Huomenta vaan, totetaa uusi jäsen

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Olikos täällä jossain piilossa
"Liitä kuva viestiin" -nappula?

Lisäksi kaveri tuossa muutaman kilsan päässä pyörittää safarifirmaa, jossa on nelisenkymmentä offipeliä Krazista Suzukiin, V8 G, dieseli Geemeleitä, Protoja, Uazeja, Tojotia, Daihatsua, Isuzua, Uralia, Jeeppiä, Volvoa jne... pahimpien höyryjen purkamiseen.

Ei ole suoraan "kuva"-nappulaa, mutta lue tuolta ohjeita.

Ja sen V8 G-mesen syntyhistoria on mulla aika hyvin tiedossa, tuli muutama tunti vietetyä sen kimpussa aikoinaan.

Niin ja tervetuloa offipalstalle.

[Kuutiomese]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Ja sen V8 G-mesen syntyhistoria on mulla aika hyvin tiedossa, tuli muutama tunti vietetyä sen kimpussa aikoinaan.

Liekö tämä yksilö kyseessä? Melkoinen laite menemään, jonkun verran olen tuolla kulkuhaluja kokeillut.

[IironSika]

Ihan siisti koppi, mutta en edelleenkään usko kilometrimäärän oikeellisuuteen, eli ensimmäisessä viestissä mainittuun 218 kilometriin. Varsinkin kun huoltohistoriakin yltää jo satoihin TUHANSIIN kilometreihin. Penttilän Jussille terveisiä.

[Mappe]

Komia peli kaikin puolin. Toi 50mm tekee jo ulkonäköönkin paljon. Sit ku rupeet oikeen rakentaan niin ei muuta ku tarinaa projektiosioon ja kuvia paljon...Niin ja tervetuloa vaan forumille.

[Kuutiomese]

Juu, tässä oltiin kahden vaiheilla tuon rakentelun suhteen, mutta kun pirssin suhteellinen harvalukuisuus tuli ilmi, niin on alkanut originaalina tai ainakin purettavissa olevien ja helposti ennalleen palautettavien rakenteluiden suosiminen. Ylipäätään bensakoneella Geemeleitä on tehty vain pienen pieni osa kokonaistuotannosta ja niistäkin suuri osa on mennyt eri maiden armeijakäyttöön. Mutta ei tässä mitään pussihousuhommia auton kanssa aleta harjoittaa.

Tämä yksilö taas on joku kummajainen ainakin varusteidensa ja värityksensä puolesta. Värien koodit tässä ovat pulmalliset vastaisen varalle, jos pikku fiksausta ajattelee. Olin aiheesta juttusilla myös Runo Kurkon kanssa, joka hänkään ei aivan varmaksi osannut taustaa sanoa. Sen verran epäili, että auto on maalattu Grazissa perusvalkoisen päälle jonkinlaisena spesiaalimallina. Kantakortissa ei ole värikoodia kuin tuolle valkoiselle, eikä Mersun nettidekoorderi sen koommin kuin Veho tunne valmistenumeroakaan. Varaosia saa kyllä suoraan G:n numeroilla.

Auton olemassaolo on näillä nurkin on pitkälti Jussin osasyyllisyyttä, joten terveiset menevät perille kyllä.

Mitä kilometrimäärään tulee, niin jossain vaiheessa 218 on sekin taas oikein, näissä kun ei ole miljoonamittaria Tosin siihen voi mennä aikaa tällä kilsojen kertymisvauhdilla sellaiset 20 vuotta.

[AtteL]

Onkos tuo Runo Kurko sama kurko joka on niitä NRA:n miehiä? Ei oo vaan kovin yleinen nimi ja jää mieleen.
Jaa että se myös mukana jotenkin näissä autoasioissa?

Juu, pidä pukki vaan mahdollisimman alkuperäisenä, se on minunkin mielipide!

[Nemi]

Tuttu mies tuo Runo K Kurko, joskus vuosia sitten kyydissä olleena totesi, kuuntele ei muuten jalopuu natise g mersun koelaudassa

[Kuutiomese]

Alkuperäinen kirjoittaja AtteL

Onkos tuo Runo Kurko sama kurko joka on niitä NRA:n miehiä? Ei oo vaan kovin yleinen nimi ja jää mieleen.
Jaa että se myös mukana jotenkin näissä autoasioissa?
Juu, pidä pukki vaan mahdollisimman alkuperäisenä, se on minunkin mielipide!

Kyllä sama mies on kyseessä. Autoasioissa Kurko on yksi Suomen G-guruja, jo pitkään näitä vehkeitä harrastanut, nytkin muutama tallissa. Hän on myös Suomen Mb Klubin "G-tyyppivastaava", ML, GL ja GLK-mallit mukaanlukien.
Pukki, joka on myös auton kutsumanimi kotipiirissä, saa pysyä omana itsenään. Toisaalta sitä ei ilkeä lähteä kovasti rakentamaankaan, koska se on näin kahden kesken sanottuna vaimon antama synttärilahja, kun kerran Geetä hätäpäissäni toisella suupielellä parkkipaikalla kuolasin.

Mutta pieni nakertelu on aina paikallaan, kun sopivia osia sattuu vastaan. Ne vanteet ovat nyt ihan ensimmäiset. Täytyykin laittaa haku päälle tämänkin forumin ostopalstalle.