Nivan muokkausta orggisluokkaan (valmis.)

[Patu925]

Lainaus AKEn sivuita

Akseliston muutokset

Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon tai mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin. Vaihtaminen on sallittua myös akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin.

Muutos voidaan hyväksyä seuraavin edellytyksin:

Yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi tarkoitettuina voidaan pitää myös rallikilpailukäyttöön tarkoitettuja osia. Rata- tai kiihdytyskilpailukäyttöön taikka ns. off-road -käyttöön ilmeisesti tarkoitettujen osien soveltuvuudesta yleiseen tieliikenteeseen on tarvittaessa esitettävä esim. osien valmistajan lausunto.

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

Ajan takaa sitä että onko kuka katsurin kanssa joutunut törmäyslinjalle näistä ko. omavalmisteosista?
Vai pitääkö ottaa käyttöön katsastusvarret ja ajovarret?
Kyseessä ei kuitenkaan ole ohjauksen osista, niiden hitsaaminen on kiellettyä...

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Lainaus AKEn sivuita






Ajan takaa sitä että onko kuka katsurin kanssa joutunut törmäyslinjalle näistä ko. omavalmisteosista?
Vai pitääkö ottaa käyttöön katsastusvarret ja ajovarret?
Kyseessä ei kuitenkaan ole ohjauksen osista, niiden hitsaaminen on kiellettyä...

Itse selvittelin kanssa tuota tukivarsi asiaa koko viikon ja loppu tulos oli että ainut keino on vahvistaa joko hitsaamalla kulma ym. rauta.
Taikka tilata joltakin tehtaalta lujuuslaskelmin.

[liero]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Itse selvittelin kanssa tuota tukivarsi asiaa koko viikon ja loppu tulos oli että ainut keino on vahvistaa joko hitsaamalla kulma ym. rauta.
Taikka tilata joltakin tehtaalta lujuuslaskelmin.

jämsässä kysyin tuota kulmaraudan hitsausta nivan tukiivarsiin , näytin hitsiluokka paperit ja sanoin mitä meinasin , leimasetä olisi hyväksynyt jos olisin näyttänyt materiaalitodistuksen alkup tukivarren materiaalista ja käyttämsätäni lisäaineesta.... hitsilangan osalta helppoa mutta se tukivarsi!!! itte luovutin ja hommasin toiset tukivarret leimakäyttöön ja vahvistin toiset, nivaan käy muistaakkeni takapotkuladan tukivarret joten niitä löytyy käytettynä helposti, ja jos keksit toimittajan niin venäjältä saa jollain 40-60€ kaikki 5 tankoa puslineen

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Itse selvittelin kanssa tuota tukivarsi asiaa koko viikon ja loppu tulos oli että ainut keino on vahvistaa joko hitsaamalla kulma ym. rauta.
Taikka tilata joltakin tehtaalta lujuuslaskelmin.

No virkamiehien kanssa väittely on aika turhaa työtä eli pitää hankkia leimavarret venäjältä ja toiset varret mistä ei hyödynnetä muuta kuin kumipuslat ja holkit...

Kiinnostaa vielä näitten CUPkatsastus setien linja omavalmisteosiin, eli kelpaavatko takapään itse tehdyt osat?

Lisäys Lierolle: Olen itse hakenut nykyisin osat venäjältä, eli jos on jotain tarvetta niin mahdollisuuksien mukaan tuodaan...

[IHKULAINEN]

Kyllä noita takatukivarsia on vahvistettu ihan luvan kanssa. Hitsaa kulmaraudat tukivarsiin ja tekee siististi, niin tuskin leimasetä niihin puuttuu. Ottaa mukaan yhden vääntyneen tukivarren. http://www.ladakerho.fi/ladaboard/vi...arsien#p117466

[Patu925]

Nyt olen keskustellut usean tahon kanssa ko. asiasta ja päädyin paikallisen katsastuskonttorin tulkinnan kanssa samoille linjoille tämän ajoneuvon suhteen eli käytän jatkossakin alkuperäisiä tankoja.
Venäjällä tankosarja ei ole niin kallis että niitä ei raahtisi uusia ostaa solmuunmenneitten tilalle ja eipähän tarvitse minkään tahon kanssa riidellä.
Ja onpahan jossain kohtaa se sulake jos alkaa tuolla laitteella offia ajamaan ihan tosissaan...

[Arska-tehtaalta]

Mitäs jos teet/teetät kaikessa hiljasuudessa vahvat tukivarret (orkkiksen näköset) esim. ainesputkesta, etkä kerro täällä palstalla kenellekkään
Menee läpi myös katsastuksessa.

Mihinkään kulmarautahitsauskötöstyksiin tuskin kannattaa sortua.

[Punanenä]

Ihan uudessa nivassa tangot näyttäisi olevan paksumpaa putkea kuin vanhassa,seinävahvuudesta en tiedä...niitä vanhoja ohuita tankoja en laittaisi edes mummun pyykkitelineeseen ne ovat oikeasti turvallisuusriski niinkun jo normiliikenteessä puhumattakaan offailusta

[Patu925]

Mitäs jos teet/teetät kaikessa hiljasuudessa vahvat tukivarret (orkkiksen näköset) esim. ainesputkesta, etkä kerro täällä palstalla kenellekkään
Menee läpi myös katsastuksessa.

Mihinkään kulmarautahitsauskötöstyksiin tuskin kannattaa sortua.

Houkutteleva ajatus MUTTA...

Kun en tunne/tiedä asioitten taustoja/taustavaikuttajia jäi pikkuisen sekava maku tästä CUPkisojen sääntötulkinnoista. Kaiketi tämä juttu on viisainta jättää ainakin minun osalta juurikin tähän kohtaan ja jatkaa vanhalla mallilla.
Ja siirtyä kuunteluoppilaaksi. Luulen että kaikille koukeroille löytyy jossain vaiheessa looginen selitys.