Chevrolet Suburban 6,5 Turbo diesel? onko kellä kokemuksia?

[V-P]

Tekniikka on joo sama kuin lavamallissa. Aikas kestävää, polttoaine puolella ollu ongelmia. overdrive.fi sivustolta löytyy paljon tekstiä että kannattaa lukea sieltä.

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

Kattelin nuita kevyt-kuorma autoja erillaisia ja käyttö / vetoautoksi yhdeksi vaihtoehdoksi nousi tuollaiset Chevyt. näyttäis ikähaarukaltaan olevan -95-97. millaisia nuo lie kestävyydeltään ja muutenkin? onkos nuo Chevrolet Silverado 3500 td 4x4
samalla tekniikalla mut vaan lavamalleje?

[Tuomo]

http://www.overdrive.fi/forum/viewto...er=asc&start=0

Ton kun luet läpi niin oot paljon viisaampi. Itellä kolmas 6.5td Chevy menossa nyt putkeen, enkä kyllä ihan äkkiä palaa enää japanilaisiin käyttömaastureihin.. Varsinkin nyt kun nää helvetin päästöverot tulee. Suburbanissa 142€ verot vuodessa, ja pehmeet nahkapenkit tuplailmastoinnilla. Ehkä sitten joskus tulevaisuudessa voin harkita tollasta 120 cruiseria kun niitten hinnat rupee olemaan järkevällä tasolla.

[hoojii]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

http://www.overdrive.fi/forum/viewto...er=asc&start=0

Ton kun luet läpi niin oot paljon viisaampi. Itellä kolmas 6.5td Chevy menossa nyt putkeen, enkä kyllä ihan äkkiä palaa enää japanilaisiin käyttömaastureihin.. Varsinkin nyt kun nää helvetin päästöverot tulee. Suburbanissa 142€ verot vuodessa, ja pehmeet nahkapenkit tuplailmastoinnilla. Ehkä sitten joskus tulevaisuudessa voin harkita tollasta 120 cruiseria kun niitten hinnat rupee olemaan järkevällä tasolla.

KIITOKSET linkkivinkistä enhän minä Toyota ukko ole tuollasesta sivusta ennen tiennytkään. näyttäs taas riittävän lukemista sivutolkulla.

[tdi]

oon lukenu yli vuoden tuota overdrivii ja kuumeisena selaillu nettii tekismieli jenkkii ja tuntuu olevan kova vääntö että dodge on paras sit foordi ja chevy
toi 7.3 powerstoke turbolla ois varmaan 8koneista luotettavin? polttoaineenkulutuksessa eikai suuria eroja noissa chevyissä tai foordeissa. cumminssilla pääsee vähimmällä kun rauhakseen ajelee.
pomolla on dodge 05 ja joidenkin osien saaminen on kestänyt pirunkauvan (pitää olla varaauto)
koneeltaan ainakin vanhemmanmallin 12venanen on ikiliikkuja ja ekat 24venaset oli jotain lohkovikoja ja automaattilaatikon sähköboksit välillä vittuilee..
6.5 on jotaki syöttöpumpun ja sen sähköboksin vikoja joihin kyllä löytyy ohjeet korjaamiseen. kansivikoja kans kärsivät ?
6.2 turbottamises pitää ainakin tukee kiertokankee eikä kannetkestä.
nois chevyn laatikoissa kans kesto eroja mitäne nyt onkaa th700 ym

tää on kaikki netistä luottuu ja muistikin voi pettää en oo yhtään jenkkii vielä omistanu et ehkä vähän turha postaus jakun kyse oli viel suburbanista mut foordilta löytyis excursion ja Dodge Durango mut en tiedä onko sitä diiselinä

ite olen ihastunu dodgeen jos sellaseen armejjan jälkeen rahat riittäis

[Tuomo]

Dodgessa Cumminssin moottori on kyllä hyvä, kestää ja saa osia. Helppo virittää, saa melkein mitä vaan jos pussissa pito riittää. Vielä kun sais sen muun auton siihen ympärille yhtä hyväks. Laatikot ihan paskoja, paranee oikeasti vasta 2003 puolivälissä. Rahaa siihen saa menemään monta tonnia, viisainta tilata suoraan Jenkeistä joku billet-aski, varsinkin jos meinaa yhtään virittää. Jokusen Dodge Ramin omistajan tunnen, ja vielä useamman tiedän. Kellään ei ole enää orggisaskia paikallaan, ainakaan ilman remonttia. Jonkun verran ruostevikoja ilmenee noissakin. Kannattaa lueskella OD:lta lisää, näköjään tuhat sivua lähestyy. Sitten kun mulla auton vaihto tulee ajankohtaiseksi niin kyllä mäkin Dodgea harkitsen jos -04 tai uudempi pitkällä lavalla on sopivasti tarjolla..

7.3 Powerstroke on ihan ok moottori, ei mitn pahoja lastentauteja. Uudemmissa 6.0 koneissa niitä onkin sitten enemmän, niistä kannattaa pysyä erossa. Muuten autoina hyviä, tosin näistä tiedänkin kaikista vähiten. Jenkit ite noita kaikista eniten arvostaa, eli pakkohan niiten on olla hyviä . Ainakin näyttäis et melkeimpä eniten jenkit noita rakentelee ja varustelee.

Näistä Letukoiden kansi/pumppu/lohkovioista voi tapella loputtomiin, omat näkemykset perustuu täysin omiin kokemuksiin yhdestä 6.2d Blazerista, yhdestä 6.5td K3500 crew cabista ja kahdesta 6.5td Suburbanista. Yhteensä oon ajanu noilla n.120tkm ja kyyti on ollu kylmää. Yli 3t kärryä vedetty jokaisella silleen ettei olla tien tukkeena, yhden kerran matka keskeytynyt PMd-boxin hajoamiseen (Juuka 2007 kisareissu). Tästä selvittiin vaihtamalla uusi boxi, oli kaverilla varalla mukana (tyyppivika). Helppo homma, menee 5min. Nykyään itellä yx varaboxi aina hanskalokerossa mukana. Laatikkovikoja ei ole ollu, kerran vittuillu speed sensor mistä selvis liittimien putsaamisella. 6.5td koneiden perässä on 4L80-loota mikä on hyvä ja vahva laatikko jos käyttää oikein, ja kestää se käyttää jonkinverran väärinkin. Jossain 1500 Suburbaneissa on myös 4L60-laatikkoa, sekin toimii mutta ei yhtä vahva kuin toi isompi. Ainakin kärrynvetoon kannattaa valita isompi loota, samoin 4.1-perävälitykset(aika harvassa). Yhdestäkään omasta autostani en ole saanut kantta halki, enkä lohkoa. "pumppuvika" sotketaan usein tohon PMD-boxin hajoamiseen vaikka niillä ei ole mitn muuta tekemistä keskenään kuin alunperin PMD on kiinni syöttöpumpun kyljessä. tähän saa uusia boxeja ja siirtosarjoja hyvin edullisesti Suomesta, hinta jotain ihan toista kuin Metro-autolla -90 luvun lopussa. Samoin kuin kaikkea muutakin kulutusosaa, kertaakaan ei oo vielä ahdistanut ostaa suoraan Suomesta kulutusosia... Ja tieto/taitoa löytyy Suomesta todella kiitettävästi, OD:lta selviää kaikki!

Osti nyt minkä hyvänsä, kaikissa niissä vikoja on. Jonkun mielestä aivan paskoja, toisen mielestä vitun hyviä! Mut niinkuin ite jo edellisessä viestissä sanoin, paluuta japsikäyttiksiin ei ole ihan heti näkyvissä. Tai sitten pitää olla tarpeeks uus eittei tartte joka vuosi hitsata leimalle. ja pienellä verolla. Ja pehmeet penkit. Automaatti. Ilmastointi. Sähköherkut. HIljainen ja mukava. Tilava. plus 100 muuta tärkeetä asiaa. Tärkeintä että ittee miellyttää, ei ota niin paljoa päähän sitten korjata yötämyöten!

[Skaleton]

Mikä on noilla jenkeillä öljynvaihtoväli nykyään ja mitä öljyä niissä voi käyttää. Tää on ehkä kiinnostava tieto niille jotka vielä tekee jotain ihan ite

[Tuomo]

Ite oon noihin 6.5td koneisiin vaihtanu 5000km välein, muistaakseni tehtaan suositus raskaassa käytössä. Öljytilavuus on kuitenkin vain vajaat 7 litraa. Taitaa tehdas antaa jotain pidempiäkin vaihtovälejä "normi"käyttöön.. Öljynä ollu kesät talvet Mobilin MX 15w-40, ei ongelmia eikä hinta ahdista 20l/70€. Suodatin maksaa vitosen.

Cummins/7.3 powerstroke ottaa sisäänsä enemmän öljyä, taitaa mennä yli 10l. Nääkin asiat selviää helposti käyttämällä Googlea.

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

Osti nyt minkä hyvänsä, kaikissa niissä vikoja on. Jonkun mielestä aivan paskoja, toisen mielestä vitun hyviä! Mut niinkuin ite jo edellisessä viestissä sanoin, paluuta japsikäyttiksiin ei ole ihan heti näkyvissä. Tai sitten pitää olla tarpeeks uus eittei tartte joka vuosi hitsata leimalle. ja pienellä verolla. Ja pehmeet penkit. Automaatti. Ilmastointi. Sähköherkut. HIljainen ja mukava. Tilava. plus 100 muuta tärkeetä asiaa. Tärkeintä että ittee miellyttää, ei ota niin paljoa päähän sitten korjata yötämyöten!

ehkä tärkein varuste on mukiteline ja jenkit ovat niitä asentaneet usein riittävästi


ps.itse vanilla päristellyt useita vuosia

[kzj]

Vuonna 2002 oli 6,5td suburbani

Nahkaa, automaatti, cruise, ilmastointii, himmenevää taustapeilii ja mukitelineitä
Hyvin tilaa, kivasti kulkua.
Tunnoton ajaa, kiva pitkää matkaa taittaa, jos on tasasta tietä.
Kulutus 14-18l/100km tyhjänä, pääasiassa matkaa.

Puolenvuoden saldo:

Iso maa isot toleranssit
Termostaatti
Vaihdelaatikko 3000e
Syöttöpumppu vaihdettu x2
Öljynpaineanturi-( käsittämätön juttu et kiertää sähkö tän kautta siirtopumpulle -> ei pyöri, leviää syöttöpumppu..)
Siirtopumppu
Etupyöränlaakeri 600e !
Maalit lähtee konepellistä (thermoplast)
Rintapellin luota aivoboksille menevästä moottorin johtosarjasta kaksi johtoa oli hangannu toistensa kuoret rikki, ajoittaista kontaktia...check engine valon sytyttelyä, rykimistä, sammahtelua, cruisen pois päältä tiputtelua..
Valokatkaisin+ puolimetriä hiiltynyttä piuhaa (sulakkeet mitä ne on? voi luoja)
-Edit- Etuvedon kytkevä sähkömulkku
Varmaan jäi paljon kertomatta mitä oon jo onnellisesti unohtanut


Puolet ajossa puolet pajalla..

Japani, Saksa, Ruotsi? kalusto on sentää enemmän ajossa kun remontissa..

En kellekkään ainooksi käyttöautoksi suosittele ja varsinkaan jos ei oo mahdollisuutta ite laittaa

Kiitos ei enää jenkkiä jossa menee sähköä muualle kun valoille!

Tosin saattoihan tää olla ainut maanantaipäivän vehje ja toiset on varmasti parempia, mulla ei vaan perse, lompakko ja hermot kestä..