LN110 jäykkä etuAKSELI - tractionbar kiinni -

[Vilkutin]

Noniin,
Kaverin autoon ruvetaan moista rakentamaan, joten tänne ilmestyy kuvia ja mietteitä. Ja aivan varmasti myös kysymyksiä.
Cross4wd kautta tulee 2vk. sisällä 3"korottava IFS eliminator sarja.

Hilussa on tällä hetkellä rikkinäinen etuperä, n.3" korin korotus, OMEn korottavat takajouset, etujousia kiristetty, OMEn pumput, 33" / 12.5 kumit, turbo+cooleri.


Heti tulee mieleen, että mikä etuakseli? Onko se nyt sitten LN65en akseli vai läjän vai minkä? Ois tietty kiva jos välitykset ois samat kun hlx. taka-akselissa. Entäpä etukartaani, mikähän ois paras? LN65, LJ vai mikä? Vaatiikohan jotain jatkolaippoja?
Kelläään joutilaana myynnissä etuakselia?


Täällä muutama kuvat lähtökohdasta:
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Off-Road/2009/Teron+Hilux/

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Heti tulee mieleen, että mikä etuakseli? Onko se nyt sitten LN65en akseli vai läjän vai minkä? Ois tietty kiva jos välitykset ois samat kun hlx. taka-akselissa. Entäpä etukartaani, mikähän ois paras? LN65, LJ vai mikä? Vaatiikohan jotain jatkolaippoja?
Kelläään joutilaana myynnissä etuakselia?

LN46:n tai LN65:n akselilla varmaan helpoin tehdä, jos lehtijousilla aikoo toteuttaa. Etukardaaniksi pitäis käydä se LN110:n oma kardaani.

Mulla olis yks kokonainen LN65:n etuakseli ylimääräisenä. Välitys 4,56 ja taaksekin löytyy välitys, jos ei ole sama siinä alkuperäisessä takaperässä.

[Vilkutin]

mitenkä takaperän välityksestä voi varmistua? Ainut VARMA konsti lienee tikut pihalle, ja murikka pöydälle? Vai onnistuisko aurinkopyörän hampaat laskemaan öljyntäyttö reijästä, jos merkkaan ensimmäisen?

Mitä pidät akselilla hintaa, missä kunnossa vetonivelet ja jarrut?

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

mitenkä takaperän välityksestä voi varmistua? Ainut VARMA konsti lienee tikut pihalle, ja murikka pöydälle? Vai onnistuisko aurinkopyörän hampaat laskemaan öljyntäyttö reijästä, jos merkkaan ensimmäisen?

Mitä pidät akselilla hintaa, missä kunnossa vetonivelet ja jarrut?

Tyyppikilpi kertoo välityksen, jos periä ei ole vaihdettu. Alimmalla rivillä G-kirjaimen jälkeiset kolme numeroa kertovat välityksen ja tasauspyörästön tyypin.

[Rak]

Perän välityksen saa selville pyörittelemällä kardaanista ja laskemalla suhde siihen kuin monta kertaa rengas pyörähtää.

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Heti tulee mieleen, että mikä etuakseli? Onko se nyt sitten LN65en akseli vai läjän vai minkä?

laita LN65:n akseli noilla IFS:n navoilla, niin saat siitä samanlevyisen kuin IFS Hiluxin taka-akseli.

[toyota4x4]

ifs navat leventää noin 6 cm sitte olis taka ja etu akseli saman levysiä.

[Vilkutin]

ahaaa, hyvä tieto !
Sen verran taka-akselia pyöritelty että ois kait 4.3 välitys, liekkö mahdollista?

Perjantaina ois palikat Suomessa, voipi venyä tosin ensiviikkoon ennenkuin pääsee hakemaan.

Sitten tarvis ruveta setvimään onko LN65 erivälityksiä? Ja löytyykö ylipäätänsä tuota 4.3.

High pinion ois kovasana niin riittäää tupla nivelessäkin vara.

Tuossa jokunen kuva 110 kierrejousi keulasta. http://irc-galleria.net/view.php?nic...ge_id=97515339

[lepoantti]

kuusvitosen välitys on 4,56 ja neljäkutosen 4,88, läjä 4,88 ja räjä 4,56, 110 4,3, takatuuppari 56 uudempikin tais olla 4,3. näistä ainakin suurin osa oikeeta tietoo

välitystä sen mukaan että millä renkaalla meinaat ajaa. läjä/räjä on siitä hyvät että niissä on edessä high pinion murikka, vaan kyllä 3" tg jousilla voi ajaa ilman haimurikkaa.

itselle kans tulossa sellanen ruohikkomaasturi jäykällä akselilla ja defeII:sen jakareilla ja kierrejousilla.......

Onko toi kierrejousilla oleva hilu saatu myös leimaan?

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

ahaaa, hyvä tieto !
Sen verran taka-akselia pyöritelty että ois kait 4.3 välitys, liekkö mahdollista?

Perjantaina ois palikat Suomessa, voipi venyä tosin ensiviikkoon ennenkuin pääsee hakemaan.

Sitten tarvis ruveta setvimään onko LN65 erivälityksiä? Ja löytyykö ylipäätänsä tuota 4.3.

takaveto hiluksissa on tota 4.3 välitystä, mut hi-pinioniin saattaa olla vaikeempi löytää. jos meinaa laittaa 35" tai isommat renkaat nii kannattas haalia jostain vähintään noi 4.56 välitykset, mieluummin 4.88. tosin tiuhempi pävitys on aina heikompi...


joo ja kaikki 8" murikat käy päikseen paitsi hi-pinionia ei voi laittaa taakse kun ei kestä siellä!

nii ja jos sekoittelee kuoria ja periä nii voi tulla ongelmaksi löytää oikeen kokoiset poskilaakerit. näissä on pieniä eroja noissa 8":ssa murkuloissa.

[hiluman]

kyllähän ton kierrejousituksen saa leimaan. tossa mun auto http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=51468