ehdota minulle maasturia

[ZAU]

Jeep cherokee 4litrasella koneella ja automaattilaatikolla,osat halpoja ja varusteita yleensä mukavasti.Jos haluaa korottaa ja lukkoja laittaa niin niitäkin saa helposti ja edullisesti amerikasta ja suomestakin.Bensa toki maistuu mutta kun ajelee hillitysti niin ei sitäkään mahdottomasti kulu noin 10-12litraa sadalla.Näitä saa edullisesti ja on vielä helppo korjatakin

Ps.tuskin uazia parempaa maastoon löydät

[rhm]

Tuo grandi sopii ainakin hyvin noihin kriteereihin. Huomattavasti halvempi, kuin toyota.. Ja osaa löytyy ulkomailta hyvin. Rangesta ei kokemuksia..

Osta tuosta pois..

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=60760

oon vähä himoinnut tuoa grancherookeeta v8 5.2 sen vuoksi että siinä ois noita kivoja varusteita, ois mukava kuljettaa turistia maastoon kun on ilmastointia ym.
mutta minkälainen on sen nelivetotekniikka?

[rhm]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

oon vähä himoinnut tuoa grancherookeeta v8 5.2 sen vuoksi että siinä ois noita kivoja varusteita, ois mukava kuljettaa turistia maastoon kun on ilmastointia ym.
mutta minkälainen on sen nelivetotekniikka?

Pitkälti samanlainen, kuin cherokeessa.. Jakolaatikko on vähän erilainen ja vähän huonommin maastoon soveltuva. Eli neliveto on viskolla. Itselläni on nurkassa odottamassa NP242 laatikko, jossa kytkettävä neliveto. Odottaa vain inspiraatiota.. Kyllä tuo uazin voittaa mukavuudessa, eikä nyt varmasti kauheasti häviä etenemiskyvyssäkään vähän rakennettuna...

Muutenhan tuo on jäykillä akseleilla ja kierrejousilla. Alusta on vähän parempi elämään, kuin cherokeessa. Voimansiirto kestää kohtuu hyvin 33" pyöriin asti..

niin vielä sellainen juttu kun noita jokien ylityksdia on tiedossa.
kuinka sellaiset onnistuu gran cherokeella? onko jotain akstuvia osia joista voi olla haittaa?

[Gary Grand]

Kyllähän noissa Grandeissa on kaikenlaisia sähköätylöitä pellin alus mustanaan, varsinkin jos ottaa sen kaikilla herkuilla.
Nicci Urkki on ainakin testannut Jeepin uintiominaisuusia:
http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.php?t=667&highlight=

Ja kalliiksiha se tuli.

[Krisse]

Mihinhän sitä viis tonnia upottais jos haluais LYHYEN maasturin turbodiiselillä tai vähintään 6 pyttysellä bensakoneella? Ei erikoismerkkejä (esim Daihatsu) eikä ameriikkalaisia. Viiteen tonniin sais mielellään sisältyä tehdyt korotukset ja rengastukset, muista erikoisvarusteluista ei niin väliä.

Pajeroita näyttäs olevan nettiauto pullollaan (joskin pääasiassa pitkiä) mut ne ei taida olla järin suosittuja näissä piireissä? Onko niissä jotain muutakin yleistä vaivaa kuin turbodiiselien kansiongelmat?

Kenenkään ei kyllä tarvii alkaa omaansa just nyt tyrkyttämään, asia on tällä hetkellä vasta ajatusasteella :-)

[AVRO]

Rangea tarjoaisin, mutta en ehkä tuota mainitsemaasi II-korista. (ellet halua ostaa tuota minun...)
Monimutkainen ja ehkä vähän herkkä peli metsäleikkeihin jos haluaa patarautavarman menopelin. Classic olis sen sijaan oivallinen, jos unohtaa ABS-mallit.

Range hyvä aihio. Menee vakionakin mukavasti kun laittaa karkeampaa kumia ja on jäykillä akseleilla. Aina neliveto, vanhoissa lukittava keskitasauspyörästö ja uudemmissa viskolukolla(-89 --> -02)

Miinuspuolena Classic:ssa kunnollisen tehdasdieselin puute jos semmosta kaipaa, II-korissa on sitten asiallinen?? BMW-kutosdiesel.

II-koriset alkavat olla jo järkevissä hinnoissa(ainakin ulkomaalla), joten semmostakin voinee katsella muuhunkin kuin nakkarin kiertoon jos ei huoleta mahdolliset uudehkojen autojen sähköpuolen kummittelut.