Oil Drop Stop aine??

[Kartse1]

Itse pesen kaikki koneenosat joko polttoöljyllä tai dieselillä, mitä kulloinkin sattuu kannussa olemaan.
Kaikki kumi- ja muoviosat pysyvät ihan sellaisinaan, ilman pehmiämistä tai turpoamista vaikka liottelisi pitkäänkin.

Bensa taas on sellaista tuhtia tavaraa, että se turvottaa noi kumiosat ihan muodottomiksi.

Jos vuotava stefa on hyvin näkvillä, niin siihen päälle voi kietaista bensaisen trasselin hetkeksi tai muuten roiskia sitä tiivisteen päälle.

[Jappi]

Niistä vaan on yleensä murtunut se huuli kun vuotaa enemmän,ja kun vähemmän niin on kulumaura akselissa...Ja jos vuotava stefa on näkyvillä,sen vaihtaa alle vartissa.

Mutta alkuperäiseen laitteeseen:Minä en ole tähän päivään mennessä nähnyt tojotaa jonka liimattu öljypohja vuotaisi siitä tiivistesaumasta ja useampia puoli milliä ajettuja on nähty,niin bensa kuin dieselkoneella.Yleensä se vuotopaikka on kampuran stefa josta on huuli hävinnyt.

"Oikealla" tiivisteellä olevat vuotavatkin sitten lähes uudesta lähtien...

[Tojo4wd]

Tojotissa on monesti se öljypohja ruostunut puhki sieltä pohjasta.
Kun siinä on semmonen kaksoispohja (olevinaan panssari) ja sinne väliin pääsee paska muhiin .

[Kartse1]

Patrollissa on kanssa öljypohjaan pistehitsattu kaikenlaisia vahvistuslätkiä.
Toimittaako ne sitten samalla jonkinlaista panssarin virkaa.

Kovasti vaan tuppaavat ruostumaan ulkopuolelta juuri niistä pistehitsauksien kohdista.
Muutaman vuoden kun muhii rauhassa ja hoitamatta, niin se on reikä oljypohjassa.