Kaksi akkua ja yksi laturi?

[Mico]

sotketaampas soppaa lisää, mulla on geessää yksi iso boschin laturi ja kaksi isoa exiden akkua, toinen konehuoneessa ja toinen kontissa.

etupään akussa on auton omat sähköt, takapään akussa on takavinssi ja invertteri

kun vinssatessa alkaa etu-akusta virta loppua, taka-akku kytketään kojelaudasta napilla-> vinssin relepoksista puretulla releellä runkoon

releen rinnalla on diodi joka hoitaa taka-akun ylläpitolatauksen

Kertaakaan en ole virran loppumisen vuoksi ollut kusessa tuon virityksen jälkeen... ja ei ollut kalliit osat

[Killman]

Tein yksinkertaisen relekytkennän etu ja taka-akun välille. Otin releen kelalle jännitteen siten että kun sytytysvirta on kytkettynä rele vetää ja on päästäneenä kun virta pois tai kun starttaa. Lisäksi kykimellä mahdollisuus päästää rele manuaalisesti.

Akut ovat siis galvaanisessa yhteydessä kun moottori käy ja laturi lataa jolloin molemmat akut latautuvat, tyhjempi enemmän koska laturin jännite-ero on siihen suurempi. Kun sytytysvirta on katkaistu niin rele on päästänyt ja akut erillään.

Rele kestänee jotain 70A, ainakin on kestänyt muutaman vuoden. Jos jompikumpi akku alkaa hyytymään on kytkimellä päästettävä rele vinsattaessa ettei vinssin ottama virta tule releen läpi tyhjempään kuormitettuun akkuun (etuvinssi/etuakku ja takavinssi/taka-akku), muuten palaa johdossa oleva sulake. Laitoin 70A sulakkeet yhdistävän piuhan molempiin päihin oikosulkusuojaksi.


Niin, ja mitään vastuuta en tuosta virityksestä ota!