Miksi nykydieselit eivät KESTÄ?

[VonLeka]

tunnen yhden taksikuskin joka osti uutena corollan taksikäyttöön, jatkuvasti oli vikaa siinä ja huollossa monesti vuoden aikana. sitten se kyllästy siihen ja vaihto sen johonkin Volkkariin, joka on nyt vuoden pelannu hyvin.
corollassa oli 1.4 diesel ja tais olla muistaakseni yli 100hv tai karvan verran alle 100hv, mut aika paljon silti.

uudet pumput hajoaa, kun niiden polttoaine on veden höystämää, kun on jätetty putsaamatta ja vaihtamatta polttoainesuodatin. Nykyiset korkeapainepumput ei kestä vettä hiukkastakaan! Mutta ovat luotettavia jos viitsii huoltaa! Ilmansaanti on myös taattava, öljynsuodatin vaihdettava joka huollon yhteydessä.

faija sano että joskus diesel makso 40penniä litra, nykyään se on yli 6 markkaa litra. hyvä hintakehitys?

Mun mielestä kaikki yli 10 vuotta vanhat auto, etenkin diiselit pitäisi kieltää lailla. Sen pahempaa katkua ei voi olla kuin jonkun vanhan auton epätasaisesti käyvästä moottorista lähtevät paksulla ja mustalla öljyllä kyllästetyt hiilivetymyrkyt. joku vanha käryttävä romu saastuttaa ainakin kymmenen kertaa enemmän kuin uusi auto.

[RuF]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Mun mielestä kaikki yli 10 vuotta vanhat auto, etenkin diiselit pitäisi kieltää lailla. Sen pahempaa katkua ei voi olla kuin jonkun vanhan auton epätasaisesti käyvästä moottorista lähtevät paksulla ja mustalla öljyllä kyllästetyt hiilivetymyrkyt. joku vanha käryttävä romu saastuttaa ainakin kymmenen kertaa enemmän kuin uusi auto.

Nyybi hiljaa

[juhoke]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Mun mielestä kaikki yli 10 vuotta vanhat auto, etenkin diiselit pitäisi kieltää lailla. Sen pahempaa katkua ei voi olla kuin jonkun vanhan auton epätasaisesti käyvästä moottorista lähtevät paksulla ja mustalla öljyllä kyllästetyt hiilivetymyrkyt. joku vanha käryttävä romu saastuttaa ainakin kymmenen kertaa enemmän kuin uusi auto.

Musta savu on voiman merkki!

[VonLeka]

Alkuperäinen kirjoittaja juhoke

Musta savu on voiman merkki!

Joo ja bensaa käytetään vaan pensselinpesuaineena kun maalataan maasturit mattamustaksi pellonlaidassa!

Kerran skidinä olin lähössä koulusta niin joku spurgu haisteli mun mopon tankkia, se siinä aikansa haisteli, pisti korkin kiinni ja lähti menee

[juhoke]

Alkuperäinen kirjoittaja VonLeka

Kerran skidinä olin lähössä koulusta niin joku spurgu haisteli mun mopon tankkia, se siinä aikansa haisteli, pisti korkin kiinni ja lähti menee

Se kato laitto vaa päivän käyntii...

[juhoke]

Ja nykyyää nää longlife öljyt ku vaihetaa jossai 40tkm välein... Johan sinne kertyy vettä ja muuta paskaa sekaa täs ajassa. Viimeks ku vein portterin huoltoo ni mittaris joku 38tkm eikä vaihettu öljyjä, ekas huollos ne sentää vaihto sillon oli taulus vähän reilu 20tkm...

Alkuperäinen kirjoittaja juhoke

Ja nykyyää nää longlife öljyt ku vaihetaa jossai 40tkm välein... Johan sinne kertyy vettä ja muuta paskaa sekaa täs ajassa. Viimeks ku vein portterin huoltoo ni mittaris joku 38tkm eikä vaihettu öljyjä, ekas huollos ne sentää vaihto sillon oli taulus vähän reilu 20tkm...

Liian pitkät huoltovälit tekevät todella paljon hallaa nykymoottoreissa, oli se sitten bensa tai diesel. Ne pitkät huoltovälit on lähinnä tarkoitettu tonne keski-eurooppaan. Esim. VW;n huoltoväli on 40000 km naurettavaa. 15000km;n huoltoväli olisi sellainen realistinen, mielellään 10000km

Oikeat huoltovälit on aika paljon henkilökohtaisia, mutta myös auton käytön sanelemaa.
Ajotyyli, moottorin esilämmitys, maantie tai kaupunki jne.
Maantiellä ajettaessa on huoltoväli kaksi kertaa suurempi kuin kaupungissa. Jos auto käynnistetään aina kylmänä Suomen talvessa on huoltovälit siitäkin puolitettava.
Normaalisti pitäisi huoltoväli( ainakin laatuöljyn ja suodattimien vaihto) puolittaa tehtaan suosituksesta, kun ollaan Suomen olosuhteissa.

[Mutis]

[QUOTE=Rekisteröimätön;620523]Liian pitkät huoltovälit tekevät todella paljon hallaa nykymoottoreissa, oli se sitten bensa tai diesel. Ne pitkät huoltovälit on lähinnä tarkoitettu tonne keski-eurooppaan. Esim. VW;n huoltoväli on 40000 km naurettavaa. 15000km;n huoltoväli olisi sellainen realistinen, mielellään 10000kmQUOTE]

Veljen entinen bora kulutti n. litra öljyä/1000km. Ja se on normi kulutus kuulemma! Tottakai on longlife, kun sitä saa lisätä kokoajan! ei ehdi menemään vanhaks!