Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Tänään tuli tehtyä kuskinpuoli. Kun apparin puolella oli harjoiteltu niin tämä meni jo puolta hitaammin! WTF!?
Pitäis kyllä ehkä keskittyä pelkästään auton tekemiseen eikä esim viidakkoveitsien rakenteluun..! :-) No nyt on kuitenkin rallimallin lokarit kummallakin puolella.

Ei noita lokareita varmaan kannata tehä kuitusena, kun nehän on osittain kantavaa rakennetta ja muutenkin räjähtelis puukontakteista. Peltisiin tulee vaan nättejä lommosia. Tietty jos tekis putkikeulan ja pelleistä jättäis vain pinnat.. Konepellin vois tehä joko kuitusena tai raapis veke noi kaikki jäykisteet ja ottais saranoista jouset pois. Enkä mä tiiä paljonko se nyt auttais, painava tommonen on silti.

Ja keulan korkeus varmaan rauhottuu tosta kun käy vähän offahtamassa jossain jonkassa.

[Rytari]

kyllä vaan uskomattoman paljon ne kuituset kestää mitä olen kattellut niitä, oletkos puntarissa käynyt omallas? ei se laihis tekisi yhtään huonoa...

[veijon-esso]

Tämmöisiä poistelin tänään konehuoneesta:



Ja tämmösiä aloin sinne sovittelemaan:



Osat rupee asettuu paikalleen:


Välisäiliösysteemi. Vähän letkuhässäkkää, mutta saapahan bensaa kallistuksissakin.


Huomenna olis sitte johtoryhmän hommia, saa nähä hörähtääkö tulille ennen joulua!

[Arska-tehtaalta]

Mikä siulla on välisäiliönä?

[kaistapää]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Mikä siulla on välisäiliönä?

näyttää kovasti bilteman tuuninki (surge)säiliöltä.niinmie luulen mut en mie varma oo.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kaistapää

näyttää kovasti bilteman tuuninki (surge)säiliöltä.niinmie luulen mut en mie varma oo.

Joo, bilteman pönttö, syylärin paisuntasäiliöks alunperin tarkoitettu. Vähän rukkasin siihen noita liittimiä erilailla, mutta yhtään reikää ei tarvinnu tehä. Tänään oli tallilla melkoinen sähkösirkus, mutta kyllä se kuitenkin eteni toi homma. Tossahan oli vedety johtosarja kirveellä poikki irroitusvaiheessa, niin vähän ylimääräistä hommaaki ollu. Huomenna jos pääsis kokeilee käyntiin.

[veijon-esso]

Se käy ny ruiskulla ja käykin aika paljon hienommin kuin kaasarin kanssa. Oli aika kiva laittaa heti startin jälkeen vaihde automaatista päälle ilman että kone yrittää sammua, niinkuin kaasarin kanssa teki. Vielä pitää polttoaineenpaineet säätää, tai siis hieman nostaa kun nyt on 12psi:tä, niin johonki 14-15psi pitäis kokeilla. Vähän koitti nimittäin mennä laihalle kaasua nopeasti avatessa. Paineen noston pitäis auttaa. Sitten vaan johdotusten niputus ja siistiminen, niin ruiskuasennus on valmis.