Maastobussi HJ

[Turpo-Urpo]

Niin, sitä tässä ihmettelenkin, kun ensimmäisellä startilla ei tullu huomattua, että öljynpainekello oli pois paikaltaan ja kyllähän sieltä suihkus aivan sikana sitä öljyä, kone ei kalkata yhtään. Jotain 5 minuuttia se oli putkeen käynnissä, eikä minkäänlaista kolinaa kuulu, turbon öljyletku on ehkä 10cm korkeammalla kuin venttiilikoppa on. Vanhassa moottorissa oli sama letku kiinni, samasta paikasta ja hyvin sieltä ruikki sillon mustaa ainesta

[härdelli]

Kannattaa varmaan mittailla öljynpaine ainakin lohkon kyljestä ja turbon ja oljyletkun välistä ennen seuraavaa starttia. Jos ei ole omia TARKKOJA mittareita, lainaa jostain. Saatta säästää ison tukun rahaa. En usko et oisit mokannu mitään, mut kaveri mokas. Unohtu paperi tuppo turbon öljyn paluu kanavaan, pikkasen savus kottero. muutaman öljyn lisäys kerran jälkeen hoksas virheensä. Turbossa muistaakseni kuristus kanavan reikä luokkaa 2mm, kaikissa letkuissa ja nipoissa tulisi olla jonkin verran suurempi reikä (tämänhän jo tiesitkin).

[Turpo-Urpo]

Juu huomenna ois tarkotus hakea mekaaninen mittari ja letkut sun muut nipat niin näkee todellisuuden tuosta öljynpaineesta. Hankalaa rakentamista kelan rahoilla, aina saa kuukauden oottaa että saa jonku yhen pikkuasian kuntoon