'82 Suzuki SJ410/SJ419TD "Zombie Hunter"

[DarkestMessiah]

Vinssiä pukkaa, vinssiä pukkaa

Ilmanen tavara on aina kivaa. Warn 2500lbs vinssi, eiköhän suitsa tollasen avustuksella liiku irti mettästä, jos meinaa kii jäädä.
Kiitokset kaverille jolla on ylimäärästä roinaa nurkis

[matti-s]

Kuvia?

[Offipiru]

Alkuperäinen kirjoittaja DarkestMessiah

Vinssiä pukkaa, vinssiä pukkaa

Ilmanen tavara on aina kivaa. Warn 2500lbs vinssi, eiköhän suitsa tollasen avustuksella liiku irti mettästä, jos meinaa kii jäädä.
Kiitokset kaverille jolla on ylimäärästä roinaa nurkis

Pylpyrän kanssa hinaa jotenki mut aika onneton kötöstys toi mopon vinssi muuten on,mutta kyllä sillä alkuun pääsee. Tosin ilmanen osa ja kohtuu toimintavarma on aina plussaa ja boonusta.
Nimimerkki Lunkkiksen suskassa myös tommonen ja sitä on millon mihinki käytetty, nykyään taitaa toimittaa aikas pitkälti puutarhatontun virkaa niinku omaki suska.

[DarkestMessiah]

Alkuperäinen kirjoittaja Offipiru

Pylpyrän kanssa hinaa jotenki mut aika onneton kötöstys toi mopon vinssi muuten on,mutta kyllä sillä alkuun pääsee. Tosin ilmanen osa ja kohtuu toimintavarma on aina plussaa ja boonusta.
Nimimerkki Lunkkiksen suskassa myös tommonen ja sitä on millon mihinki käytetty, nykyään taitaa toimittaa aikas pitkälti puutarhatontun virkaa niinku omaki suska.

Tuolla on helppo lähteä alottaan, ja vaihtaa vahvempaan sitte sopivassa välissä kun budjetti antaa myöten. Nyt on kuitenki lukuisia muita hankintoja listalla ennen kunnon vinssiä, ja budjetti riittävän tiukka. Ja tosiaan tuo ilmainen on se tärkein pontti tällähetkellä tuon kanssa

Kuvatuksia tuloo kunhan ehtii asentelemaan jossain välissä.

*Edit* ja onhan se heikkokin vinssi kivempi kuin ei vinssiä ollenkaan*

[DarkestMessiah]

Vinssiasennus antaa odottaa itseään, mukana kulkee töihin jokapäivä, mutta ennen asennusta pitä tehdä perushuolto, vaihtaa vaijeri ja tutkia miksi vinssi tykkää polttaa ohjausrelettä. Ei vaan oo firman sähkömiehellä ollu ylimäärästä aikaa auttaa ton vian ihmettelys.

Seuraava projekti taitaa olla vuotavan bensatankin korjaus, kun on yli 3/4 täynnä, niin tiputtelee lätäkön alle. Samalla voisi varmaan tutkailla kohon kuntoa, kun mittari toimii miten sattuu. Onko tuo koho mekaanisen pumpun kanssa yhtä osaa vai erillinen? (sähköinen b-pumppu siis asennettu jo)

Ja valot pitäisi rakennella uusiksi, vaikka noilla vanhoilla lyhdyilläkin näkee ihmeellisen hyvin, niin uudet H4-umpiot pitäisi laittaa tilaukseen, ja samalla vetää uudet johdot kaikille valoille. Onkohan nuo Motonetin 11,50€ maksavat mistään kotoisin, vai satsaisiko joihinkin Hellan isoihin ja niille rakentaisi uudet kiinnikkeet.

[DarkestMessiah]

Nyt on vihdoinkin löytynyt aikaa ja motivaatiota SJ:n ehjäykseen eli kaikki johdot ovat korvautumassa uusilla.
Sisä- ja ulkopuolen johtosarjat on irrotettuna autosta, ja samalla lämppärikin tuli purettua. Tänään jatkuu kennon pesu (2cm kerros kiinteää törkyä ja ja jokainen väli täynnä samaa tavaraa, ei ihmekkään että meinas välillä tulla kylmä) ja johtosarjojen purku alkutekijöihinsä ja kasaaminen uusista johdoista.

[MS940]

Voi helkkari missä kunnossa kenno tässäkin! Täytys itsekin purkaa ja puhdistaa, mutta toi on yksi homma joka on jäänyt vaan roikkumaan.

[DarkestMessiah]

Alkuperäinen kirjoittaja MS940

Voi helkkari missä kunnossa kenno tässäkin! Täytys itsekin purkaa ja puhdistaa, mutta toi on yksi homma joka on jäänyt vaan roikkumaan.

5 kertaa teollisuusliuotinta ja huuhtelua kuumalla vedellä, niin alkaa pikkuhiljaa näkymään päivä läpitte ja ny saa luvan kelvata.

Ja kannattaa muuten poijjaat putsata noita alustojakin aina joskus, pesaisin pikaisesti ja pintapuolisesti 2,5 tuntia tuota pohjaa, jotta pääsis käsiks siihen takavalojen johtosarjaan yms... rapaa ja turvetta keskikokoisen suon verran pohjassa. mutta ruostetta ei sentään näköjään ole kuin toisessa helmassa