Taron/huluxin laatiikko

[mikok]

Yks tuttu toyota huoltaja puhu jostain sivuakselin mutterista mikä pyörii auki ja vitosen rattaat kolkattais muka sit pakin rattaille, onko perää?

Mistä näitä laatikoita vois tiedustella? Oon yrittäny googlettaa mut tarjonta tuntuu olevan heikkoa.

Varmasti muillakin on ollu samaa vikaa? Muuten käykö minkä muiden mallien laatikot näihin. Esim 4 runnerin jne...

[diakka]

Ainaski bensa ja diesel laatikko käy keskenään,
tollasia bensoja vois ainaki löytyä vähän ajettuja.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja mikok

Yks tuttu toyota huoltaja puhu jostain sivuakselin mutterista mikä pyörii auki ja vitosen rattaat kolkattais muka sit pakin rattaille, onko perää?

Mistä näitä laatikoita vois tiedustella? Oon yrittäny googlettaa mut tarjonta tuntuu olevan heikkoa.

Varmasti muillakin on ollu samaa vikaa? Muuten käykö minkä muiden mallien laatikot näihin. Esim 4 runnerin jne...

Ei niis mitää tyyppi vikoi oikeestaa oo,käytöst riippuen erilaisii.Jos loota hajoo 450tkm ajetusta autosta ni ei se heikkoutta välttämättä oo.Muistaaksee se vitonen on semmoses välipalas et eiköhän oo laakerit loppu.En muista niit sisuskalui ulkoo mut ei muistaakseen kyl oo lähelläkää pakkia.Mut riuhtase auki ni sithä sen näkee.Osia niihin saa melko kattavasti et ei koko lootaa tarvi ostaa,uus iso loota on jotai kolme tonnii uutena,käytettynä alta tonnin.Autovahinkokeskus.fi ja varaosa haku.fi ja sellaset ni luultavasti löytyy.Halvemmaks tulee korjata se vanha.Erinäisillä hilppeillä saa käymään 4runnerin lootan ja oikeestaa läjänki mut ei kannata.Kaikkien 110 hiluksien eli 89-97 nelivetosten käy.Ne lootan sisuskalut käy pitkälti keskenään,jopa joidenki hiasejen sisuskalut käy ristiin,arvaisimpa et se vitos vaihdekkin kävis.Taitaa takavetosen lootaki käydä sen pitkän välipalan vaihtamalla.En tiiä virallista korjaamoo mikä tekis pelkkii lootii et punatiskiltä kysymällä jospa tietäisivät,ei oo kyllä mikää ameriikan homma tehä ittekkää.

[mikok]

Noo vkl se selviää ku puran sitä. Yks jeppe sano et jakolaatikko pois ja siitä näkee heti mikä on vikana. Se epäili että vitoselta on joku siirtoholkki, rattaat ottannu itteensä ja se potkii vaihdetta pois kun veto on päällä. Tietysti llakerit voi olla kans entiset. Uskon että vika löytyy siitä. Ois kyllä hyvä ku ne vitosen osat kävis vaikka jostain takavetosen laatikosta siihen. Niitä löytyy helpommin...

[RIPAX]

Joo ni semmonen viel et sattumoisin mones hiases ja hiluksis on eri vaihteissa samoi välityksii.Esim hiase/hilux 4wd vitos vaihteen välitykset on 0.851,taka vetosen 0.854.Eli jos pääsee vertailemaan ni saattasivat sopia keskenään.Erääseen vanhaan hiluksiin tehtiin hiase/hiluks hybridi,hiasessa oli aavistuksen tiheämmät välitykset mutta sopivat muuten heittämällä.Kattelin tossa pajalla et on samannäköset laipat -89 hiasen 2wd ja hiluksin 92 4wd laatikoissa et esim.se rautanen välipala on sama.Eli yhdennäköisyyksiä on paljon.

[mikok]

no nyt tuli sekaannuttua semmsusee laatkikkoo että! Eli pe purettii vanha laatikko pois. No se kolkatti nii rajusti että ei jaksettu edes avata sitä. Siis JAPAN moottorituontii etsii uutta loodikkoa. No vaihtoehtoja oli monia ja lähin mikä muistutti vanhaa oli aika erikoinen

Se oli kytkinkopalta ja perus vaihteistolta melko saman lainen, mutta jakolaatikko oli outo. Siinä oli sähköinen neivedon kytkentä pikkukepissä. Ja keppissä ei ollu ku hidas ja nopea!? no laatkko kyytii ja asentamaa. Itse vaihteisto meni heittämällä paikalleen, mutta sit ongelmat alkoi. Putki piti rakentaa uusiks laatikon kohdalta. Taka Kardaani jäi 1.5cm lyhyeksi siltä jäykältä osalta ennen kannatinlaakeria. No ne sätösteltiin jotenkuten kohdilleen ja ajamaan. No eikös sekin loota pidä meteliä tyhjäkäynnillä! prk Semmunen kolkattava ääni, ja kyrkimen ku painaa pohjaan ni luonnollisesti hiljenee. Tai vastaavasti nostaa hieman koneen kierroksia. Ajossa ääntä ei kuulu. ja kaikki vaihteet pelaa ensiluokkisesti. Öljyt on puhtaat. Voiko ääni tulla hammas kosketuksesta kun kone käy tyhjäkäynnillä hieman epätasaisesti. Itsellä on semmunen tunne että homma menee uusiks, No takuu on 3kk.

Mutta tänään sitten ruvettiin perehtymään sähköihin. Siinä on semmuen askel moottri mikä kytkee nelivedon päälle/pois siitä pikku kepin napista. Mutta aikamme mittailtua homma ei ole aivan niin yksinkertainen. Siihen on vissiin kuulunu semmunen ohjausyksikkö mikä haistelee moottorin asentoa ja ohjaa sitä.

Eli onko kukaan ikinä kuullu Hiluxista missä on ollu tämmynen vaihteisto?? Latikossa luki hilux 2 l 2 4wd. Itse en ainakaan ikä ole moisesta kuullu tai nähny...

Se mies sano että eurooppaan ei välttämättä ikinä ole tuotu mallisarjan hienoimpia luomuksia. Tämä on varmaan sit niitä. Tietäis vaa että mistä se suunnilleen on ja minkä vuotisesta, ni vois ruveta ettii tietoa. Hieno projekti mutta aika mutkikas.

Auttakoon jos joku on ikinä moisesta kuullu?? vai haukkasinko paskaa ja pahasti...

[RIPAX]

Nii vaihoiks sen kytkin kopan vai et?Jos se on 2l2 koneessa ollu ni veikkaisin et ois 4runnerist.Jos kykä koppa oli eri ni vois olla pensa runneristaki.En muista millon hiluksiin tuli ne ali paine häksätykset etuakseliin mut jokatapaukses haiskahtais et jatkuva nelivetoses pelis se on ollu.Onks nyt satavarmaa et se kolina tulee laatikosta?Joo siis edittinä et kiintee napases eikä jatkuvassa,en kyl tajuu mitä siel mitkää sähköhäksätykset tekis.Niihin laatikoihin ei moottori vaikuta mitenkään.Voihan siin jako laatikon kyljes olla liitin sille etu akselin mankkuventtiilille.Se kartaanin pituus ero selittys sille et se loota olis erikartaanilla ollu lyhyemmäs hiluksis tai runneris.

[mikok]

joo en vaihtanu mitää kytkin koppaa. kait se on siis ollu 2l2 moottorissa kiinni. Ja hilux 2l2 siihen oli kirjoitettu tussilla kylkeen. Ukko sano että japanissa mistä se oli tullu on vaikka mitä ihme malleja mitä ei edes eurooppaan tuoda. Nii ja se laatikko on n 1.5 cm lyhyempi ku vanha. Sii kytkin koppa ja itse vaihdelaatikko on melko identtisiä vanhan kanssa. Mutta jakovaihteisto on aikas lailla eri näköinen. Siis se toimii niin, että pipikkukeppi liikkuu vain edes takaisin. Edessä hidas ja takana nopea. Kepin sivussa on 4wd nappi josta nelikko kytkeytyy. on päällä pitkä tai lyhyt puoli, auto liikkeesä tai ei. Edellyttäem että navat on käännetty päälle. Nelikon kytkentää hoitaa askelmoottori joka on jakolaatikon taka puolella. Tähän tarvis rakentaa pätevä johdotus/releytys. siten että virta on kelalla joka ohjaa moottoria vain sen aikaa kun se tekee tarvittavan liikkeen päälle/pois. jotta kela ei kuumene ja pala. Mutta järjestelmä kyllä päämääräisesti toimii.

Se kolina tulee kyllä 99% vaihteistosta. Lylmänä kolinaa/hellinää ei juuri kuulu mutta lämpimänä se alkaa ku auto käy tyhjäkäyntiä vapaalla ja niinku edellä mainitsin, Kytkimen ku painaa pohjaa ni luonnollisesti lakkaa ku mikään ei pyöri tai vastaavasti hieman antaa koneeseen kierrosta ni se lakkaa ja on normaali ja äänetön. Ajossa sitä ei kuulu ja laatikko pelaa moitteettomasti. Se voi olla joku hammaskosketuksen tai siirtäjän kilinä. Tiedä sitä aika näyttää. aika hiteciä tästä silti tulee

Ukko puhu jostai hj70 vai 71 vaihteistosta mut ei mun mielestä täsmää. Outo se jokatapauksessa on.