![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
jos ei ole alkuperänen CT26 niin joudut jokatapauksessa laittaan penkkiin, tosin katsurista kiinni huomaako. Eikös siinä lähellä ole penkki paikka? Cooleri kiinni vaan suoraan ja sinne aika!
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
joo no hyvä tietää sitte vaa cooleri kiinni dynoon täs pitäs olla parikin penkkii lähellä että ei oo ongelma oli vaan tarkotuksena saada vähän sisäänajettuu ennen penkkii tarttee hommaa siirtokilvet ja kävästä joku reissu heittää
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
tänään sain sitten kaikkee kivaa ja kyl meni rahaakin taas vaihteeks... kivoja harrastuksii
![]() elikkäs melkeinpä kaikki turboon liittyvä ois hommattu enää siisti kasaus ja kaikki ois hyvin ![]() tässäpä muutama kuva holsetin hx40 superi 14 lukusel pakopesällä ja tialin erilline hukkaportti hk motors laskeskeli että näillä pärjää hienosti n400 hp ja pitäisi heräilläkkin vielä suht alhaalta. niin sit kysymys ilmanputsarista ku jotkut sanoo että tuo tojotan öljykylpy suodatin on hyvä eikä ahista ni kannattaako sitä mennä muuttelee löysin kyllä h&S vapari suodattimen tohon tojotan omaankin koteloon kun en iha sellasta koteloimatonta kehtais pitää tuos ? hyvät vinkit otetaan vastaan ![]() ja siin viel tuota oolerii |
|
#4
|
||||
|
||||
|
saitko sä silloin tosta syöttöpumpusta tietoja millasella ahdoilla rupee tuleen minkäverta tavaraa? oliko toi 110mm3 kans jollain 1,5bar paineella? voi vaikuttaa turbon heräämiseen aika paljon jos ei sieltä heti tuu täyttä löylyä ku kaasua painaa...
hp tekemästä pumpusta tuli 0bar= 45mm3. 0,5bar=60mm3. 0,8bar=80mm3 ja 1,5bar=110mm3 Viimeksi muokannut Jani E : 22.10.2009 19:05 |
|
#5
|
||||
|
||||
|
ei se sanonu muutaku että pidä vähintään 1.5 baarii et se pumppu toimii
en sen kummempaa tietoa saanut :/pro turbolle soittelin tos ja tuli pakosarjasta juttuu ni sano että ei missäänimessä mitän peltipakosarjoja sanovat et heikentää heräämistä mitä pidempi matka turbolle ja et mitä enemmän pakokaasut kerkee viilenee et vakiopakosarjan pitäisi riittää 700 hevosvoimaan saakka. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
vähä miettiny että jos pistäis sinne pumpunkalvolle paineilmalla valmiiks painetta niin pelaiskohan tyhjäkäynti ynnämuut vie. lähinnä jos mettäajos haluais hätäsempää syöttöjen nousua, vaikka kyllä se tollasenaanki pirun hätäseen vastaa kaasuun.
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
niin enpäs tiedä jonku pitäs varmaan toikin testata.. tarkalla paineensäätimellä kokeilee mitä tapahtuu
mulle riittäs sekin ku saisin tuon eka nippuun ja kilpiin ainakin aluks
|
|
#8
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myydään Dodge RAM W250 4x4 Extended Cab 1992 Cummins 5,9TD | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 07.07.2008 13:34 |
| Myydään MerCruiser (Cummins) D-Tronic 4,2 L Turbodiesel vm.2003 | Unregistered | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 15.06.2008 12:50 |
| M: Dodge 2500 cummins 5.9 | Killer-Wo | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 06.03.2008 13:51 |
| m:alut japanin jaollaMYYTY | vertti | O/M/V Renkaat ja vanteet | 5 | 22.12.2007 21:53 |
| Dodge Ram 2500 4x4 -95 Cummins | O/M/V Muut | 6 | 11.08.2005 22:27 | |