finland trophy 2009

[Pygmi]

Kiitos hienosta kisasta järjestäjille, maanomistajille, huollolle ja muille tiimeille niin omasta, kuin Team Looserinkin puolesta.

Läksimme taistelemaan cupin voitosta Pylkköä vastaan, mutta se ei nyt tällä kertaa riittänyt. Onnea vielä kerran koko Offivarusteen tiimille mestaruudesta! Meillä pikku ongelmat alkoivat heti toisella rastilla (165), jossa takaspäin tullessa takavinssistä katkesi naru 2 kertaa... Aikamme siinä telmittyämme saimme auton ylös siitä lätäköstä ja homma jatkuikin suht normaalisti n. klo 1 asti, jolloin sitten katkesi etuvinssin naru 52 rastilta pois tullessamme. Patrolli otti vajaan 4 metrin vapaan alastulon kunnes onneksi pysähtyi petäjän kupeeseen. Takaluukku sai siinä hieman siipeensä, mutta sekin oikesi pienellä päällä hyppelyllä. Narunpään etsimisessä rummun sisästä kestikin sitten vajaa tunti, tietysti se oli alimmaisena kelalla. Samalla myös huomasimme että latauksen kanssa oli ongelmia, ja kerran saimme kokea kunnolla kun Patrol sammui rastille 71. Erittäin iso kiitos keltaiselle Range Rover tiimille (muistaakseni numero 13 Metsien Puolella), jotka antoivat meille apuvirtaa ja hinasivat käyntiin kun ei apuvirta auttanut!!! Hasan montulla menikin suht hyvin siihen asti, kunnes toinen vinssiapina ei enää pystynyt jatkamaan leikkiä yöllä silmään osuneen oksan takia. Yhden maissa katkesi sitten Patrollista takatukivarsi jossa tuhraantui taas aikaa tunnin verran. Kiitos huollolle nopeasta tukivarren hitsauksessa käyttämisestä. Viimeisenä tekonaan Hasan montulla Kimmo päätti sitten käydä vielä kerran uittamassa autoa, mutta rastikuvaa siitä ei kuitenkaan saatu... Näyttö sanoi samalla uimisella itsensä irti, mutta se nyt ei ollut enää niin vakavaa koska aika ei riittänyt enää muuhun kuin Otavan rastialueella käymiseen.

Toinen sija olikin sitten mieluisa yllätys, koska ainakin omasta mielestäni varsinkin alkupuoli kisasta tuntui melko tahmealta ja pikkuremontteja oli noinkin paljon joissa tuhraantui ajoaikaa n.3 tuntia yhteensä niitä tehdessä. Kiitos vielä järjestäjille, kanssakilpailijoille ja maanomistajille hienosta kisasta. Mukavaa oli!
Jospa sitä pääsisi vaikka ensi vuonna jo oman tiimin (Team Wille) kanssa kilpailemaan.

[teamwille]

Kiitokset meidänkin puolesta kilpailijoille ja maanomistajille. Kisa meni meillä staffi hommissa ajellessa, mutta olihan tunnelma silti lähes kuin kilpailijana ollessa. Tosin vinssata ei tarvinnut kertaakaan.

Onnittelut kaikille voittajille ja erityisesti Loosereille ja Pekalle & Liisille.

Toivottavasti ensi kaudella jo eka kisaan auto olisi valmis, eli porttaalit alla ja hydrauliikan parannukset tehty.

Ensi kautta odotellessa...

[TimJus]

onko kukaan laskennu että kellähän oli suurin 4 kilpailun yhteen laskettu pistemäärä?

meijän 4 kilpailun yht. piste määrä oli 16453 pojoo.

[Repro]

Kiitoksia vaan kaikille osapuolille! Oli mahtava kisa!
Sai taas vähän inspiraatiota oman auton rakentamiseen.
Kootut selitykset: Kaksi kaasariremonttia, kaksi kertaa rengas vanteelta, yksi kaato ja lopuksi napalukon pultit poikki joihin ei löytynyt varaosia, näillä eväillä päästiin orkkisluokassa neljänneksi.
Voisko junnu78 pistää ne pari kaatokuvaa mitä ehti ottamaan sähköpostii?
repro@offipalsta.com

[Kankku]

ensinmäiseksi haluan kiittää koko tiimin puolesta loistavan kisan järjestäjiä, maanomistajia ja kaikkia mukana olleita kisakumppaneita.

kilpailu onnistui meidän osalta ihan hienosti

vaikka remonttiakin joutui yllättäen taas tekemään
ihan ensimmäisillä rasteilla katkesi etu arbin letku,
yöllä napsahti kummatkin etuvetarit poikki ja toinen niistä varmuuden vuoksi perän puolelta minkä pätkää siten piti muksia murikasta irti toista tuntia.
auringon noustessa alkoi kytkin ongelmat, jostain syystä ei enää irroittanut?
sitä sitten säädeltiin useita kertoja kunnes säätövarat loppuivat, onneksemme huomattiin että vaijerin kuori oli revennyt ja äkkiä takaisin huoltoon vaihtamaan vara vaijeri tilalle.
vielä ihan viime tunneilla katkesi vielä uudestaan etu lukon letku joka sai sitten olla poikki loppu kisan.


loistavaa palvelua offroadtarvikkeen porukalta, meille toimitettiin uudet varavetarit suoraan remontti kohteenseen.iso kiitos siitä

vielä haluaisin kiittää CUP:in järjestely porukkaa loistavasta kaudesta ja ennen kaikkea MYLPPYÄ jonka työ panos on ollut varmasti korvaamatonta.

[azizp]

Ja kumartaa kanssakilpailijoita ja kilpailu organisaatiota!

Ja isot kiitokset mylpylle että jaksaa tämän hienon lajin puolesta!

Ihmeellinen kisa meijän osalta kun ei tarvinnu remonttiin panostaa juuri ollenkaan, ainoastaan kompura sanoi työsopimuksenirti merrasmäessä aamuyöllä, pari tuntia ajeltiin sitten ilman lukkoja kunnes Iron bulli mersu teami viiti kertoa et niillä on 3markan kumiveneen täyttö kompura kontissa(suuret kiitokset siitä). Pahimmat paikat jätettiin välistä kun oli tarkoituskin välttää turhaa remonttia ja pysyä kuivana!

Ensikaudella sitten kohti uusia haasteita!

Nii ja isot kiitokset apinoille eli Wellulle ja Vikelle et viitiivät jumpata!!

[mikjus]

Kiitokset järjestäjille hyvästä ja hauskasta kauden päätöskilpailusta. Hieman oli alkuun epäilyjä erikoisesta alkamisajasta mutta jälkeenpäin koettuna se oli tosi hyvä veto. Pimeässä koheltaessa oltiin vielä hyvässä iskussa ja kun sitten taas alkoi valjeta niin sai lisää puhtia kun tiesi että loppukisa onkin sitten valoisaa. Yöllä sai kokea avoautoilun herkkuja kun paikoittain oli vissiin jonniinverran pakkasen puolella. Yks suo oli ainakin niin riitteessä että ojassakin oli jo pinnassa ohut jää. Nahkapenkkikin oli aika epämiellyttävän kylmä ajoittain.

Kilpailussa miellytti se ettei rasteja oltu laitettu ihan samoihin paikkoihin kuin aikasempina vuosina vaan oli taas jaksettu tehdä hieman erilailla. Letrun alue oli kyllä ilkein ja se olikin tiedossa. Sellasta kantoihin ja kiviin tökkimistä ettei mitään rajaa.

Olin kovin huolissani nobo teamista sillä heidän näppärä vitara meni mettässä sellasta vauhtia ettei mitään rajaa. No ei lähdetty kuitenkaan sen takia repimään vaan ajettiin niin kuin ennenkin ja onneksi se riitti. Aluetaktikointi meni ihan nappiin eikä oikein jouduttu mihinkään koviin ruuhkiin rasteilla.

Kopan yllättävät kallistelut aiheutti tilanteita joissa ekassa jysähti lasi melko huonoon happeen ja repesi bikinitopin toinen takakiinnike. Toisella tai kolmannella kertaa repes sitten se bikinitopin toinenkin kiinnike takaa. Laitettiin se sitten ilmastoititeipillä kii ja eihän se sit kisan jälkeen traikun päällä enään ollut kestänyt vaan on nyt varmaan jossain ojanpohjalla. Täytyy talven aikana tilata uusi. Muuten ei kyllä ollut oikeen mitään teknisiä ongelmia mitä nyt startin joku piuha irtos pari kertaa ja arbin letku kerran. Räikkä alkoi normaalin jarrupaukutuksen lisäksi pitämään erikoista ääntä purkaessa eli se pitää tsekata. Uusi Lipposen naru kesti hyvin vaikka pari kertaa suorassa vedossa olin varma et kohta napsahtaa kun räikkäkin oli jo ihan niillä rajoilla ettei stallaa. Etujakari huomattiin pesussa että se on kanssa ottanu vähän hippaa johonkin kun on joka suuntaan mutkalla.

Kiitokset kaudesta G-69,Eetza,Niko,Tuomo,Tero,Tapsa4x4, Jonetzu ja kaikki muut jotka ovat olleet menossa mukana. Ensi vuonna otetaan ehkä rennosti eikä taistella cupissa. Lähimmissä kisoissa voi käydä mutta katsotaan nyt sitten missä luokassa ajetaan Tänä vuonna ei mikään rojekti ole edennyt kun perus kisaauton huolto ja parantelu on vienyt kaiken ajan. Muutenkin alkoi olemaan takki ja lompsa aika tyhjä. Vetäydytään siis talvilevolle... Onneks on riskiretki vielä tulossa joten pääsee rentoutumaan harrastuksen pariin.

Palkinnoksi napsahti superwinch ep 9.0 12v joka täytyy varmaan muunnella 24v malliksi ja laittaa taakse. 24v mallissa ei varmaan muuta eroa ole kuin motti ja boxi? Näyttäs rungoltaan samankokoiselta kuin nykynen 12.5k vinssi. Lienee vaikka toi on vaan 9k niin vastaavan vahvuinen?

Muutama kuva...

Pesun jälkeen tapsa4x4 bongasi mahdollisia korjauskohteita. Rangen jakari vähän mutkalla.




Syvemmille rasteille ei ollut hinku. Vesi oli kohtuu kylmää.






Pähäma yleisön painostuksesta haettiin myös 90 pisteen kivi joka tais olla aika paljon helpompi kun aikasemmin. No tietty Eetzan käsistäkin oli kovasti hyötyä tälläkin rastilla.




Tsekkaa makee tuulilasi.

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Olin kovin huolissani nobo teamista sillä heidän näppärä vitara meni mettässä sellasta vauhtia ettei mitään rajaa. No ei lähdetty kuitenkaan sen takia repimään vaan ajettiin niin kuin ennenkin ja onneksi se riitti. Aluetaktikonti meni ihan nappiin eikä oikein jouduttu mihinkään koviin ruuhkiin rasteilla.

Ainakin rastikuvia plärätessä huomasin, että Nobon vitara oli ollut kolme kertaa nurin. Kerran katollaan pyörät kohti taivasta (merrasmäen kivikossa), kerran kuskin puolelle kyljellään ja kerran apparin puolelle kyljellään. No ainakin tasapuolisesti. Ei ihme, että auto näytti vähän rusinalta...

nyybinä myllis

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja G-69

onko kukaan laskennu että kellähän oli suurin 4 kilpailun yhteen laskettu pistemäärä?

meijän 4 kilpailun yht. piste määrä oli 16453 pojoo.

Pähämä69: 16453
Nobo: 16310
Team loser: 15870
Offivaruste: 15238
Haukku racing: 15018
Team Ojala: 14974
Harbor cruisers: 14301
Ypyrin ylittäjät: 13507
Pohojanmaa 2: 12269
Kuramadot: 12185
Kitka-Met 2: 10178

[88]

Kuramatojen kilpailun vastoinkäymiset alkoivat jo park ferme alueella
kun pohojammaan noita-akat tulivat tiukuineen noitumaan suskaa.

Noituminen oli todella tehokasta ja takapyöränlaakeri sanoi poks 300 metriä
lähdöstä, onneksi saimme takavetarin laakereineen Ypyrin ylittäjiltä, iso kiitos reilusta pelistä.

Ne noidat vois mun puolesta jättää päivätyönsä, ottaa luutansa ja lentää johonkin kyöpelinvuorelle tai Lauhavuorikin käy

Jarrulevy ei tietenkään sopinut paikoilleen läjän vakiovetariin joten starttasimme
agregaatin ja auton. Sopiva pykälä silmään ja sorvaamaan vetarin laipasta
rälläkällä pois.

Auto tuli kuntoon ja suunnattiin Keron alueelle jossa ajettiin kuiva puoli ensin.
Suolenkin puolessavälissä katkesi toinen takajakari mutta onneks akselinpään
puslien väliseltä alueelta. Saatiin ajettua loppuun, jakari irti ja Otavaan hitsaamaan.

Merrasmäessä meni aikaa järven lähellä olevilla rasteilla. Mutahaudassa meni murros hajalle
eikä auto meinannut millään nousta ylös. Nousi lopulta kun vedettiin itte kahdella vinssillä toisessa plokipyörä, sen lisäksi Haukku Racing auttoi vielä omalla vinssillään.
Toinen plokipyörä olisi vielä ollut kassissa mutta Haukun kaverit auttoivat vaikka
tais olla voittopaineita. Suur kiitos heille. H&K toimitti paikalle uuden murkun joka
on Offroadtarvikkeen Cromo, saas nähdä miten kestää, siirtyykö sulake.

Osa Vitikan rasteista jätettiin ajamatta ja siirryttiin Hasaan jossa jakolaatikon kieppeiltä
alkoi kuulumaan jotain sitkutusta joten alettiin ajamaan varovaisemmin. Vika paikallistettiin myöhemmin välikardaaniin. Sitten Esan piti lopuks vielä päästä uimaan.

Laakerin hajoaminen alkumetreillä löi fiiliksen maahan ja meno oli mielestäni turhan löysää.
puuttuvat pisteet olisi kerätty tiukemmalla menolla...ehkä.

Kiitos tästä kilpailusta (ja koko kaudesta) järjestäjille, maanomistajille, kilpakumppaneille, huollolle, sponsoreille ja Mylpylle sekä H&Klle vinssin lainasta.

[Rokkiporkkana]

Muutama kuva jos onnistun vain lähettämään

[Rokkiporkkana]

Lisää kuvia

[QUOTE=88;600419]
Ne noidat vois mun puolesta jättää päivätyönsä, ottaa luutansa ja lentää johonkin kyöpelinvuorelle tai Lauhavuorikin käy

Joo tuota.. luudat viritetään seuraavaan kisaan ja pääsiäismunia aloitettu maalaamaan jo! Jos hinnasta sovitaan niin voidaan jättää sammakot tuomatta!
Terveisin: Pohojammaan noita-akat
ps.voidaan tarjota vihreää lientä korvaukseksi, jos uskallatta maistaa

eiks kuvia löydy enempää?