Jeep Rodeo Drive Safari

[jappe]

Jeeppi pääsi ekaa kertaa uuteen talliin.



Eiköhän siinä mun autot ollu menossa Juukaan kisaan

[jappe]

Ekoja osia valmistunut. Yksi niistä kypärä. On nyt auton värinen.

[P-KR#1]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Ekoja osia valmistunut. Yksi niistä kypärä. On nyt auton värinen.

Tuo handsfree pottahan näyttää hyvältä.

eikös se oo väärinpäin vai oonko mä sokee

[jappe]

Ukko hieman kenossa. Auto vinossa. Radiopuhelintako tarkoitat? Kyllä ääni tulee kuitenkin oikeinpäin

[Pete]

Ylosalaisin ja viela vaarinpain, mutta ei nayta vaikuttavan toimintaan

[jappe]

Tänään tuli urakalla maalattua osia. Kun ei ole lämmintä tilaa maalaukseen täytyy kauniit päivät käyttää tähän. Vanteita, lokareita ja iskareita.
Ostin kertakäyttösäiliöitä ruiskuun. Helpottaa kun säiliötä ei tarvitse pestä. Lisäksi kertakayttösäiliöön on korkit. Säiliö toimii sitten maalipurkkina. Helppo vaihtaa väriä.

Sitten kyssäri. Jim kanavalta katselen autonrakennusjuttuja. Puhuvat aina maalauksen jälkeen kiillotuksesta.

Kun osat on lakattu, tarvitaanko joku kiillotus juttu?

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Sitten kyssäri. Jim kanavalta katselen autonrakennusjuttuja. Puhuvat aina maalauksen jälkeen kiillotuksesta.

Kun osat on lakattu, tarvitaanko joku kiillotus juttu?

Yleensä ei tarvita mutta lakan epätasaisuuksien ja mahdollisten kuivien partikkeleiden poistoon voidaan uusi maalipinta kiillottaa sille sopivalla aineella. Toiset kutsuu tätä toimea myös myllyttämiseksi, enempi kyllä tapana vanhaa maalia myllyttää, eli siis poistaa hapettumat.

Homma toimi lähinnä niin että sellsella isolla rälläkka mallin kiillotuskoneella vedetään varoen kiilloketta pintaan ja sitten pois.

Tuossa on muutamia tuotteita:
http://www.automaalit.info/epages/PP...viimeistely%22

[jappe]

Kiitti

Tässä maalauksen opettelussa tulee monta juttua vastaan. En olisi uskonut koskaan saavani aikaiseksi siistiä pintaa.
Mutta tämäkin näyttää olevan mahdollista. Tehtaiden ulkopuolella ihmiset maalaa autoja. Taidan olla ihminen

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Yleensä ei tarvita mutta lakan epätasaisuuksien ja mahdollisten kuivien partikkeleiden poistoon voidaan uusi maalipinta kiillottaa sille sopivalla aineella. Toiset kutsuu tätä toimea myös myllyttämiseksi, enempi kyllä tapana vanhaa maalia myllyttää, eli siis poistaa hapettumat.

Homma toimi lähinnä niin että sellsella isolla rälläkka mallin kiillotuskoneella vedetään varoen kiilloketta pintaan ja sitten pois.

Tuossa on muutamia tuotteita:
http://www.automaalit.info/epages/PP...viimeistely%22

Entäs nää ehkä japenkin tarkoittamat Boyd Coddingtonin pajan jannut, kun ne hioo just maalattua autoo jollain vesihiomapaperilla... on vissiin lukemat useita tuhansia hiekkapaperissa?! En tiijä onko siinä saippuaakin vielä vedessä. Sit tulee vasta oikeesti silee ja kiiltävä.

[mikaelt]

En oo sarjaa seurannu mutta saahan tuollasessa 3000+ paperilla hiuottua vaikka kännyn naarmuuntuneen näytön kun uudeksi, kaveri oli aikoinaan Mirkalla töissä ja sillä oli aika kivoja papereita.

Toisaalta jenkkien nykyhommat eroaa meidän maalauksiin siinä suhteessa että siellä saa käyttää myrkyllisempiä aineita. Ehkä lakkakin on sitten eri laatuista. Muistaakseni Overdrive.fi foorumilla on aika paljon autojen maalaus ja lakkaus sekä jälkihoito ohjeita. Tavikselle ehkä parempi vaihtoehto olis maalauksen jälkeen viedä auto firmaan joka käsittelyjä tekee jos pysyvää kiiltoa haluaa.

[jappe]

Wranglerit pääsivät samaan kuvaan. Tuohon katupeliin on juuri laitettu 2" korotussarja. Autot alunperin aivan samanlaisia.

[jappe]

Syy selvisi miksi ei sietänyt Turaoffin lopussa ajaa yli 40km/h. Ohjausiskari oli puhki (öljyt pihalla), etupyörien laakereissa välystä ja rungossa repeämä simpukan kohdalla. Iskari ja laakerit vaihdettu. Simpukan kiinnityksen hitsaus ja vahvistus vielä niin taas ollaan kisakunnossa.

[keranha]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

En oo sarjaa seurannu mutta saahan tuollasessa 3000+ paperilla hiuottua vaikka kännyn naarmuuntuneen näytön kun uudeksi, kaveri oli aikoinaan Mirkalla töissä ja sillä oli aika kivoja papereita.

Toisaalta jenkkien nykyhommat eroaa meidän maalauksiin siinä suhteessa että siellä saa käyttää myrkyllisempiä aineita. Ehkä lakkakin on sitten eri laatuista. Muistaakseni Overdrive.fi foorumilla on aika paljon autojen maalaus ja lakkaus sekä jälkihoito ohjeita. Tavikselle ehkä parempi vaihtoehto olis maalauksen jälkeen viedä auto firmaan joka käsittelyjä tekee jos pysyvää kiiltoa haluaa.

Niin siis siitä lakasta voidaan esimerkiksi roskat, valumat ja aplaripinta korjata hiomalla 2000 paperilla ja myllyllä kiillotetaan. Noissa amerikan hotrodin hommissa, ne hioo siitä pinnasta ns. ruiskujäljen pois. Jolloin pinnasta tulee ihan lasimainen.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Wranglerit pääsivät samaan kuvaan. Tuohon katupeliin on juuri laitettu 2" korotussarja. Autot alunperin aivan samanlaisia.

Ihanku toi pienempi jotenkin kuiskailis että haluaa renkaat noiden kottikärrynpyörien tilalle

[jappe]

Tulossa on hurjat 31" kumit. Maalatut vanteet odottaa. Nuo lantakärryn vanteet ja renkaat on jo myyty.

[jappe]

Eipä tullut kameralle mitään järkevää. Mutta pikku pätkä sitä järjetöntä.

http://www.youtube.com/watch?v=9Ju6fyoIdGg

[Repro]

Meillä oli Kruusen kanssa samanlainen teltta 2007 TML Trophyssa, vettä tuli niin perkeleesti että katsottiin parhaaksi siirtyä puolijoukkue telttaan.
Ois muuten hukkunut tommoseen pikku telttaan.

[jappe]

Aamulla on sitten Cooperin testi. Vihdoin on alkuperäiset kunnon vanteet alla. Kyllä muutti paljon auton ulkonäköä. Lantakärryn vanteet pääsee muihin hommiin. Alkaa jo näyttään tutulta. Tulee mieleen kisajeeppi alkuaikoina.

Tuli käyttöä spacerillekin. Ei olisi muuten saanut vararengasta kiinni. Onneksi ei tullut spacereita myytyä.

[jappe]

Renkaita testattu. Ihan mukavat ja tukevat ajaa. Viidestä kaksi saatiin tasapainoitettua ja ne on edessä. Takarenkaat tasapainoittamatta. Eivät kuitenkaan ravista.

[jappe]

Vihdoin kaikki osat koossa. rakentaminen alkakoon.

Ensin viimeistelin jigin. Kaikki kiinnikkeet saa nyt rakennettua originaalipaikkoihin. Tämä menee suoraan nykytaiteen museoon käytön jälkeen.


Originaali akseliputki ja uusi putki vierekkäin. Seinämä on uudessa 12mm ja halkaisijakin 12mm isompi.


Tänään sain akseliputket upotettua murikkaan ja jonkin verran kiinnikkeitä valmisteltua. Putket kylmennettiin -15 asteeseen
ja murikkaa kuumennettiin noin 200 asteeseen. Kylmentämiseen käytettiin vanhaa roomalaisten konstia. Tekivät aikoinaan
jäätelöä tällä tavalla. Kylmälaukkuun murskataan muutama kilo jäätä. Sitten sekaan kilo merisuolaa. Sekoitetaan ja kylmenee -15 asteeseen.

[sisua45]

Jos saat tuon paksu seinämisen putken kieroon, niin osta seuraavaksi ural tai kraz.

Huolellista työskentelyä, niinkuin Japella aina on.

[Mappe]

Kylmälaukku, jäätä ja merisuolaa. Aikas mielenkiintosta. Nice to know

[jappe]

Akselia on koottu sen verran, että seuraavana ensimmäinen sovitus. Osat vasta hepattu kiinni. Murikan päällä oleva ylätukivarren kiinnitys on pultattava. Saa nähdä mahtuuko auton alle.





- Detroit locker
- Dana44 high pinion
- 4.89 välitys
- Longfield Rubicon vetarit
- Akseliputket 12mm seinämällä.
- Dana30 jarrut ja kääntyvät osat.

[454SS]

Kehtaatko Jappe ottaa mitat noista vetareista ennen kuin asennat paikalleen? Mietin josko noi sopisi D30 akseliin superior akseleiden tilalle.