Dieselpumpun hajoovat osat?

[Pörö]

Alkuperäinen kirjoittaja valkkari

Ja joku kuitenki ehdottaa et tasapaino-akseli on pieles, ni sanotaan ny jo valmiiks et ei oo...

Mut onko se ehjä??? Kuuleman mukaan niitä on katkeillut.....

[Blis]

tuo ravistaminen saattaa johtua venttiilien välyksistä tai liian alhasesta tyhjäkäynnistä....

[Jappi]

Rikkinäisiä kumeja moottori-laatikkopaketin alla?

[valkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Pörö

Mut onko se ehjä??? Kuuleman mukaan niitä on katkeillut.....

On ehjä, just vaihdettu lohko, ku tuosta kyseisestä akselista oli laakerit menny, ja laakeri pesä...

Alkuperäinen kirjoittaja Blis

tuo ravistaminen saattaa johtua venttiilien välyksistä tai liian alhasesta tyhjäkäynnistä....

Tyhjäkäynti on ainaki kohillaa, ja venttilien välykset pitäis olla kohillaa...

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Rikkinäisiä kumeja moottori-laatikkopaketin alla?

Ehjiä on, tulee ihan selkeesti koneesta se tärinä, eli ei oo kumeista johtuva Kiertymisen estävä kumi on uus, ja koneen kumeihin täräytin viel silikoonii välii, et jos vähän vaimentais - mut ei ollu vaikutusta...

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ei tojotan pummppui yleensä hajoo,500 tonnii ne kestää ja enemmänkin.Pajeros on eri pumppu mut en oo kuullu et nekää ois hajoavaisia.Toi vatkaaminen saattas johtuu vaan huonoist suuttimist tai voishan se sytkäki olla aikasella.Mikä sitä ny ois vaan kääntäny?Mut käy kuule diesel pajalla ni ne kattoo sen ajotuksen ja titää paljon muutaki.Ei oo kallis homma.Ai nii,ei kai vedä ilmaa linjaan mistää??ooks laittanu läpi näkyvää letkuu väliin ja kattonu?

Ai nii ajotus on katottu heittokellolla, ja se on kyl kohillaa - kokeiltu jopa kahta eri ennakkoo, tehtaan suosittelemaa 7 astetta - ja jonku dieselgurun väittämää 5 astetta, mut sama tärinä kummallaki... Ne suuttimet nyt on sit kuitenki viel kattomat... Ei vedä ilmaa... katottu on ja letkut on uusittuu...

[valkkari]

Mihnä on kaik diisel gurut hävinny???

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja valkkari

Mihnä on kaik diisel gurut hävinny???

Ahdonalaisen syötön "ruuvin" painaminen alas noilla kierroksilla ei vaikuta yhtään mitään, koska ko. tappi rajoittaa MAKSIMI syöttöä, joten saamasi "efekti" on ihan normitulos!!!!!!!!!

Ravistaminen tyhjäkäynnillä (jos IHAN KAIKKI on katottu ja säädety) tulee pumpun puolelta kahdesta (tai kolmesta) eri asiasta:

1. Ruiskutuspumpun "juntturien" alla on paluuvirtausventtiilit, joissa jouset, jotka tasaavat ruiskutusputkeen jäännöspaineet, jotka taas tasaavat tyhjäkäyntiä --> vuotavat venttiilit / kuoleentuneet jouset (ja tyhjäkäynti ravistaa)

2. Pumpun sisällä oleva nokkalevy (search:lla löytyy topiikki - safkis päällä, en etsi! - ) on kulahtanut, yleisesti saanut vettä ja rullat menneet pas.. eiku rikki. Määrät heittää pumpulla ja tyhjäkäynti ravistaa...

ERITTÄIN EPÄTODENNÄKÖISIN
3. Ruiskutusputket ovat "kuluneet" ja putken sisällä on kavitaatio syönyt reikää isommaksi, jolloin tilavuus kasvaa ja tyhjäkäynnillä oleva ruiskutusmäärä "katoaa" tuohon "onkaloon", koska paineaalto kuolee tilavuuden kasvaessa (muistakaa, jotta tyhjäkäynnin ruiskuutusmäärä on n. 1/4 PISARASTA!). Vian saa tarkastettua halkaisemalla putken...
Mahdollisempana vikana on tuo "teinitsejasäästinrahaa" ruiskutusputket, jolloin ruiskutusajat menee ihan perseelleen, koska putket on erimittaisia. Ruiskutusputkien pitää olla mitoitukseltaan 0,1mm sisälle, jottei aikaeroa synny putken takia!

Safkis loppu ja koneet taas seis...