Nikko Suzuki Evo 2

Arska-tehtaalta · #1 15.09.2009, 08:49

Onko toi sylinteri raidetangon "rinnalla" vai täh?

OT: NoBo tais olla sillon talvieksytyksen jälkipuinneissa -07 just tohon ohjaukseen liittyen? Joku luuli, et siinä ois hydrauliohjaus...

-Sakke- · #2 15.09.2009, 08:54

Systeemi on juurikin samanlainen mitä offroadtarvikekin kaupittelee volvolaisiin akseleihin.

Arska-tehtaalta · #3 15.09.2009, 09:13

Just, eli orkkis raidetangon paikalle.

Repro · #4 15.09.2009, 09:34

Pöh, Läjän akseliin hysteerivarret niin saa raidetangon joko eteen tai taakse tai molemmin puolin, tai toisen tilalle voi laittaa sen läpivetävän sylinterin ja säilyy vielä katulaillisena, raidetangon tai ohjausvarren katketessa on ohjaus vielä tallella.
Compbrende?

Arska-tehtaalta · #5 15.09.2009, 14:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Pöh, Läjän akseliin hysteerivarret niin saa raidetangon joko eteen tai taakse tai molemmin puolin, tai toisen tilalle voi laittaa sen läpivetävän sylinterin ja säilyy vielä katulaillisena, raidetangon tai ohjausvarren katketessa on ohjaus vielä tallella.
Compbrende?

Kyl tää on liian edistyksellistä ja hämmentävää miulle

kares · #6 15.09.2009, 19:27

Kun kerran lupasin kuvia kuppiteristä niin tässä olis...

revu · #7 15.09.2009, 20:15

noi kareksen näyttämät terät on oikeasti hyvä laatuisia meillä on töissä noita samoja ja voin kehua hyviksi teriksi. noilla pääsee porakin paljon vähemmällä työllä kun terä menee leikkaamalla läpi eikä palamalla.

mikjus · #8 16.09.2009, 08:03

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kares

Kun kerran lupasin kuvia kuppiteristä niin tässä olis...

Itte oon kanssa sauhutellu noita porakoneita samalla lailla kun retro. Onks noi kuppiterät kauheen kaalliita kun olis muutamii paikkoi joihin vois tehä "kevennys" reikii.

baxxter · #9 15.09.2009, 20:27

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Pöh, Läjän akseliin hysteerivarret niin saa raidetangon joko eteen tai taakse tai molemmin puolin, tai toisen tilalle voi laittaa sen läpivetävän sylinterin ja säilyy vielä katulaillisena, raidetangon tai ohjausvarren katketessa on ohjaus vielä tallella.
Compbrende?

Jos molemmin puolin on raidetanko tai läpivetävä sylinteri, niin ei kyllä toimi. Pitäis olla yhtä pitkät tangot molemmin puolin ja sama mitta kuin olkatappilinjasta toiseen. Eli ackermann-kulma 0, haritus 0. Ja vaikka rakentais tuollaiset ohjausvarret, niin heti toisen raidetangon vääntyessä tulis sen verran jännitteitä että joku pettää.. Näin ainakin homman ajattelin ja piirsin

Taitaa olla vielä kaiken lisäksi niin, että läpivetävä sylinteri + raidetanko ei onnistu mitenkään..

Arska-tehtaalta · #10 15.09.2009, 20:34

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Just, eli orkkis raidetangon paikalle.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Jos molemmin puolin on raidetanko tai läpivetävä sylinteri, niin ei kyllä toimi. Pitäis olla yhtä pitkät tangot molemmin puolin ja sama mitta kuin olkatappilinjasta toiseen. Eli ackermann-kulma 0, haritus 0. Ja vaikka rakentais tuollaiset ohjausvarret, niin heti toisen raidetangon vääntyessä tulis sen verran jännitteitä että joku pettää.. Näin ainakin homman ajattelin ja piirsin

Taitaa olla vielä kaiken lisäksi niin, että läpivetävä sylinteri + raidetanko ei onnistu mitenkään..

Repro...

Repro · #11 15.09.2009, 20:40

Ari, HV!

Perskeles, no pitää tota vielä miettiä ja tsuumailla ja empiä, siinä saakin kivasti monta iltaa menemään tekemättä mitään.

Työkalut	Etsi tästä viestiketjusta
Näytä tulostettava versio Email this Page	Etsi tästä viestiketjusta: Tarkennettu haku
Näkymä
Switch to Linear Mode Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
M: Suzuki Samurai -88 MYYTY & Suzuki DR 650 SE -96	COWBOY	O/M/V Ajoneuvot	4	19.10.2007 06:48

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)