Hyviä talvirenkaita hj61:een

[sumpe]

Hojo tuntuis olevan vanhan pätkä paten ja pitkän gr paten jälkeen melkoinen panssarivaunu liukkaalla joten talveks seisontaan,ei sellaisia renkaita ole ensinkään jotka toimis hojos (patrolleissa 33" mt)

[Heikki L]

Itellä oli blizzakin dzm kitkat kokoa 275/75 16" ja "panssarivaunu" pysy tiellä vaikka oli kuinka paha keli, suosittelen! eikä tarvii nastojen ropinaa kuunnella

Mutta ne jarrut ekaks tasapainoon!

[AtteL]

Mahollisimman kapeat renkaat esim. hakkapeliitta 205 kapeena niin varmasti pitää kovalla lumella ja jäällä niin hyvin kuin talvirengas norminastoilla yleensä voi.

[HJ60_Jussi]

Rengaspaineella on suuri vaikutus. Jos rengas on niin täynnä että se ei pullota niin ei se pidäkkään. Itsellä BFG AT 35" nastoitettuna ja ei voi moittia

[Korpikumpu]

Nytpä tuo tuntuu perä ihan hyvin toimivat. Jarruja olen tuossa pumppailut ja poleksinut. Olisiko jumia vaan ollu.

Hauskintahan tässä on, että kun yhdestä ongelmasta pääsee, niin toinen tulee tilalle. Ei suostu neliveto (nappi) menemään päälle kun pakkasta tuli enemmän Tähän tuossa jo katselin vastausta ja pitää viikonloppuna selvitellä sitäkin. Jos jaksaa.

Tähän kun vielä pistetään lisukkeeksi mönkijä, joka heitti öljyt pihalle, niin rattoisa viikonloppu on tulossa

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

Nytpä tuo tuntuu perä ihan hyvin toimivat. Jarruja olen tuossa pumppailut ja poleksinut. Olisiko jumia vaan ollu.

Hauskintahan tässä on, että kun yhdestä ongelmasta pääsee, niin toinen tulee tilalle. Ei suostu neliveto (nappi) menemään päälle kun pakkasta tuli enemmän Tähän tuossa jo katselin vastausta ja pitää viikonloppuna selvitellä sitäkin. Jos jaksaa.

Tähän kun vielä pistetään lisukkeeksi mönkijä, joka heitti öljyt pihalle, niin rattoisa viikonloppu on tulossa

Putosinkohan kärryiltä jo mut oliko näin et edessä noxut,takan cooperit?Eihän niissä oo halkasijassa kokoeroa?Jos on ni nelivetopäällä voi olla aika mielenkiintoinen ajettava,joka tilanteessa.Koska/kun hojossahan ei keskitasauspyörästöä ole joten yhtä puuta kartaanit.Taka vedolla ei pitäs kenkkuilla niinkään,sen nelivedon päälle/pois kytkennän kans on varmaan vaikeuxia??

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Putosinkohan kärryiltä jo mut oliko näin et edessä noxut,takan cooperit?Eihän niissä oo halkasijassa kokoeroa?Jos on ni nelivetopäällä voi olla aika mielenkiintoinen ajettava,joka tilanteessa.Koska/kun hojossahan ei keskitasauspyörästöä ole joten yhtä puuta kartaanit.Taka vedolla ei pitäs kenkkuilla niinkään,sen nelivedon päälle/pois kytkennän kans on varmaan vaikeuxia??

Samaa kokoa ovat renkaat. Edessä nokiat, takan cooperit. Nuo oli siis ostaessa talvirenkaina.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja AtteL

Mahollisimman kapeat renkaat esim. hakkapeliitta 205 kapeena niin varmasti pitää kovalla lumella ja jäällä niin hyvin kuin talvirengas norminastoilla yleensä voi.

Ihan pikkusen dorkan näkönen HJ 205:lla! Joku raja sentään.

Ittellä on 285/75 nastarenkaat LC90:ssä ja pito on ollut aina varmaa lumessa ja jäällä, täysin huoletta on saanut heittää tilanteeseen kuin tilanteeseen. Eikä ne näytä yhtään liian leveiltä, päinvastoin, aika ujon näköinen 12.50" leveiden jälkeen.

Mitä korkeampi profiili, sitä kapeampi kulutuspinta yleensä, varsinkin talvirenkaissa. Esim. tuon 285/75R16 Kumho KC11:n kulutuspinta on 22.5 cm leveä ja pihalla lojuvan 205/55R16 Blizzakin kulutuspinta on 19 cm leveä. Eli ei varmasti ole tollanen leveydeltään 22.5 cm liian leveä rengas talvikäyttöön reilusti yli 2 tonnin HoJon alle, jos 19 cm on tehtaan (myös talvirengas) koko Corollalle.

[tkomulainen]

Omassa alla Maxxis Buckshot mudder 33/12.5/15 10" vanteella, paineet n. 1bar ja hyvin menee kesät talvet, talvella neliveto päällä jatkuvasti, helpottaa tuota hoijakan liikkeelle lähtöä liukkaalla..
Liiukas kelihän ei yllätä yleensä kuljettajaa vaan kuljettajan ajotyyli ylittää fysiikan lait

[nixu]

Voihan niitä etu ja takarenkaita kokeilla vaihtaa keskenään. Selviääpähän sitte olisiko nokiassa parempi vetopito takana, tai pysyisikö paremmin suunnassa.

[A-P]

Takanahan tars olla ne paremmin pitävät renkaat jo ihan jarrutuksen takia. Jos jarrutuksessa pito loppuu takarenkailta, menevät lukkoon ja vehje pyörähtää pahimmillaan, kun edessä jarruttaa ja takana on sukset.