Jeep "pätkii" kiihdyttäessä

[ZeiZei]

Puola?

Tuossa mun rangessa oli samanlaiset oireet.

Testaa ottamalla puolalta virranjakajaan menevä johto virranjakajalta, ja laita moottoriin maata (lohko, kansi tms.) vasten kymmenen millin päähän. kokeile startata ja kato tuleeko kipinä. Jos ei tule = puola rikki.
Jos tulee kipinä 5mm päästä, on se silloinkin rikki.
(Jaskalta opittu)

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Puola?

Tuossa mun rangessa oli samanlaiset oireet.

Testaa ottamalla puolalta virranjakajaan menevä johto virranjakajalta, ja laita moottoriin maata (lohko, kansi tms.) vasten kymmenen millin päähän. kokeile startata ja kato tuleeko kipinä. Jos ei tule = puola rikki.
Jos tulee kipinä 5mm päästä, on se silloinkin rikki.
(Jaskalta opittu)

Ei ole vika siellä....
Jeeppiin vaihdettu seuraavia osia; Sytytystulpat, johdot, virranjakajan kansi, pyörijä, tarkistettu väljyys virranjakajasta OK, puola ja sen alla oleva joku osa mihin puola tulee kiinni, virtalukko, avainpesä, kaikki anturit moottoritilassa, laturi, akku, neljä relettä moottoritilaan, aina on vähän parantunut käynti ja kulku, mutta se alkuperäinen vika tulee esille aina välillä, nyt sitten se on joka päivä...
Siis vika on seuraavanlainen, Jeeppi käynnistyy normaalisti ja saattaa toimia vaikka kuukauden, mutta sitten tapahtuu seuraavaa, Jeepin kulku loppuu melkein kokonaan, kulkee ainoastaan pintakaasulla ja kierrokset nousee maksimissaan 2000rpm
tätä "nykimistä" kestää hetken ja taas alkaa toimimaan normaalisti.
Tänä aamuna vikaa ei ollut...

No joo liikkuva poliisi vei kilvet ja rekisteriotteen tänä aamuna töihin sai ajaa ja töistä saa ajaa katsastuskonttorille, ystävälliset poliisit kirjoitti 8 päiväsakkoa, ei kuulemma saa ajaa katsastamattomalla autolla.
Perkele kun on tyhmä, Jeepissä ainoa vika on tuo nykiminen ja aattelin sen laittaa kuntoon ensin katsastusta!!!!

[niko69]

se vastus joka on konehuoneessa vasemmassa lokarissa aiheuttaa kyseistä vaivaa ainakin renixsissä! vaikuttaa ainakin bensapumppuun?! tultiin kulmakorvesta yhtäkymppiä kotiin kun kyseinen vastus hajos. ei käyny yli 2tonnin ja ryyty kokonaan,vähän aikaa jäähty ni toimi taas alakierroksilla.

[sjeeppi]

Niinphä, se voisi olla tuokin, sopisi vikaan. Näyttäisi samanlaiselta kuin puolan etuvastus, perinteisessä puolassa tuommoinen on siinä kyljessä, liekkö sama tarkoitus. En tiedä.

Seuraavaksi ajattelin alkaa etsimään vikaa, toisen Jeepin avulla, vaihtamalla osia keskenään. Ellei jollain ole maatakaatavaa ehdotusta vian suhteen, kokeilen ainakin tuota etuvastuksen vaihtoa, jos vaikka auttaisi.

[JAMANT]

Periaatteessa sen vastuksen tehtävä on vastaava kuin etuvastuspuolan vastuksen, se alentaa polttoainepumpun jännitettä, kun kone on käynnissä, ja startatessa saadaan etuvastus ohittamalla parempi jännite pumpulle, kuin muuten!! Eli kyllä pitäisi auton sammua kokonaan, jos vastus katkeaa!!! Näin ainakin sähkökaavion mukaan!!

[niko69]

no kyllä toi joukan xj "kävi" . ja tosi huonosti ilman vastusta,ei kiertäny tosin ei org. p.pumppu. mut jos ei oo kokonaan poikki eristeen sisältä? oireet täsmää ja osa makso 4 euroo (ostin itelle varalle ku oma halki kiinitys kohasta)

[sjeeppi]

Joo jos irroitan piuhan tuosta etuvastuksesta, sammuu auto heti

[Joukka]

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi

Siis vika on seuraavanlainen, Jeepin kulku loppuu melkein kokonaan, kulkee ainoastaan pintakaasulla ja kierrokset nousee
maksimissaan 2000rpm.

omassa XJ:ssä on juuri samainen vaiva ja ilmaantui kulmassa ajellessa, enkä ole vielä kerennyt vikaa paikallistamaan.
Tällä hetkellä arvelen, että se on joku liitin/johto vika, koska tuli yritettyä kallion nousua ja siinä auto tärähteli kohtuullisesti,
kun ei ylös asti päässyt vaan aina valu takasin. Vika ilmeni vasta kotimatkalla maanteillä.

Samalla reissulla meni tuo Nikon ja Jamantin mainitsema polttoainesysteemin etuvastus poikki. Pitkään olinkin jo
ihmetellyt, että mihin kaikkeen tuo vastus vaikuttaa. Sen verta olin kotona testannut että vastuksen irroittaminen sammuttaa
koneen muutamassa sekunnissa. Metsässä sitten alkoi yhtäkkiä sammumaan, mutta käynnistyi hetii uudestaan sammuen
muutamassa sekunnissa. Eli tuo Jamantin mainitsema starttaus ohitus on siis olemassa, mutta metsäässä ei tuo tullut mieleen,
vaan sekoitti ajatukset viasta. Sitten kun porukalla tajuttiin metsässä, että se on bensapumpun etuvastus, niin saatiin vastus
ohittamalla xj taas käymään normaalisti. Tosin ilman etuvastusta bensapumpun (ei alkuperäinen) ininä on korviinkäyvää, joten
tällä hetkellä on etuvastus taas kiinni. Tarvikebensapumppu ottaa etuvastuksen kautta n.4A(6V) ja ohitettuna n.6A(12V).
Ostamani tarvikevastus "crown" ei tuota tahdo kestää, joten ostin 1.5ohm tehovastuksen elektroniikkaliikkeestä.


/Joukka

[maze]

Monestikko olet tulpat vaihtanut? ettei vain tulpista(tulpasta) ole haljennut se posliini.
on käynyt parikertaa, ja vielä aivan uusissa tulpissa. mazdassa halkes reilusti jeepissä taas niin vähän että en olisi huomannut jos olisi ollut puhtaat kädet, pienestä se on kiinni.
2000 kierroksen jälkeen paukutti aivan saatanasti, eikä kulkenut mihinkään

[Joukka]

Ei hajuakaan, milloin on tulpat vaihdettu, joten vaihdoin ne, eikä vika poistunut.
Perstuntumalla oire hieman pieneni, mutta ei olennaisesti.
Vaihdoin samalla laturin, eikä sekään vaikuttanut.

Muistuipa tässä mieleeni, että Kulmassa kallionousua yrittäessä tuli myös muukin "vaiva",
joka saattaa liittyä tähän nykimiseen. Mittariston jännitemittarin huippunäyttämä pieneni
n. voltin verran ja muistikuvan mukaan aiemmin viisari liikkui selvästi enemmän tyhjäkäynnin
ja enempi kierroksia välillä, nyt tuntuu että lukema ei muutu juuri ollenkaan.

Tästä päättelen vaihtoehdoksi maa vian, joten tutkimpa seuraavaksi mistä tuo mittariston
jännitemittari saa maan ja jännitteen. Jahka ensin keksin miten nopeusmittarin vaijeri irtoaa.

edit: autohan on JEEP XJ 4.0Aut. -89

/joukka

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Joukka

Jahka ensin keksin miten nopeusmittarin vaijeri irtoaa.

Mittariston takaa siis?? Siellä on yksi lirpake, jota painat ja samalla vedät sen vaijerin pään irti mittaristosta!!

[Joukka]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Mittariston takaa siis?? Siellä on yksi lirpake, jota painat ja samalla vedät sen vaijerin pään irti mittaristosta!!

Juu, sieltä, kiitos.
Tarttee yrittää painella jostakin tai sitten antaa löysiä konehuoneen puolelta ensin, jotta näkee mitä paineloo.

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Joukka

Ei hajuakaan, milloin on tulpat vaihdettu, joten vaihdoin ne, eikä vika poistunut.
Perstuntumalla oire hieman pieneni, mutta ei olennaisesti.
Vaihdoin samalla laturin, eikä sekään vaikuttanut.

Muistuipa tässä mieleeni, että Kulmassa kallionousua yrittäessä tuli myös muukin "vaiva",
joka saattaa liittyä tähän nykimiseen. Mittariston jännitemittarin huippunäyttämä pieneni
n. voltin verran ja muistikuvan mukaan aiemmin viisari liikkui selvästi enemmän tyhjäkäynnin
ja enempi kierroksia välillä, nyt tuntuu että lukema ei muutu juuri ollenkaan.

Tästä päättelen vaihtoehdoksi maa vian, joten tutkimpa seuraavaksi mistä tuo mittariston
jännitemittari saa maan ja jännitteen. Jahka ensin keksin miten nopeusmittarin vaijeri irtoaa.

edit: autohan on JEEP XJ 4.0Aut. -89

/joukka

Joo ei se tulpista johdu ainakaan, itse epäilisin tuota maa vikaa, mulla myös on tuo jännitemittari kovin alhaalla, kun löydät mahdollisen vian ilmoittelehan tänne, itsellä tuo saamarin vian hakuun alkaa olemaan takki tyhjä... No kyllä mie vielä ne maajohdot tarkistan ?

[Bj Andy]

Asiantuntemattoman arvauksia...

Laturi vaihdettu,mutta latausjännite?

Vieläkö purkaa akkuja,jos--- niin laturista diodi palanut? Syy huono kosketus jossain laturin ja akun välillä,=virta lukko? (laturi jo kerran vaihdettu)

Maavika?Kaikki Koneen pultit kiinni? Poistuuko nykiminen esim.vähän kytkintä painamalla?Muita temppuja?

Sori jos nuo on jo tarkastettu,mutta jotain piti kommentoida.