|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#176
12.05.2009, 16:44
|
||||
|
||||
Kannattaa varmaan mittailla öljynpaine ainakin lohkon kyljestä ja turbon ja oljyletkun välistä ennen seuraavaa starttia. Jos ei ole omia TARKKOJA mittareita, lainaa jostain. Saatta säästää ison tukun rahaa. En usko et oisit mokannu mitään, mut kaveri mokas. Unohtu paperi tuppo turbon öljyn paluu kanavaan, pikkasen savus kottero. muutaman öljyn lisäys kerran jälkeen hoksas virheensä
 . Turbossa muistaakseni kuristus kanavan reikä luokkaa 2mm, kaikissa letkuissa ja nipoissa tulisi olla jonkin verran suurempi reikä (tämänhän jo tiesitkin).
|
|
#177
12.05.2009, 16:52
|
||||
|
||||
|
Juu huomenna ois tarkotus hakea mekaaninen mittari ja letkut sun muut nipat niin näkee todellisuuden tuosta öljynpaineesta. Hankalaa rakentamista kelan rahoilla, aina saa kuukauden oottaa että saa jonku yhen pikkuasian kuntoon
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#178
12.05.2009, 17:21
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#179
12.05.2009, 17:26
|
||||
|
||||
|
Ainaki vanhassa koneessa, joka oli sitä uudempaa mallia, oli tuo öljyntulo turbolle juurikin tuosta samasta banjosta lohkon kyljestä ja hyvin toimi, en tiedä sitte oisko siinäkin jotain eroa ?
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#181
12.05.2009, 18:23
|
||||
|
||||
|
Ja maalaisjärjellä ajateltuna ois tuo öljynpainekelloki pääkanavassa, taidan huvikseen koittaa huomenna hakea siihen sen mekaanisen mittarin liitännän lisäks haarotuksen turbon öljylle
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#183
12.05.2009, 18:58
|
||||
|
||||
|
Ei oo letkukaan tukossa, se on koitettu kyllä. Ja ihan kovilta kökkälöiltä ne tuntu, tosin voihan tuo kumikin olla kovaa, mutta letkussa ilma kulkee ainaki tosi hyvin läpi
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#185
12.05.2009, 21:58
|
||||
|
||||
|
Ehtoota. Kokemuksella voin sanoa et tuon vanhemman mallin lohkon ali-paine pumpun liitännästä ei ahtimelle paine riitä. Virtaus kuristettu lohkolta a-p pumpulle mitoitetuksi. Öp anturilta vaan haaroitus.
|
|
#186
12.05.2009, 22:32
|
||||
|
||||
|
Ihanaa, kiitos. Tuo olikin suunnitteilla tehdä huomenna kunhan nuo kelan rahat ropiC tilille
 Ja ei oo menny letkut sekasin
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#188
12.05.2009, 22:41
|
||||
|
||||
|
Ois noita pariki sopivaa turboa tiesti kaverilla, holsetin h1 sarjaa kummatkin, toisessa imusiipi 37mm ja toisessa 42 tai 43mm ja kummankin pakosiipi on 55mm, pakopesät samanlaiset, elikkä holsetin ilmottamana numero 6. Ahtimet on laakeroitu ja tasapainotettu, elikkäs uusia periaatteessa. 380e/kpl
ahtimet on alunperin valmetista, toinen 3.3 litrasesta ja toinen 4.4 litrasesta jos kiinnostaa niin voin laittaa yksityisviestinä kaverin numeron sulle
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#189
12.05.2009, 22:50
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#190
13.05.2009, 16:44
|
||||
|
||||
|
Nonii, ohan siellä öljynpainetta, 4bar näytti kylmänä ja turbollekin tulee ölzää, kun otti sen sieltä painekellon luota haarottimella
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#191
13.05.2009, 18:36
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#192
13.05.2009, 21:24
|
||||
|
||||
|
Juu pitää se kahtoa huomenna kunhan vaihdan öljyt ja suodattimen (taas) ja pistän turbon takasi paikollensa, jospa pääsis jo kunnolliselle koeajolle
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#193
13.05.2009, 21:49
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#195
13.05.2009, 22:24
|
||||
|
||||
|
Juu, ihanaa
Vielku sais jotai tehtyy et se lähtis vähä nätemmin käyntii, vois varmaa alottaa uusilla hehkuilla ja pumpusta kahtoa ennakot kohilleen, pukkaa siihen malliin valkosta painaessa kaasua
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#196
14.05.2009, 16:42
|
||||
|
||||
|
Noniiii, eka kunnon koeajo suoritettu, lykkää mustaa heti niin saatanasti, koko kierrosalueen läpi (4300rpm max) tulee putken täydeltä tummaa
Tosin ei tuo nyt kovin tervettä oo koneelle ainakaan, huomas ku rupes lämmöt nouseen aikasta nopeeta.. Turbosta nyt oli sen verran jo tiedossa, että se on aivan liian iso, mutta ei muutakaan ollut tarjolla, liian pieniä muut, kun tuo riittää bensamoottorissa 900 hevoseen asti. Pitää nyt kattoa joku hx40 #10 tai #8 pesällä, syöttöjäki ois varmaan aika lailla syytä tiputtaa
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#197
14.05.2009, 17:20
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin!
|
|
#198
14.05.2009, 17:24
|
||||
|
||||
|
Kahtotaas huomenna päivällä ku täällä ei oo ketään kotosalla ja naapuritki pois kotoa ettei tuu sanomista, oli taas jääny kamera kotia ku lähin tuonne kaverin tallille värkkään tota. Mukava ääni tuosta lähtee ku vähäsenkään painaa tasasesti kaasua, ei oo semmonen kimeä vihellys, vaan tuommonen munanpäähän tärinän aiheuttava ulina
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Linear Mode
