Hiiluxin rakentelua (taakse kierrettä ensin)

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja jjv

Tuossa mun vehkeessä on 92:1 kokonaisvälitykset ja 38 bokkerit. Kyl se mun mielestä aika hilijaa menee.

niin ajattelinkin että aika pitkäksi se välitys menee..

pitää tuumata..

Kun itellä se turbiini niin ei oikeen osaa aatella että miten se menee jos kova voimansiirto.

naytti vaan aika kovalta tuo vauhti tuossa ss videossa. katsoin sitten vissiin väärin väsyneenä oisko ollut uutta :P

kyllä joutuu varmaan jotain tuplalaatikkoa miettiin..

edit: jos oon nyt ymmärtänyt oikeen niin 43,72 välityksestä ->33,15 :/

[Jari]

niin ja osaako joku sanoa että passaako hilun jarrusatulat hjn akseliin, kun etu satulat uupui..

vai laittaako omasta nuo navat?

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

niin ja osaako joku sanoa että passaako hilun jarrusatulat hjn akseliin, kun etu satulat uupui..

vai laittaako omasta nuo navat?

Taitaa HJ:n levyt olla liian paksut Hiluxin satuloille.

[Jari]

rakentelin tuossa eilettäin taakse ns ylinkin / 1linkin /kolmiotukivarren tänään pitää vielä panhardi tehdä.

eka yritelmä jousista meni vähän hutiksi kun kalahti takapää pohjaan kun laski alas. tänään jäykemmät kierteet tolppiin, tolppina on nyt jotkut vw konsernin ajokin takatolpat.

[Jari]

VM pukkaili tänään.

Sitten tuli urhomatti, ja niin älä ikinä työskentele liftin varassa.


Jäykenpää jousta



vertaillu



paikoillaan



evo2



vm -> um



tälläinen oli jo

evo2



evo2

semmoista..

[Jari]

Joku venyttely? kuva.

[Jari]

mitähän sitä tälle tekis, kun venäjän sahvaarit kiinnostas, mutta kun pitäs vissiin leimakelpoiseksi muuttaa?

jakareillahan sen saisi kätevästi leimattuakin? vai ajelisko tuolla hjlla safarit ja pitäs tän "for fun" laitoksena?

vai laittasko jonkun sopivamman (isompi hyttäsen jne )siihen safarointi hommaan. jos vaan sais ton mbn kaupaksi