pidemmät iskarit suskaan

[Norrena]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Norrenalla oli muistaakseni kaksilehtisten parabolisten kanssa Volvo 740 ja Saab 9000 iskarit.
En muista kummat oli kummassa päässä mutta kiinnitykset meni omiin paikkoihin suoraan heittämällä.

Muuten oikein, mutta se oli Saab 900 mk1. En enää muista itsekään oliko etu- vai takajouset ja kummat kummassa päässä, mutta Biltemassa kävin paketteja aukomassa ja mittailemassa, kun siellä ei tule myyjä häiritsemään. Sitten kun tiesin, minkä auton iskareita haen, kävin Motonetistä ostamassa laadukkaammat Sachsin kaasuiskarit.

[Hartzaq]

Alkuperäinen kirjoittaja Norrena

Muuten oikein, mutta se oli Saab 900 mk1. En enää muista itsekään oliko etu- vai takajouset ja kummat kummassa päässä, mutta Biltemassa kävin paketteja aukomassa ja mittailemassa, kun siellä ei tule myyjä häiritsemään. Sitten kun tiesin, minkä auton iskareita haen, kävin Motonetistä ostamassa laadukkaammat Sachsin kaasuiskarit.

Asiallista oman käden toimintaa... meinaan että apua noihin etsintöihin tuntuu tulevan nihkeästi liikkeistä. Tarvitsiko sinulla rakentaa pohjaanlyöntikumeja tai mitään muuta uusiin kuosiin. Riittääkö iskareissa pohjaan joustovara jne...

[Norrena]

En tehnyt mitään muutoksia pohjauskumeihin. Jouset oli siis Heysteen kaksilehtiset parabolit ja riiput tuumaa vakiota pidemmät Calminit. OMEn keltaisetkin mulla oli ennen Saab/Volvo-settiä, mutta silloisilla yksilehtisillä jousilla eivät vaimentaneet tarpeeksi. Pituutta niissä oli kyllä vähän enemmän. Jos olet korottanut Suzukia lisälateilla, ne vois olla sulle paremmat.