Pätkä patrolli projektia. Leima tuli!

[Rausku4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Kartse1

Minulla oli syksyllä -82 pätkän ja -88TD pitkän suuttimet samaan aikaan levällään pöydällä.
Parhaista osista valkkasin ajoautoon kärjet ja laitoin paikalleen.
Ei tullut siltikään mieleinen, vaan pitää Taas nöyrtyä ja ostaa vielä uudet kärjet.

Sisukalut ja kärjet olivat ihan samanlaisia ja samoilla tyyppikoodeilla.

Ainoa eroavaisuus suutinrungoissa on niillä paluuputkien kiinnitys -systeemeillä.

Tampereen seudun dieselipajat pyytelivät 40 - 50€/kärki + vaihtotyöt irtokärkiin.
Onneksi on testauspumppu itellä, niin voi itse kasata ja säätää avautumispaineet.

Noita Motonetin kärkiä vois kokeilla, kunhan saan muut hommat ensin kuntoon...

Jeps eli käväsen ens viikolla motonetillä ja ostan nuo suuttin kärjet. Pitäs pikku hiljaa ruveta saamaan tuo auto jo ajoon.

[Rausku4x4]

No nii nyt ois suutinkärjet ostettuna. Eli ne on motonetistä ostetut zexelin suuttimet missä on tämmönen numero sarja 586 (väli) nd-dn0sd193

Eli nyt pitää vaan toivoo että noi on oikeat. Kumminkin 17,5 euroa peukalon pään kokosesta osasta, on ainakin mulle iso raha.

Mistäs noita säätö prikkoja saa? Vai käykö siihen ihan kupari rikat? Oon ihan pihalla näistä asioista.

[JulmaJii]

Jos nyt oon ihan oikeen käsittäny niin niillä säätöprikoilla eli shimmilevyillä säädetään sitä avautumispainetta ja sitä avautumispainettahan et pysty testaamaan ilman asiaankuuluvia laitteita.

Shimmilevyjä veikkaan, että kannattas tiedustella suutinhuoltoliikkeistä tai sitte ostat jotain käytettyjä patrolin suuttimia ja lainaat niistä jos tarvit. Kaverin BJ-40seen vaihettiin suutinkärjet ja mitattiin avautumispaineet niin ne oli ainaki kohillaan, eikä tarvinnu säätää.

[Rausku4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja JulmaJii

Jos nyt oon ihan oikeen käsittäny niin niillä säätöprikoilla eli shimmilevyillä säädetään sitä avautumispainetta ja sitä avautumispainettahan et pysty testaamaan ilman asiaankuuluvia laitteita.

Shimmilevyjä veikkaan, että kannattas tiedustella suutinhuoltoliikkeistä tai sitte ostat jotain käytettyjä patrolin suuttimia ja lainaat niistä jos tarvit. Kaverin BJ-40seen vaihettiin suutinkärjet ja mitattiin avautumispaineet niin ne oli ainaki kohillaan, eikä tarvinnu säätää.

Itse en olekkaan testaamassa näitä, vaan oon antanut ne asiantuntian hoideltavaksi. Että eiköhän ne saa jotain tolkkua siellä niistä.

[JulmaJii]

Alkuperäinen kirjoittaja Rausku4x4

Itse en olekkaan testaamassa näitä, vaan oon antanut ne asiantuntian hoideltavaksi. Että eiköhän ne saa jotain tolkkua siellä niistä.

Varmasti. Laittelehan sitte miten vaikutti mihinki asiaan, ois itelläki tässä suutinkärkien vaihto edessä.

[Rausku4x4]

Kuvia kansalle!

Uusi akseli paikallaan ja jonkin näkönen perän panssari sovituksessa. Vähän yksinkertainenhan tuosta panssarista tuli mutta pääasia että se toimii. Tosiaan pysty rauta on jotain 8mm kamaa ja poikittais rauta on 4mm kamaa.


Kyllä harmittaa kun en älynnyt sitten tehdä tuota sillon, kun perä oli irallaan Noh tyhmästä päästä kärsii koko keho

Ja tämän näköiset olivat uudet suutinkärjet.

Jännä että paketissa luki bosch automotive systems onkohan tuo joku bosch:in lisenssillä oleva firma?

[RuF]

Alkuperäinen kirjoittaja Rausku4x4

Jännä että paketissa luki bosch automotive systems onkohan tuo joku bosch:in lisenssillä oleva firma?

eikös nämä kiki diisselin pumput oo järkiään possin kopioita