Ahdin vikako?

[RIPAX]

Muis toitsuis on kaks anturii,toinen alipaineelle ja toinen paineelle.Varsinki se paine voi hieman pumpata matalil kierroksil,on iha normaalii.Sit ehkä kannattaa ihmetellä jos se vihreevalo(paine)ei syty ollenkaan,voi olla anturi vika tai turbo jämähtäny kiinni.Sillon kyllä ei kulje mihinkään,se turbo pyörii enemmänkin kun sen 50000rpm joten jos motori pysähtyy sekunnissa ni se turbo ei.Sen takia ei sais moottoria pysäyttää korkeilta kierroksilta kun sillon se turbo pyörii lujemmin ja siten sen pysähtyminen voi kestää kauemmin kun moottoriöljyn paineen putoaminen.Jos turbon öljynpaine katoaa,se hajoaa kakkaraxi niinä aikoina.

[tdi]

olikos se 0.7-0.8 baria kun rupee oranssi ledipalamaan ota yhteyttä lähimpään toyotahuoltoon

ei liity aiheeseen mutta tuleeko katsastuksessa sanomista kun mulla palaa toi turbon oranssimerkkivalo kokoajan ? 61:sen kiekkamittari siis 60 koelautaan vaihdettu eli antureita ei ole konehuoneessa eikä siinä liittimessäkään ollut niinpaljon nastoja kiekkamittari toimii kyllä mut uskooka katsuri jos tälläisen tarinan sille kerron ?

[Heikki L]

eiköhän se usko kun samalla muutoskatsastat sen 12ht:n siihen

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

eiköhän se usko kun samalla muutoskatsastat sen 12ht:n siihen

hienoo

[VonLeka]

mulla palaa molemmat ledit jatkuvasti yhtä aikaa. i don't care. mut voishan tuon korjata, niissä liittimissä joku vika missä missä ne sijaitsee?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja VonLeka

niissä liittimissä joku vika missä missä ne sijaitsee?

Siinä miltei heti anturien vieressä.

[revu]

niille antureille menee ainakin LJ:ssä sellanen ohut letku. reikä sellasessa tai irronnut letku vois aiheuttaa tuollasia muutoksia ja ne "anturit" on todennäköisesti paine kytkimiä eli kytkimen kärjet on saattanut hapettua sen verran että ei ihan niin herkästi sytytä sitä lamppua.

Itse asentaisin ahtopaine mittarin niin tietää mitä siellä tapahtuu.