Huomenta vaan, totetaa uusi jäsen

[IironSika]

Ajele rauhallisesti, kun kyseisessä autossa ei ole vielä edes sisäänajo loppu. Mikäli tosiaan on ajettu 218 km.

[Nalle]

Teretulemast vaan Nallenkin puolesta. Ja kuka sanoi, että 4Runneri ei ole maasturi.. Kyllä sellaisestakin voi offikkapelin jalostella. Mutta laittelehan vaan kuvia siitä Puchista.. Ne on hienoja laatikoita ja kohtuu kykeneviäkin vielä. Onkos sulla tuontiauto, vai löytyikö ihan Suomen kamaralta?

Juu, kiitosta vaan, tuo AtteL oli juurikin syyllinen tämän forumin löytymiseen, kun vastaili vannekyselyyn linkin kera mese.fiillä.
Näin noviisina pitää ensin kysellä, kuinka kuvatukset liitetään viestiin tässä tapauksessa. Pirssistä on kyllä kuvia, mutta mitään ei ole ajettu Photopukettiin, vaan käyttämilläni forumeilla kuvan saa suoraan viestiin omalta koneelta. Olikos täällä jossain piilossa
"Liitä kuva viestiin" -nappula?

Oikea pirssin tyyppi on siis GE230, oli typo tuossa avausviestissä. Ajomäärä pitää kutinsa, huoltokirjaa on täytetty Sveitsissä 170.000 km asti ja lopusta on kuittinippu Veholta. Muukin auton olemus ja kunto puoltaa kilsamäärän oikeellisuutta. Auto on siis tuotu Sveitsistä muuttokuormassa (tai kuorman vetäjänä) kun paikallinen asukki ja auton 1. omistaja päätti muuttaa Suomen Lappiin jo muutama vuosi sitten. Sieltä se sitten lasketteli hoteisiini, auto siis. Kaikki paperit ensirekisteröinnistä ohjekirjaan ja huoltodokumentteihin ovat tallessa, joka on aika harvinaista.

Enpä taida lähteä rakentelemaan rakkinetta kovin radikaalisti, koska siihen tarkoitukseen on varmaan viisaampiakin aihioita.
Lisäksi kaveri tuossa muutaman kilsan päässä pyörittää safarifirmaa, jossa on nelisenkymmentä offipeliä Krazista Suzukiin, V8 G, dieseli Geemeleitä, Protoja, Uazeja, Tojotia, Daihatsua, Isuzua, Uralia, Jeeppiä, Volvoa jne... pahimpien höyryjen purkamiseen.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Olikos täällä jossain piilossa
"Liitä kuva viestiin" -nappula?

Lisäksi kaveri tuossa muutaman kilsan päässä pyörittää safarifirmaa, jossa on nelisenkymmentä offipeliä Krazista Suzukiin, V8 G, dieseli Geemeleitä, Protoja, Uazeja, Tojotia, Daihatsua, Isuzua, Uralia, Jeeppiä, Volvoa jne... pahimpien höyryjen purkamiseen.

Ei ole suoraan "kuva"-nappulaa, mutta lue tuolta ohjeita.

Ja sen V8 G-mesen syntyhistoria on mulla aika hyvin tiedossa, tuli muutama tunti vietetyä sen kimpussa aikoinaan.

Niin ja tervetuloa offipalstalle.

[Kuutiomese]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Ja sen V8 G-mesen syntyhistoria on mulla aika hyvin tiedossa, tuli muutama tunti vietetyä sen kimpussa aikoinaan.

Liekö tämä yksilö kyseessä? Melkoinen laite menemään, jonkun verran olen tuolla kulkuhaluja kokeillut.

[IironSika]

Ihan siisti koppi, mutta en edelleenkään usko kilometrimäärän oikeellisuuteen, eli ensimmäisessä viestissä mainittuun 218 kilometriin. Varsinkin kun huoltohistoriakin yltää jo satoihin TUHANSIIN kilometreihin. Penttilän Jussille terveisiä.

[Mappe]

Komia peli kaikin puolin. Toi 50mm tekee jo ulkonäköönkin paljon. Sit ku rupeet oikeen rakentaan niin ei muuta ku tarinaa projektiosioon ja kuvia paljon...Niin ja tervetuloa vaan forumille.

[Kuutiomese]

No niin, ensimmäinen moka heti eli eipä tullut kirjauduttua sisään toisella viestillä ja nyt ollaan taas Guesteja.
Kuinkas noita jo kirjoitettuja viestejä pääsee muokkamaan, erilliseen näppikseen tottuneelle tulee tällä läppärillä aika helposti löyntivihreitä.
Kuvien laatu ei ole kasonen, kamerakaan ei Hasselblad vaan studio Nokia 6110

Kuutio on merkitlään tosiaan rekisteriotteessa Puch, samoin kaikki dokumentit ja ohjekirjat ovat Puch-merkillä. Myöskään Mersun valmistenumerodekoorderi ei tunne tämän numeroa.
Lieneekin niin, että ensimmäinen omistaja on vaihtanut Pukin "luurankoratin" Mersun mukavampaan ja tähtimerkki maskiinkin on kiinnitetty. Konepellissä on tallessa Puch-kokardi.

Laatikko edestä

Laatikko jonon jäsenenä

Ja laatikko sivulta


Tuollainen normaali peltihallin konttori, mutta kaikin puolin ehjä ja pikku putsaamisella ehkä siistikin.


Ja sama pelkääjän näkökulmasta katsottuna.


Varusteena aukeavat ovet, verhoilu on siistissä kunnossa ja sama toisella puolella, ellei parempikin.


Tuonne pitäisi sitten pykätä piskeille buduaari, toki mobiilisellainen, koska takapenkkiäkin on tarkoitus joskus käyttää.


Sitten kupat. Tässä pahin eli vasemman takavalon yläpuolella. Oikealla puolen ei ole mitään :shock:


Vasemman takakaaren muovilevikkeen edessä on tämä. Oikea puoli jälleen puhdas.


Sitten vähän oikeaa puolta. Tämä on etupyörän takaa levikkeen vierestä.


Siinä ruosteet sitten olivatkin, ainakin päällisin puolin ja myös katsastusmiehen mukaan.
Kolhuja ei ole pahemmin kerätty, vaikka ikää autolla onkin.