|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
23.11.2009, 19:21
|
|||
|
|||
high steer kuvathttp://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=2472 tuoillasia olis tarkoitus tehä... kommentoikaa jos näette epäkohtia
|
|
#2
23.11.2009, 19:36
|
||||
|
||||
Oishan noist voinu samalla tehdä oikeesti kestävät 6-pulttiset vaikka tg sixshooter navan mukaan tai labsin tavalla jolloin navan pintaan hitsattaisiin palikka johon pultit tulee. 4-pulttiset kun ei kestä ees sitimaasturissa.
http://4x4labs.com/steering.shtml http://www.trail-gear.com/six-shooter-knuckles.html
|
|
#3
23.11.2009, 19:43
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
__________________ "Atheism: Not to do the shit that religious do to each other." http://www.eroakirkosta.fi "Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella"
|
|
#4
23.11.2009, 19:59
|
|||
|
|||
|
saahan vakio kääntökattiloista tehtyä kuuspulttiset aivan hyvin tolla labsin tyylillä jos vaan varret on kuuspulttiset. ensiksi meinasin tehdä pojan autoon niin että olis tullut tg:n kuuspulttiset varret ja sitten labsin tyyliin elintasolaajennus hitsaamalla. laiskotti ja otinkin koko setin valmiina, on aika paljon paksumpi toi tg:n kulho kuin orkkis.
ehdottomasti kannattaa tehdä näistä uustuotanto-osista suoraan kuudesti laukeevat, jos joku ei halua käyttää optiota parille lisäpultille kestävyyden hyväksi niin mahtuuhan ne olemaan paikallaan ilman niitäkin. mulla on ollut käytössä noin parivuotta tg:n kuudesti pamahtava, kertaakaan ei ole pultit irronneet tai edes löystyneet!! pääasiassa ajettu 38,5" ja aika monta reissua 39,5" boggereilla.
|
|
#7
23.11.2009, 23:14
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Mutta toi 4x4labsin tyyli, että sinne tulee erillinen tukipala, joka hitsataan vanhaan olka-akseliin, vois olla taas Suomessa paremmin menekki tavaraa? Ehkäpä? Vai?? Kuitenkin uskoisin, että noita ihan normi 4 pulttisia silti menee eniten, koska ne osat on "bolt-on" eikä tarvii hitsailla mitään. Ja kyl se nelipulttinenki aikas hyvin pysyy paikoillaan, ku kasaa "kuivana", eli ei rasvaa missään liitoksessa(kaikki puhtaaks jarru kliinerillä) ja sitte kaikkiin tasoihin laakerilukite (myös mahdollisten shimmien väleihin) ja pultteihin vielä kierrelukite.
|
|
#8
24.11.2009, 00:24
|
||||
|
||||
|
Mutta kun toi 6 pulttinenkin menee bolt on 4 pulttisen tilalle niin miksei tekis vaan yhen mallisia. Jos vakionapa niin ne vaan jää käyttämättä ne reunimmaiset. Nii ja yhtä helposti vakionavasta tekee 6 kuin 5 pulttisen. Highsteer varret muutenkin muuttaa jotenkin pulttien kestävyyttä verrattuna vakiovarsiin. Olisiko sitten kun ne on niin korkeella et leikkausvoimaa tulis enemmän. Niin ja ihan ilman mitään hytoliikka assisteja ja pienehköillä 36-37 renkailla.
|
|
#10
24.11.2009, 10:57
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
mulla on navat käännetty omassa akselissa eli vielä pitää vertailla mittoja vakio akseliin nähden.
|
|
#11
24.11.2009, 21:24
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
ja navat kääntämättä sisäänjoustoa rajoitettu 25mm nii ja hojon akseli
__________________
Pitikö se sinne nyt ajaa?
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| toyota/patrol High Steer kitti | tapsa86 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 26.08.2009 20:38 |
| Hiluxin High Steer | Junnu | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 10.08.2009 19:54 |
| Myyty High-steer ohjausvarret Toyotaan | Puhveli | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 7 | 08.06.2009 09:21 |
| Ostetaan sj410 high steer | offisuikka | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 10.04.2009 17:31 |
| HIGH STEER | Rälläri | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 13.09.2007 13:35 |
Hybrid Mode