Nivan muokkausta orggisluokkaan (valmis.)

[Patu925]

No auto on karistettu kärristä ja vauriokatselmuksen jälkeen heräsi kysymys taka-akselin tuennasta eli alkuperäiset tangot on jotain ohutseinämäistä putkea eli kestävyys on huono.
Ajatuksena on tehdä panhardtanko ja alemmat pitkittäistuet huomattavasti tukevammasta tavarasta.

Miten katsastussetä suhtautuu omavalmisteisiin tankoihin?
Vai onko siististi tehdyt komponentit "läpihuutojuttu"?

Niin ja profiilissa on kuvia jos jotain kiinnostaa lähemmin tarkastella tätä vekotinta. Ja lisää tulee...

[Dryse]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Miten katsastussetä suhtautuu omavalmisteisiin tankoihin?
Vai onko siististi tehdyt komponentit "läpihuutojuttu"?

Teet ite vahvemmat varret ja otat alkuperäiset mukaan. Jos katsuri alkaa mussuttamaan niin taitat orkksivarren mutkalle polvea vasten. Monestihan ne varsiputket on vaan parilla pienellä hitisillä siinä holkissa kiinni, sen kun hitsaa ympäri niin ei enää repeä irti. Taipumista voi sitten estää vaihtamalla putket vahvempaan. Hyvin kun tekee niin sitä ei huomaa erkkikään, että niille jotain on tehty.

[¤Offi-Osku¤]

Kannattaa ne ylemmätkin tehdä uusiksi yhtä heikot nekin on.

Hyvät puslat sun muut kannattaa laittaa niin ei kolise ja nitise heti. Kokemuksesta

Riippuu varmasti täysin katsurista mutta laittomathan ne on kun ite tekee.. Itellä oli traktorin työntövarren päillä olevaa 5mm seinämäistä putkee ja leimallakin olivat.

[Dryse]

Alkuperäinen kirjoittaja ¤Offi-Osku¤

Riippuu varmasti täysin katsurista mutta laittomathan ne on kun ite tekee..

Tuli vaan mieleen että mitä katsuri sanoo jos ei riko alkuperäistä rakennetta vaan vahvistaa sitä esim. hitsaamalla jonkun kulmaraudan siihen originaalin alapuolelle tukemaan alkuperäistä vartta? Silloinhan se ei ole omatekele, vaan vahvistettu alkuperäinen?

[¤Offi-Osku¤]

Eikös hitsaaminen ole kiellettyä?

[Patu925]

Lainaus AKEn sivuita

Akseliston muutokset

Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon tai mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin. Vaihtaminen on sallittua myös akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin.

Muutos voidaan hyväksyä seuraavin edellytyksin:

Yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi tarkoitettuina voidaan pitää myös rallikilpailukäyttöön tarkoitettuja osia. Rata- tai kiihdytyskilpailukäyttöön taikka ns. off-road -käyttöön ilmeisesti tarkoitettujen osien soveltuvuudesta yleiseen tieliikenteeseen on tarvittaessa esitettävä esim. osien valmistajan lausunto.

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

Ajan takaa sitä että onko kuka katsurin kanssa joutunut törmäyslinjalle näistä ko. omavalmisteosista?
Vai pitääkö ottaa käyttöön katsastusvarret ja ajovarret?
Kyseessä ei kuitenkaan ole ohjauksen osista, niiden hitsaaminen on kiellettyä...

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Lainaus AKEn sivuita






Ajan takaa sitä että onko kuka katsurin kanssa joutunut törmäyslinjalle näistä ko. omavalmisteosista?
Vai pitääkö ottaa käyttöön katsastusvarret ja ajovarret?
Kyseessä ei kuitenkaan ole ohjauksen osista, niiden hitsaaminen on kiellettyä...

Itse selvittelin kanssa tuota tukivarsi asiaa koko viikon ja loppu tulos oli että ainut keino on vahvistaa joko hitsaamalla kulma ym. rauta.
Taikka tilata joltakin tehtaalta lujuuslaskelmin.