160 patroliin levyt taakse?

[tapsa4x4]

Nyt haluaisin HYVIÄ perusteleuita tohon kardaani jarrun poistamiseen. taakse menee aika kivasti gr taka levyt ja esim vanhan mallisen satulat 15"vanteelle kun joskus mittailin.

[MotorPsycho]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Nyt haluaisin HYVIÄ perusteleuita tohon kardaani jarrun poistamiseen. taakse menee aika kivasti gr taka levyt ja esim vanhan mallisen satulat 15"vanteelle kun joskus mittailin.

ok täytyy tilata ne gr:n levyt ja katsella sopivat satulat (edulliset) jostain..nii oli vaan ajatus siitä että olisi saanut alustan tasaiseksi kun tuo on niin low rider muutenkin. mutta kyllä se takakäsijarru systeemi on jo unohdettu kun yöllä mietin et liian monimutkainen tulee ja halvemmalla teen tuon kardaanijarrun uusiksi. on tuo wilwoodin mekaanisatula jo valmiinakin et ei tarvitsisi kuin keksiä levy siihen. minä jo yhden levykäsijarru prototyypin tein mut liian iso on tuo levy.

[junnu78]

eli siis gr.n levyt ja 160 koppasen etusatulat? saiskohan nuo ihan leimalle?

[Kartse1]

Leiman saamisen edellytyksenä on, että satulat on sellaisesta vehkeestä, jonka akselimassa on väh. yhtä suuri kuin sen oman projektiauton akselimassa.
Tietysti ne kiinnikkeet pitää olla kunnolla tehdyt & kunnolla hitsatut.

Tässä on Patrollin akselimassat:


Pätkä Patrol -82, otteessa etu:980kg taka:1290kg. Konehuoneen peltilätkässä etu:1000kg taka:1450kg
Pitkä Patrol -88, otteessa etu:1170kg taka:1430kg. Konehuoneen peltilätkässä etu:1300kg taka:1550kg

[MotorPsycho]

joo levyt käy hienosti ja satulatkin löysi kiinnikkeineen paikkansa. ongelmia tuotti nuo rangen varret jotka on akselin päällä, joutui laittamaan taka-ala viistoon satulat ja 15" vanteilla on ahdasta mutta spacereiden kanssa ei tule ainakaan ongelmaa, kun joka tapauksessa joudun irokkien kanssa niitä käyttämään.