Jeep "pätkii" kiihdyttäessä

[sjeeppi]

Empä tiiä, mutta se "oli" semmoinen että kun nykiminen alkoi se vaikutti myös kierroslukumittariin, se alkoi heilumaan holtittomasti, uskoisin ja toivon että se oli se virtalukon pohja, ainakin se oli kipinöinyt aikas paljon.
Viikonloppuna... siis jo tänään alan tutkimaan tuon akun purkausjutun.
Kirjoitan sit tähän mitä löytyy?

[HartSan]

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi

Empä tiiä, mutta se "oli" semmoinen että kun nykiminen alkoi se vaikutti myös kierroslukumittariin, se alkoi heilumaan holtittomasti, uskoisin ja toivon että se oli se virtalukon pohja, ainakin se oli kipinöinyt aikas paljon.
Viikonloppuna... siis jo tänään alan tutkimaan tuon akun purkausjutun.
Kirjoitan sit tähän mitä löytyy?

Tuo viittaisi erään japanilaismerkin kokemuksella virranjakajassa olevaan ongelmaan. Siinä menee laakerointi hajalle ja alkaa oireilemaan tuolla tavalla, myös puolan oikuttelu aiheuttaa kyseistä nykimistä ja kiekkamittarin sekoilua. Onko Jeepissä mahdollista, en tiedä.

Myös tämän ketjun aloituksen oireet oli samanlaiset, tosin vain" kovilla" kierroksilla. Sen aiheutti huonot sytytysjohdot, kuten aiemmin totesin.

Kaikki minulle vastaantulleet virtalukonpohjan oireilut katkaisseet sytytysvirran hetkellisesti kokonaan, samalla mittaristo pimennyt täysin. Kertaakaan ei ole aiheuttanut satunnaista "sekoilua". Tuo kipinöinti saattaa kyllä hyvinkin aiheuttaa sekoiluakin.
Toivottavasti vika löytyy, ikävää jos kamppeet ei pelaa niin kuin pitää.

[sjeeppi]

Homma jatkuu, kun tuli syksy ja kosteat kelit..... Arvoisa perkeleen nykiminen ja pätkiminen tuli taas esille.

Akku ongelma oli sisävalon päälle jääminen ja toinen vika samaan syssyyn takaluukun keskuslukko oli jotensakin päällä koko ajan, nyt pysyy akussa virtakin ja latauskin toimii niinkuin pitääkin.

Mutta se nykiminen...
Se ilmenee niin, että kierrokset ei nouse 2000 yläpuolelle ja kierroslukumittari pomppii mihin sattuu, bensaa ilmeisesti saa kun kaasun painaa pohjaan paukahtaa sinne mennyt bensa iloisesti, auto käy tyhjäkäyntiä ihan normaalisti, mutta kun antaa kaasua alkaa BOOAUS ja nykiminen.

MIELENKIINTOISTA.... Olisikohan jollain antaa pientä vinkkiä, jotenkin se liiittyy ilman kosteuteen ?????????????

[ZeiZei]

Puola?

Tuossa mun rangessa oli samanlaiset oireet.

Testaa ottamalla puolalta virranjakajaan menevä johto virranjakajalta, ja laita moottoriin maata (lohko, kansi tms.) vasten kymmenen millin päähän. kokeile startata ja kato tuleeko kipinä. Jos ei tule = puola rikki.
Jos tulee kipinä 5mm päästä, on se silloinkin rikki.
(Jaskalta opittu)

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Puola?

Tuossa mun rangessa oli samanlaiset oireet.

Testaa ottamalla puolalta virranjakajaan menevä johto virranjakajalta, ja laita moottoriin maata (lohko, kansi tms.) vasten kymmenen millin päähän. kokeile startata ja kato tuleeko kipinä. Jos ei tule = puola rikki.
Jos tulee kipinä 5mm päästä, on se silloinkin rikki.
(Jaskalta opittu)

Ei ole vika siellä....
Jeeppiin vaihdettu seuraavia osia; Sytytystulpat, johdot, virranjakajan kansi, pyörijä, tarkistettu väljyys virranjakajasta OK, puola ja sen alla oleva joku osa mihin puola tulee kiinni, virtalukko, avainpesä, kaikki anturit moottoritilassa, laturi, akku, neljä relettä moottoritilaan, aina on vähän parantunut käynti ja kulku, mutta se alkuperäinen vika tulee esille aina välillä, nyt sitten se on joka päivä...
Siis vika on seuraavanlainen, Jeeppi käynnistyy normaalisti ja saattaa toimia vaikka kuukauden, mutta sitten tapahtuu seuraavaa, Jeepin kulku loppuu melkein kokonaan, kulkee ainoastaan pintakaasulla ja kierrokset nousee maksimissaan 2000rpm
tätä "nykimistä" kestää hetken ja taas alkaa toimimaan normaalisti.
Tänä aamuna vikaa ei ollut...

No joo liikkuva poliisi vei kilvet ja rekisteriotteen tänä aamuna töihin sai ajaa ja töistä saa ajaa katsastuskonttorille, ystävälliset poliisit kirjoitti 8 päiväsakkoa, ei kuulemma saa ajaa katsastamattomalla autolla.
Perkele kun on tyhmä, Jeepissä ainoa vika on tuo nykiminen ja aattelin sen laittaa kuntoon ensin katsastusta!!!!

[niko69]

se vastus joka on konehuoneessa vasemmassa lokarissa aiheuttaa kyseistä vaivaa ainakin renixsissä! vaikuttaa ainakin bensapumppuun?! tultiin kulmakorvesta yhtäkymppiä kotiin kun kyseinen vastus hajos. ei käyny yli 2tonnin ja ryyty kokonaan,vähän aikaa jäähty ni toimi taas alakierroksilla.

[sjeeppi]

Niinphä, se voisi olla tuokin, sopisi vikaan. Näyttäisi samanlaiselta kuin puolan etuvastus, perinteisessä puolassa tuommoinen on siinä kyljessä, liekkö sama tarkoitus. En tiedä.

Seuraavaksi ajattelin alkaa etsimään vikaa, toisen Jeepin avulla, vaihtamalla osia keskenään. Ellei jollain ole maatakaatavaa ehdotusta vian suhteen, kokeilen ainakin tuota etuvastuksen vaihtoa, jos vaikka auttaisi.

[Joukka]

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi

Siis vika on seuraavanlainen, Jeepin kulku loppuu melkein kokonaan, kulkee ainoastaan pintakaasulla ja kierrokset nousee
maksimissaan 2000rpm.

omassa XJ:ssä on juuri samainen vaiva ja ilmaantui kulmassa ajellessa, enkä ole vielä kerennyt vikaa paikallistamaan.
Tällä hetkellä arvelen, että se on joku liitin/johto vika, koska tuli yritettyä kallion nousua ja siinä auto tärähteli kohtuullisesti,
kun ei ylös asti päässyt vaan aina valu takasin. Vika ilmeni vasta kotimatkalla maanteillä.

Samalla reissulla meni tuo Nikon ja Jamantin mainitsema polttoainesysteemin etuvastus poikki. Pitkään olinkin jo
ihmetellyt, että mihin kaikkeen tuo vastus vaikuttaa. Sen verta olin kotona testannut että vastuksen irroittaminen sammuttaa
koneen muutamassa sekunnissa. Metsässä sitten alkoi yhtäkkiä sammumaan, mutta käynnistyi hetii uudestaan sammuen
muutamassa sekunnissa. Eli tuo Jamantin mainitsema starttaus ohitus on siis olemassa, mutta metsäässä ei tuo tullut mieleen,
vaan sekoitti ajatukset viasta. Sitten kun porukalla tajuttiin metsässä, että se on bensapumpun etuvastus, niin saatiin vastus
ohittamalla xj taas käymään normaalisti. Tosin ilman etuvastusta bensapumpun (ei alkuperäinen) ininä on korviinkäyvää, joten
tällä hetkellä on etuvastus taas kiinni. Tarvikebensapumppu ottaa etuvastuksen kautta n.4A(6V) ja ohitettuna n.6A(12V).
Ostamani tarvikevastus "crown" ei tuota tahdo kestää, joten ostin 1.5ohm tehovastuksen elektroniikkaliikkeestä.


/Joukka

[maze]

Monestikko olet tulpat vaihtanut? ettei vain tulpista(tulpasta) ole haljennut se posliini.
on käynyt parikertaa, ja vielä aivan uusissa tulpissa. mazdassa halkes reilusti jeepissä taas niin vähän että en olisi huomannut jos olisi ollut puhtaat kädet, pienestä se on kiinni.
2000 kierroksen jälkeen paukutti aivan saatanasti, eikä kulkenut mihinkään