Taas yksi HJ-60 ikuisuusrojekti (33 renkaat)

[tdi]

minä kans liitin 61 vaijerin siihen vipuhässäkkään hitsasin sellasen erillaisen vaijerin kannatin raudan siihen (kun kerran hirtti kiinni vakioraudalla)

ja T haara toimiihyvin ei ainakaan mulla haittaa ilmaamista

[Jani E]

mulla on kans siinä rintapellissä olevassa vipuhässäkässä se 61 vaijeri kiinni!

ja laitoin paluuputken tankille asti, ja sen jälkeen on ollut ongelmaa että vetää ilmaa koneeseen helpommin kuin ennen! esim jos nokka ylempänä ja vähä alta puoltankkia löpöö niin aika helposti vetää ilmat koneeseen! 2h koneen pumpulla jossa ei ollut paluu putkea niin ei kyllä montaa kertaa loppunut aine! pitäis kokeilla kans joskus pelkällä t-haaralla, mutta diesel huolto varoitteli että viripumppujen kans se paluukiertävä aine jäähdyttää pumppua, ja ei sais tulpata ainakaan.

[mikjus]

Tein vaijeripatentin vakio osista + haarukka osa on käsijarruvaijerin jämistä.


Etuakselin spring over melkein valmis. Raidetangon sovittelua


Sinnehhän ne menee nätisti suojaan.


Navat käännettiin 4 asteeseen.

[Tuomo]

Jätkä on laittanu aika paksut prikat noihin u-pultteihin... Oletan että ne ei jää tollaseks?
Tuleeko tästä Venäjän safarointi auto? olis tilaa ainakin enemmän ku BJ:ssä, mukavuudesta en tiiä.

[mikjus]

No jos ihan vaan ajo autoksi tekis mut voihan tolla jollekkin perhesafarille tai laatokan katselureissulle lähtee. Vois laittaa nukkumislaverit ja wepastot Ajattelin kyl rakentaa tohon kaikki edellytykset että vois olla hyvä maasturi mut tietty koko ja paino on ongelma jolle ei mahda mitään. Nii ja sit tietty noi latijouset. Katotaan nyt mitä tulee.

Nii juu noit prikat on holkit ja on jäämässä tollasiks kun ei muitakaan u-pultteja taida olla kun kaikki liian pitkiä. Ellei nyt sitten arkistoista parempia löydy.

[turakki]

Tartteekos kuormaventtiili olla leimalla jos sellainen autoon on alun perin kuulunut?

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Tartteekos kuormaventtiili olla leimalla jos sellainen autoon on alun perin kuulunut?

Kaveri kanssa epäili et pitää olla. Eri asia sitten että pelaako se

Toinen jarruasia eli etsin tosta 61 pääsylinteristä tuota "residual valvea" niin ei siellä sitä ollutkaan? Toinen mahdollisuus on että se on tuossa kuormaventtiilin yhteydessä tai jossain muussa palikassa linjan välissä.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

laitoin paluuputken tankille asti, ja sen jälkeen on ollut ongelmaa että vetää ilmaa koneeseen helpommin kuin ennen! esim jos nokka ylempänä ja vähä alta puoltankkia löpöö niin aika helposti vetää ilmat koneeseen!

Onko paluulinjassa takaisku- tjsp venttiiliä, ettei ota ilmaa sitä kautta? Haukkaako ilmaa ihan ajossakin vai kun kone on sammuksissa?

[Jani E]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju
laitoin paluuputken tankille asti, ja sen jälkeen on ollut ongelmaa että vetää ilmaa koneeseen helpommin kuin ennen! esim jos nokka ylempänä ja vähä alta puoltankkia löpöö niin aika helposti vetää ilmat koneeseen!

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Onko paluulinjassa takaisku- tjsp venttiiliä, ettei ota ilmaa sitä kautta? Haukkaako ilmaa ihan ajossakin vai kun kone on sammuksissa?

on sie pumpun kyljessä se takaisku venttiili! ja vain käydessä vetää ilmaa ja juurikin jos on löpöä alta puol tankkia ja nokka pystyssä!