|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
06.10.2009, 23:06
|
||||
|
||||
onko kytkimen nestepuoli kunossa?? entäs työsylinterin säätö kohdillaa?? itsellä nääs ei meinannu irrottaa, vika vuoti pääsylkästä nesteet ja oli työ sylkkäki jumissa työ ja lepo asennon puolessa välissä.
|
|
#3
07.10.2009, 11:59
|
|||
|
|||
|
En ole tutkinut tuota nestepuolta vielä, siinä vaiheessa kun pajoitus tulee ajankohtaiseksi niin varmaan vaihdan uutta osaa pellin alle. Eiköhän siinä vaiheessa vika ehkä katoa kun uusilla osilla kasaa koko kytkimen...
24h ajelu jäi useita tunteja vajaaksi kun miehistön vireystila laski liikaa. Olisi vissiin pitänyt lähteä reissuun jo torstaina, levänneenä varmaan olisi saanut ajaa koko kisan ajan. Nyt meni aamupäivä mikkeliin ajaessa (2.5h) ja ei siinä hirveesti päässy rentoutumaan kun kärriä veti perässä. Yöllä suunnistus oli kanssa uusi juttu meidän tiimille, vaatii harjoittelua tuo läppärin varassa roikkuminen metsän puolella. Missattiin monta rastia sen takia. Jos vain butjetti kestää niin ensivuonna pitää käydä muutama kisa ajamassa, harmi vaan se että huhujen mukaan muutama kisa siirtyy etemmäksi meidän kannalta katsottuna. Ja Juuassa käytetty 6h pakollinen tauko olisi hyvä systeemi muihinkin kisoihin, ei ainakaan minusta tuo mitään herkkua ole unipäivissään ajella siirtymiä ja jännätä että milloin sitä ollaan vastaantulijoitten kaistalla rekan alla... Autossa nukkuminen ei onnistu ainakaan minulta, se on semmoista koiran unta eli havahtuu vähän väliä...
|
|
#4
22.11.2009, 22:50
|
|||
|
|||
|
Hitaasti on tämä savotta edenny kun on ollu vaikka mitä muuta mutta ehkä se siitä.
Mutta kyllä se minun mielipide pohjanpaikkauksesta on että ihan mitä muuta vaan kun ei tarvitsisi käydä siihen... 2mm peltiä pohjaan ja 40X60 3mm seinämällä olevaa putkea palkiksi niin alkaisi kestämään tuo pohjakin kosketuksia... Saisi nuo peltihommat valmiiksi niin pääsisi tekniikan kimppuun, siellä odottaa ohjaussimpukan vaihto, jakolaatikon kiinnitys ja linjaaminen, syylärin vaihto jarrut yms. pientä kun tuo katastus olisi taasen ajankohtainen...
|
|
#5
20.12.2009, 23:23
|
|||
|
|||
|
Pellinvaihto on edennyt hitaasti mutta varmasti. Syyläriä ei tunnu saavan kovin helposti mutta agentti on nyt virossa missä ainakin ennakkotietojen mukaan osaa on hyllytavarana. kyllä se siitä kun aikaa laitetaan...
Tasaista lattiaa vain palkki ja penkki puuttuu Ei ole paineastiasaumaa... Ei pitäisi tarttua kiviin ihan niin helposti mitä alkuperäisellä pohjavirityksellä Ei ihme kun kepit vipatti normaalia rajummin kun kumi oli silppuna
|
|
#6
23.12.2009, 01:17
|
||||
|
||||
|
hyvältä näyttää peltityöt,ihan asiallista jälkea vaikkei mitää vimosenpäälle tärkeitä kyllä luulis kestävän.
|
|
#7
21.01.2010, 19:54
|
|||
|
|||
|
Nyt on ajokki leimattu, otteessa renkaat ja korotukset. Leveyttäkin tuli 10cm lisää... Huvitti lisärivillä oleva maininta jarrullisen kärrin max. painosta, 2400 kg on kyllä aika paljon... Kuitenkin toisaalla samassa otteessa on maininta max.painosta 1500 kg mikä on vissiin valmistajan suositus.
Vanhassa otteessa oli ajoneuvoluokka 1N eli henkilöauto ja toisaalla samassa otteessa maininta että maastohenkilöauto. Nyt uuden kun sai niin se maastohenkilöauto teksi oli kadonnut...  Onko kuka muu huomioinut samanlaisia "muutoksia" otteessa nivan osalta? Työvalot oli otettava katsastuksen ajaksi pois kun paikallisen konttorin tulkinta oli että niitä saa olla vain? pakettiautossa... Ei viitsinyt käydä inttämään ja vääntämään asiasta. Tuleepahan samalla tarkastettua sähkökytkennät mahdollisten hapettumien varalta eivätpähän pätki kun niitä tarvitsee seuraavan kerran. Seuraavaksi pitää keskittyä kaikenmaailman pikkujuttuihin, Askolan kisa alkaa olla lähempänä kuin koskaan... Täytynee kokeilla hitsilukkoa taakse kun ei ole pelkoa että pitoa olisi ylenmäärin näillä hankiloilla. Luultavasti (toivottavasti) vetarit ei pätkiinny sillä virityksellä. Jakolaatikko on vieläkin vaiheessa eli mielenkiinnolla jännitetään kytkimen kestävyyttä kisassa, luistaako vai lakkaako irroittamasta. Onkos muita Nivaukkoja tulossa ajamaan tai katselemaan, nyt ei pitäisi olla ainakaan etelän isännillä olla pitkä matka?
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Kuvan muokkausta | Tomppa82 | Chit-Chat | 38 | 06.09.2012 20:33 |
| Nivan rakentelua | La tuskaa | Maasturiprojektit | 13 | 30.08.2008 21:29 |
| Nivan renkaita | jiihaa | O/M/V Renkaat ja vanteet | 1 | 02.05.2006 19:22 |
| O: Nivan takaluukku | vepele | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 20.01.2006 16:51 |
| Profiilin muokkausta yms. | jusssi | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 20.10.2005 19:38 |
Hybrid Mode