko aika käskyn pitää jälki hehkua, ja pisemmän ajon jälkeen hehkugrilli särkyi...ja samalla paloi laturikin...

----------------
Hehkugrilli mulla olis oikeastaan olemassa, jos Dynasta se käy...en ole jaksanut tutkia asiaa.
Ja tarkoitus olis laittaa kojetauluun nappi. Jättää noi timeri touhut kokonaan pois. Silloin kun painan nappia, niin hehku alkaa hehkua, jne...

[Jason_]

Sen verran sain selville eilen, että hehkujen releet, jotka ovat siinä ilmanputsarin kummankin puolen, niin olivat sököjä, koska kun avaimesta väänsi hehku asentoon, niin releille tuli kyllä ohjaus (naksahti) ja päävirta suoraan akulta, mutta ne ei lähtenyt luovuttamaan sähvöä eteenpäin.

Sain tuon lontoon murteisen korjausmanuskan, mutten nyt ymmärrä, että mitä mittarin pitäis näyttää oikeasti. Isoimmalla alueella näytti maata vasten mitattaessa ääretöntä. Piippari asennolla, kun kokeili niin mittari alkoi piippaamaan.

"Pikkupätkä Haynesin korjaus manuaalista"
Toyota Land Cruiser (diesel) 1980 thru 1998

Intake heater (12H-T engine)
check and renewal

Using an ohmmeter or self-powered test light, check for continuity between the terminals. If there is no continuity, the intake heater is burned outr and must be renewed

Ja sama suomeksi, miten minä olen sen ymmärtänyt.

Tarkista ohmimittaria tai "virtakynää" käyttämällä jatkuvuus terminaalien välillä. Jos jatkuvuutta ei ole, niin imuilman lämmitin on hajonnut ja pitää vaihtaa.

[Jeep-Ukko]

Tuolta viesti ketjusta löytyy melko hyvät testaus ohjeet ja kuvat
http://www.slck.net/viewtopic.php?t=...ighlight=hehku


EDIt.

Ainut mikä vielä, niin esim, grilli käsketään testata ohmi mittarilla, ja vertaamaan specificaatioon.
Mutta missään tässä yhteydessä ei kerrota paljonka specs, antaa ohmeja, mikä on oikea ohmi arvo grillille??

[BJ-40/76]

Grillien ohmiarvoa en ole löytänyt mistää, mutta pieni se on. jos pitäs veikata niin suuruusluokkaa o,3 ohmia.
Toisin sanoen niin pieni, ettei halvalla yleismittarilla saa käytännössä mitattua.

Jos haluat testata (mitata) sitä grilliä, niin 70w 24v H3 hehku on hyvä mittari.
kytket vaan johtoliittimeen jatkojohdon ja sen 24v:n akkuun + napaan ja hehkun rungolla
kosketat grillin liitinpultin päähän.
pitäs palaa lähes yhtäkirkkaasti kaikissa grillin liittimissä,( ja yksihän niistä on maa? )

Muistakaa merkitä muistiin ne grillin liitinruuvien alla olevat osat, muistaakseni voi kasata väärinkin.

Niille, jotka enemmän harrastaa sähkön kanssa, suosittelen hankkimaan pikkasen paremman yleismittari,
tasasähköpihtivirtamittarin saa jo halvimmillaan 47e biltema 15281 (pihtikitaan ei tahdo sopia paksu johtonippu, se 70e mittari tosi hyvä) Noiden mittaustarkkuus ei hirveän hyvä, mutta menettelee
(verrattuna esim. Fluke:n mittareihin)

Tuolla mittaa kätevästi grillille menevän virran suoraa johdon päältä. ja minun 61:ssä se gillin ottama virta on useita kymmeniä appeereita, laturin työntämä 40A ei riitä

[Jeep-Ukko]

Jep jep.
Täytyy tässä joskus kun jaksaa, niin purkaaa se grilli tuolta autosta kokonaan irti, näkeepähän ihan silmä määräisestikkin, onko sulanut poikki tai jotain muuta.
Antaa nimittäin sen verta erikoisia lukemia. En pääsee suoraa käsiksi koneen päälle, niin mittailin releiden luota johtojen päästä.
Maa ja pää hehku 3.9 ohmia.
Maa ja jälki hehku 3.6 ohmia. kuitenkin jälkihehkun vastus pitäisi olla isompi kuin pää hehkun. Ja silti noikin luvut on isoja, yllä mainittuun 0,3 ohmiin.
Niin ja ihan melkokallis Fluke käytössä, työsuhde etu....voi tietenkin olla että mittarista patteri vetelee viimeisiään ja antaa senkin takia ihan outoja lukuja??????
Mutta kun moottori on niin pirun ahtaassa välissä, että en nyt viikolla jaksa ruveta irrottelemaan, viikonloppuna onkin taas paremmin aikaa.

[Jason_]

Käväsin marmori tiskiltä kysäsemässä niitä releitä... Löytyy kyllä mutta huokeaan 169€/kpl hintaan. Lompsin paikalliseen autosähkö liikkeeseen, jossa tuumailtiin hetki ja kateltiin katalookkeja, 12 voltin releitä ois ollu tarjolla sopivalla Ampeeri määrälläkin, mutta ei 24voltin. Päädyttiin sitten tilaamaan 24V/100A solenoidit, jotka kuulemma hoitaa saman asian ja luulis kestävän nuo hj:n virran käytöt hehkuttaessa. Hintakaan ei ollut paha ~25€/kpl ja startaxin luettelo mistä katottiin