patrol nakutus

mites toi patrollin siirtopumppu voisko olla aikansa eläny kun auto nypyttää pikkusen samaan tahtiin ku pumppu lypsää. mitenköhän sieltä pitäs tulla soppaa. entäs voikohan siihen laittaa sähköpumpun ei kai se sotke mitenkään syöttöpumpun paineita?? nii ja voikohan sen mekaanisen pumpun sitte ohittaa kokonaan?

[tiipe]

sähkönen siirtopumppu paikalleen mekaaninen pois toimii normaalisti , syöttöpumppu tekee sen paineen siirtopumppu siirtää vaan tavaraa syöttöpumpulle yleensä puolmiljoonaa ajetut siirtopumput on kaput .

[bluevan]

Mulla ollu tuota nypytystä kokoajan enkä oo löytäny syytä siihen.
Eli tasakaasulla noin 40-70km/h 4-vaihteella pientä nyppimistä.
Kaikki muut vaihdettu ainakin kertaalleen paitsi jouset,kartaanit ja etunavat.
Mä en ainakaan käsitä mistä johtuu. Takakardaanikin ihan ok.
Ilmeisesti ominaisuus

nonii tolla mun kärryllä on kynnetty jo 520000km siihenhä riittää sitte varmaan joku kaasarivehkeelle tarkotettu pumppu vai minkähänlainen tuotto pitäs olla et syöttöpumppu pysyy ilman ilmoja täynnä?

[tiipe]

70litraa ja siitä ylös päin itsellä tällä hetkellä mitsuban tekele sitä ennen oli härdin pumppu 6 vuotta 24v nyt 12v maksaa paikasta riippuen 25euroa -300 euroa riippuen mallista kaikki pumput ei tykkää dieselistä eli elin ikä on lyhyt mitsuba ja härdi on takoitettu myös dieselille ja facetilta löytyy 24 v malleja diesel käyttöön.

paljonkohan sd33.n syöttöpumpusta pitää lähteä painetta per kanava jos mittais kun kaksi suutinta pitää edelleen metallisemman äänen ku muut vaikka suuttimet uusittiin ja vielä kerran mitattiin ja vaihdettiin paikkaakin niin nakutus pysyy samoissa suuttimissa ja kovenee kun suutinputkea löysää eli vois pian kahdessa pumpun kanavassa olla liika vähän najua pumpulla on päästelty jo yli puol milliä et saattaa olla valmis?

montahan kierrosta syöttöpumpun ruuvi on auki normaali säädöissä kun mulla oli kiinni kokonaan nakutus lakkas ku aukasin kierroksen perkeles

[bluevan]

Kumpaa pulttia käänsit?
-Pulttia joka vaikuttaa sammutus/pakkosyöttövivustoon?
-Pulttia mikä menee syöttöpumpun päädystä (köykämiinikotelosta) sisään.

Omasta olivat suuttimen avautumispaineet säädetty 125baariin mut nyt pudotettu 100baariin. Nissanin manuaali ilmoittaa 98bar-103 bar avautumispaineeksi ja bosh car servisen kirja käskee laittaa dieselkikiin 130 bar +/-7bar ??? Aika iso heitto kirjoissa.
Suuttimia en ehtinyt vielä pultata kiinni kun hain aamulla uudet prikat (Swamperille
kiitokset mitoista)
Toivottavasti tuo olisi syyllinen huonoon käyntiin.

Onkos ne ylivuotoputken ja suuttimen väliin tulevat alumiiniprikat sellaiset missä kaksi pientä reikää kun löysin dieselpajan hyllystä sellaiset samalla kun kähjäsin laatikoita.
Mulla ei ole ollut siinä välissä mitään kun on pitänyt ilmankin.Nyt meinasin laittaa.