Oil Drop Stop aine??
 

Onko kellään kokemuksia CRC:n kyseisestä tuotteesta ku tuntuu toi HJ61:sen turbokone vuotavan vähän joka paikasta. mm. öljypohjasta. Sitä tarvis kaks pulloa 10 l öljyä. Onko aineesta apua? Entäpä millaista haittaa??

Unohda suosiolla ja korjaa viat.

Ei varmasti paranna öljyn ominaisuuksia.

Autojobbareille suunnattu tuote sanon mä :)

Oil drop stop..
 

No niin vähän aattelinkin. Mut on toi öljypohja v-mäinen ottaa irti ku kiinnitetty tiivisteliimalla ympäriinsä. ( Sanovat Toyotalla ettei siinä olekkaan muuta tiivistettä ku se liima vaan).

Ei ole muuta tiivistettä kuin tiivistemassa. Ja on todella tiukassa. Kannattaa tehdä sellainen tukeva lastatyylinen työkalu, jota pystyy vasaralla naputtelemaan eteenpäin.
Itse tein 5mm levystä ja keskellä kahva. Reunaa pystyy naputtelemaan vasaralla.

oil drop stop..
 

Pitää ootella vielä viikko ku pääsee auton kanssa nosturille ni helpottaa paljon ja väsätä tosiaan joku "lastan" tyyppinen irroitin. Eihän se muuten mitään mut sotkee vaan paikat siellä missä seisoo auto ku vuotaa aika hyvin...

Oil Drop Stop? En kyl ikinä kuullukkaan, enkä todellakaan käyttäis. Jos se korjaa vuodon voi se hyvinki tukkii jotain tärkeetä.

Tarkalleen ottaen se on drip, ei drop :-)

Just tota en oo käyttäny, mutta Forten oil seal conditioner korjasi ainakin Nivan laatikon alle ilmestyvän öljyläikän. Noin muuten en sitten tiedä miten tollanen pelkällä tiivistemällillä tiivistetty liitos noilla aineilla korjaantuu, ainakin toi Forte kertoo toimivansa silleen että se turvottaa korkki- ja kumitiviisteet. Jonkunlaista tiivisteitä elvyttävää vaikutustahan mainostaa myös Valvolinen MaxLife moottoriöljy.

Jos stefat ovat vain vähän kulahtaneet ja vuoto on vähäistä mutta havaittavaa, niin silloin noi aineet vielä auttaa.
Se tosiaan turvottaa stefan kumia, jolloin siitä taas tulee tiivis ainakin muutamaksi kk:ksi.
Parin kaverin pakuihin sellaisia aineita on kaadettu ja parissa viikossa loppui tiputtelu.
Merkkiä en nyt saa mieleeni, kun on pää täynnä räkää ja korvat vinkuu... :D

Jos stefa on kovasti halkeillut, niin sellaiseen ei enää tekohengitukset auta.

Öljypohjan tiivisteen vuodon saa hetkeksi loppumaan, kun ruiskii saumakohtaan Jarrucliineriä, jotta rasvat lähtee pois ja sitten vaan tiivistesilikoonia sormenpäällä levittelee siihen sauman päälle.
Ei tartte turhaan irrottaa koko öljypohjaa, kun monissa autoissa pitää se etuakselikin irrottaa ainakin osittain edestä pois.

Onhan noita siinä mielessä mukava käyttää, että voi siirtää sitä stefojen vaihtoa esim. seuraavaan jakopään remonttiin asti.

Itse vaihdan omiin koneisiin kaikki syylärin puoleiset stefat & vesipumpun joka toisessa jakopääremontin yhteydessä,
niin välttyy sellaisilta turhilta ylimääräisiltä stefanvaihtotalkoilta.

Eiks sinne öljyn sekaan tankata dieseliä niin stefat pehmiää, vai miten se meni?

Itse pesen kaikki koneenosat joko polttoöljyllä tai dieselillä, mitä kulloinkin sattuu kannussa olemaan.
Kaikki kumi- ja muoviosat pysyvät ihan sellaisinaan, ilman pehmiämistä tai turpoamista vaikka liottelisi pitkäänkin.

Bensa taas on sellaista tuhtia tavaraa, että se turvottaa noi kumiosat ihan muodottomiksi.

Jos vuotava stefa on hyvin näkvillä, niin siihen päälle voi kietaista bensaisen trasselin hetkeksi tai muuten roiskia sitä tiivisteen päälle.

Niistä vaan on yleensä murtunut se huuli kun vuotaa enemmän,ja kun vähemmän niin on kulumaura akselissa...Ja jos vuotava stefa on näkyvillä,sen vaihtaa alle vartissa.

Mutta alkuperäiseen laitteeseen:Minä en ole tähän päivään mennessä nähnyt tojotaa jonka liimattu öljypohja vuotaisi siitä tiivistesaumasta ja useampia puoli milliä ajettuja on nähty,niin bensa kuin dieselkoneella.Yleensä se vuotopaikka on kampuran stefa josta on huuli hävinnyt.

"Oikealla" tiivisteellä olevat vuotavatkin sitten lähes uudesta lähtien...

Tojotissa on monesti se öljypohja ruostunut puhki sieltä pohjasta.
Kun siinä on semmonen kaksoispohja (olevinaan panssari) ja sinne väliin pääsee paska muhiin .

Patrollissa on kanssa öljypohjaan pistehitsattu kaikenlaisia vahvistuslätkiä.
Toimittaako ne sitten samalla jonkinlaista panssarin virkaa.

Kovasti vaan tuppaavat ruostumaan ulkopuolelta juuri niistä pistehitsauksien kohdista.
Muutaman vuoden kun muhii rauhassa ja hoitamatta, niin se on reikä oljypohjassa.