Varaosa maailma kuopio

[härdelli]

En tiedä onko vika asiakkaassa vai myyjässä, jos puolen tunnin odottelun jälkeen saa lähinnä v""tuilut niskaan ja tunteen et kaikki on asikkaan syytä. Jopa se et myyjä ei ole akaltaan saanu edellisenä yönä. Kai se on kuitenkin asiakaspalvelu ammatti, jos ammatin valinta on menny perseellee, niin on mulla vara valita kilpailevakin yritys ja todeta homman toimivan ihan eri malliin. Osaava myyjä osaa kyllä varoittaa jos ei ole itse varma osan/osien sopivuudesta.

929 mazdan jarru rummut on paljon isommat ku 323:sen ja samaan syssyyn anto vielä pienempi rumpusen kengät. Tämäkö on sitä ammattitaitoa?

Jarru putken ostokin tuottanu ongelmia. Ensinnäkin nippoja putken päähän on myyjän mielestä miljoonia! Melkein yhtä montaa tyyppiä oli putken pään prässäyksiä. Siirtyminen kilpailevaan liikkeesseen poisti nämä ongelmat, myyjä minun empimisestä huolimatta oli varma nippojen ja putken päiden sopivuudesta. Ehkä olis pitäny olla mallit mukana, mut en jaksa nähdä vaivaa enää kun tiedän et se onnistuu ilman malliakin.

Toinen mielenkiintoinen seikka on puhelinkyselyt. Myyjälle se on huonoa bisnestä koska se vie kallista aikaa. Otsikon firmaan soittaminen onkin tehty vaikeaksi, odottelu kestää yleensä yli 10min. Kilpaileva firma vastaa yeensä alle 15s. Hinta erotkin huomattavia puhelimella kysyttyinä, syykin selvisi. 10min odottelun jälkeen kuulee ovh hinnan, 15s odottelun jälkeen kuulee jo tingityn hinnan. Kumpaanko sinä lähtisit hakemaan osan? Jonotatko 1/2tuntia, maksat osasta110e, vai käveletkö tiskille kahvikuppi kädessä hymyilevien myyjien luokse ja maksat osasta 90e? Onko puhelimeen vaistailu sittenkään kannatamatonta?

Ehkä olen vähä suivaantunu, mut kaikki edelliset tekstit on totista totta.


Edit. Se mzda oli n.vm90 323 sedan. Oisko ollu jollain muullakin ongelmia takajarrujen kanssa. Edellinen asentaja oli laittanu pienet kuulat jarruputken ja sylinterin väliin.

[Luigi81]

Alkuperäinen kirjoittaja härdelli

En tiedä onko vika asiakkaassa vai myyjässä, jos puolen tunnin odottelun jälkeen saa lähinnä v""tuilut niskaan ja tunteen et kaikki on asikkaan syytä. Jopa se et myyjä ei ole akaltaan saanu edellisenä yönä. Kai se on kuitenkin asiakaspalvelu ammatti, jos ammatin valinta on menny perseellee, niin on mulla vara valita kilpailevakin yritys ja todeta homman toimivan ihan eri malliin. Osaava myyjä osaa kyllä varoittaa jos ei ole itse varma osan/osien sopivuudesta.

929 mazdan jarru rummut on paljon isommat ku 323:sen ja samaan syssyyn anto vielä pienempi rumpusen kengät. Tämäkö on sitä ammattitaitoa?

Jarru putken ostokin tuottanu ongelmia. Ensinnäkin nippoja putken päähän on myyjän mielestä miljoonia! Melkein yhtä montaa tyyppiä oli putken pään prässäyksiä. Siirtyminen kilpailevaan liikkeesseen poisti nämä ongelmat, myyjä minun empimisestä huolimatta oli varma nippojen ja putken päiden sopivuudesta. Ehkä olis pitäny olla mallit mukana, mut en jaksa nähdä vaivaa enää kun tiedän et se onnistuu ilman malliakin.

Toinen mielenkiintoinen seikka on puhelinkyselyt. Myyjälle se on huonoa bisnestä koska se vie kallista aikaa. Otsikon firmaan soittaminen onkin tehty vaikeaksi, odottelu kestää yleensä yli 10min. Kilpaileva firma vastaa yeensä alle 15s. Hinta erotkin huomattavia puhelimella kysyttyinä, syykin selvisi. 10min odottelun jälkeen kuulee ovh hinnan, 15s odottelun jälkeen kuulee jo tingityn hinnan. Kumpaanko sinä lähtisit hakemaan osan? Jonotatko 1/2tuntia, maksat osasta110e, vai käveletkö tiskille kahvikuppi kädessä hymyilevien myyjien luokse ja maksat osasta 90e? Onko puhelimeen vaistailu sittenkään kannatamatonta?

Ehkä olen vähä suivaantunu, mut kaikki edelliset tekstit on totista totta.


Edit. Se mzda oli n.vm90 323 sedan. Oisko ollu jollain muullakin ongelmia takajarrujen kanssa. Edellinen asentaja oli laittanu pienet kuulat jarruputken ja sylinterin väliin.

mulla oli tommonen vm.90 323 pari vuotta ja jarruputkien nippoja oli kokeiltavana n.4 eri tyyppiä kun korjaamolla siihen takajarruja tein...joko eri kierteellä tai kartiokulmalla...ilmausruuvejakin kai 3 erilaista... tehtaalla lyövät sitä osaa mitä sattuu sinä päivänä käteen saamaan... kyllä noihin vaihtoehtoja löytyy lähes joka osaan. itellä oli hyvä kun auto oli nosturilla ja asiantunteva varaosapalvelu vieressä... "koitas jos toi sopii...."

[härdelli]

Alkuperäinen kirjoittaja Luigi81

mulla oli tommonen vm.90 323 pari vuotta ja jarruputkien nippoja oli kokeiltavana n.4 eri tyyppiä kun korjaamolla siihen takajarruja tein...joko eri kierteellä tai kartiokulmalla...ilmausruuvejakin kai 3 erilaista... tehtaalla lyövät sitä osaa mitä sattuu sinä päivänä käteen saamaan... kyllä noihin vaihtoehtoja löytyy lähes joka osaan. itellä oli hyvä kun auto oli nosturilla ja asiantunteva varaosapalvelu vieressä... "koitas jos toi sopii...."

Ymmärrän kyllä jos parikin vaihtoehtoa olis, mut toiselle yrittämälle nappas oikeenlaiset kengät(323:n) mut tuuman tai pari liian isot 626:n rummut. Eihän siinä heittäny ku halkaisia ja pulttien määrä. Eipä älynny katsoa laatikkoon ennen ku oltiin jo ihan muualla ku ko. liikkessä.

Ei ihan joka 323:ssa ole 5 pulttisia rumpuja. Eri asia on (gtx?) ja gtr. Niissä onkin jo levyt.

Eli yhteen vetona vois sanoa, et jos siellä tehtaalla laitellaan mitä sattuu osia, niin samaa harrastetaan näköjään joissakin varaosa liikkeisäkin.

Edittiä. Pohdittiin silloin, et kohta loppuu mazdojen mallit ja rupeevat tarjoamaan kokonaan eri merkin osia, esim. mb tai joku muu vähemmän japanilainen merkki.

Kolmesti tilattiin "käypäsiä osia" loppujen lopuksi oikeat osat olisi ollu hyllyssä. Ja mainittakoon, et rekisteriote oli jo toisella kerralla mukana.