|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
27.11.2009, 09:10
|
|||
|
|||
Tuohon päävirtakytkimen kärkien hitsaantumiseen olen itse tehnyt sellaisen "avun",  että laitankin sen kytkimen niiden akun + navalta lähtevien, ohuempien kaapeleiden väliin. Näin toimien suurin yksittäinen virta mikä menee kärkien läpi, on hehkutuksen & startin solenoidin vaatima muutaman sekunnin mittainen piikki. Sitten kun kone on käynnissä, niin tietysti lataus, valot, muut kulutuskojeet, mutta niidenkin yhteenlaskettu virta on huomattavasti pienempi kuin jos tuo kytkin jätetään sinne akun - navan ja auton rungon väliin. Tällöinhän sen läpi menee myös sen starttimoottorin pyörittämiseen tarvittu monen sadan A:n virta. Lisäksi tietysti vinssin moottorin pyörittämiseen tarvittu monen sadan A:n virta. Toki nämä ovat 24V autossa pienemmät kuin 12V autossa, mutta näin se ongelma pääpiirteittäin menee...  Tämän uuden päävirtakytkimen jälkeen olen laittanut parikin 5-6 sulakkeen koteloa aina 6mm2 johdon päähän, niin saan helposti virtaa uusille releille, jolloin ne ohuet alkuperäiset johdot voi jättää sinne releiden ohjaussähkön puolelle. Näin säästyy viiksien kytkimiä, ym. alkuperäisiä heikkoja lenkkejä pidempään kunnossa, kun niiden kärkien läpi menee vain releiden ohjaussähköä. Vinssille voi vallan mainiosti laittaa oman päävirtakytkimen sinne maskin seutuville ja tuo varsinainen päävirtakytkin voi olla siellä akun + navan liepeillä. Jos tuotakin funtsisi kestävämmäksi, niin jättäisi tuon laturin paksun johdon pois siitä päävirtakytkimen nipusta. itse sen olen aina näin laittanut, koska haluan saada auton käymään vielä muutaman viikonkin seisonnan jälkeen. Laturin viallinen diodi kun purkaa akkuja hiljalleen, vaikka sitä ei vielä latauksen merkkivalon hohtamisena muuten huomaisikaan. Lisäksi autovarkaalla on enemmän hommaa saada auto liikkeelle, varsinkin kun otan aina myös noi päävirtakytkimien avaimet sisälle lukkojen taakse...
|
|
#2
27.11.2009, 14:16
|
|||
|
|||
|
Siitähän menee koko idea jos vinssin sähköt ei kulje sen läpi, tai nimenomaan kaikki auton sähköt. Voihan kytkimiä toki halutessaan ripotella ympäri autoa ja vetää vaijereita kuljettajan ulottuville että kaikki saa tarvittaessa katkaistua mutta ehdottomasti paras olisi riittävän järeä kytkin joka katkaisee akun miinuksen JA sammuttaa auton.
|
|
#3
27.11.2009, 15:08
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#7
27.11.2009, 15:42
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Näinhän ne Pv -kytkimet on Yleensä kytketty, mutta tämä ei poista tuota Pv -kytkimen jatkuvaa hajoamista. Tämä sama ongelma on todettu monien muidenkin koneiden kohdalla. Kun vehkeet hajoaa metsässä ihan "turhaan", niin se pistää miettimään kestävämpiä vaihtoehtoja. Tässä tapauksessa se tarkoittaa Pv -kytkimen läpi kulkevan virran miettimistä, ja miten sitä voi pienentää... No, yllä olevia muutoksia on tehty jo vuosikymmeniä sitten omiin vehkeisiin. Kunhan kerroin vaihtoehtona, että ei aina kannata tehdä silmät sumeena samoja virheitä, kuin kaverit tekee omiin kotteroihinsa. Ihan samanlailla se auto sammuu tuolla ym. esitetyllä kytkennällä. Oma PV -kytkin vinssille, niin sen voi kiskaista nollille, jos vinssauksen aikana tulee ongelmia, eikä auto sammu suotta samalla kertaa sinne pöpelikköön. Sitä kun ei useinkaan saa ilman apuvirtaa käyntiin... Ite olen sähköhommista saanut leipäni yli 30v ajan, että niiltä osin tiedän mistä puhun...
|
|
#8
27.11.2009, 15:46
|
||||
|
||||
|
Niin kyllä tosiaan miinuksen välissä ainoo kelpaava paikka sillä kaikki sähköt pitää saada ehdottomasti ja yksiselitteisesti poikki. Niin tosiaan kunnon diesel auto ei sammu kun virrat häviää. Kaikki edicin paskat sun muut turhuudet on poistettu.
joskus aikaisemmin mulla oli kaksi pääkytkintä mutta ei se ollut oikeen hyvä juttu mielestäni.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty BJ-40 Projekti | mss | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 05.06.2016 20:17 |
| Myydään Bj-40 projekti | kares | O/M/V Ajoneuvot | 16 | 19.03.2014 23:04 |
| Bj 40 projekti | _JT_ | Maasturiprojektit | 277 | 28.02.2013 22:09 |
| M: TOYOTA BJ-40 projekti | tepa78 | O/M/V Ajoneuvot | 12 | 15.03.2008 15:47 |
| Bj 40 -76 projekti | elhapero | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 04.03.2008 23:00 |
Hybrid Mode