Maasturi piha/metsätraktoriksi

Alkuperäinen kirjoittaja rocky86

mutta järjen valossa katottuna projekti lähentelee hulluutta varsinkin kuin valmis konsepti on olemassa.

onkos näissä mejän maasturin rakenteluissa muutenkaan mitään järkeä.
pääasia on että mies viihtyy rakennellessa,jahauskaa piisaa.

Tosihan tämä!
Ja traktoria en omista.
Tarkoitus ei ollut farmariksi käännyttää vaan kertoa mielestäni tärkeitä faktoja. Projektivärkit ovat aina oma lukunsa ja hienoja sinänsä mutta mielestäni tässä ei mitään erityistä hyötyä saavuteta.

[Offipiru]

Herää kysymys että miksi se kokonainen suska nyt ei sitte kelpaa, pienihän se jo on, ainaki menee kaposesta raosta Ja voiha siihe virittöö sen pankokärryhimmelin perää?

[ruxu]

Heippa,

Yksi pointti tässä rakentelussa on tuo perävaunupaino sehän on Suskassa vain 380kg jarruitta ja 750kg jarruin.

Mikäli vehje olisi traktori peräkärrypaino olisi 2,6 kertaa omapaino eli 2,6 x 870kg = 2 262 kg. No nyt joku tietysti sanoo, että tuolla painolla Suska ei liikahdakkaan. Tarkoitus ei olisi mennä tappiin kunhan joku 1 200 - 1 500kg voisi vetää maantiesiirrossa.

Tuosta työkonenostolaitteen rakentelukommentista. Eihän tuo kovin kummoinen rakennelma ole pari nostoaisaa, sivusäädöt, vääntövarsi ja hydraulisylinteri.

Enpä ole vielä ehtinyt Suskan alle ryömiä ja tutkia tuota voiman ulosottoa. Osaako joku kertoa millainen tuo on ja voiko se olla päällä ajossa vai ainoastaan auton seistessä?

Onko hydrauliikan rakenteluun vinkkejä pumpun osalta? Minkälainen voimansiirto pumppuun ja mistä tuommoisen pumpun edullisesti hankkisi?

Terveisin
Ruxu

[Hotmower]

Vaikea ja pitkä tie on rekisteröinti!
Vanhan traktorin aihion ja paperit vaatisi, siitä sitten "muuttamalla" kun ei ole prosenttisääntöjä tietääkseni..
Voi olla ettei onnistu sekään!!
Tein parivuotta sitten ajettavan ruohonleikkurin tyhjästä ja otin selvää silloin rekisteröinnistä.
Leikkuri:
http://www.pottupellossa.fi/gallery/...pos=6&uid=4515
( olettaisin että on samat vaatimuksen tässä)
Menin tieliikennelakikirja kourassa, joka oli em. kohdilta opeteltu ulkoa, konttorille.
Piensarjatyyppihyväksyntä käsittelee laitetta aina UUTENA, tämä on suoritettava rekisteröinnin mahdollistamiseksi, näin sanoi katsastaja!

Lähdettiin konttorin johtajan kanssa purkamaan asiaa takahuoneessa,
paino: täytyy mitata, n.700kg - OK
jarrut: taunuksesta - tod. näk. OK
moottorin koko: 3.6L - häh? - OK
polttoaine: bensa - häh? - OK
Moottorin melu: öö, tarvis varmaan vaimentaa ja mitata - OK
Moottorin vuosimalli: öö, 1958 - setä pisti kirjat kiinni ja sano että se siittä.

Hemmetin hyvää palvelua kun konttoreista aina ulvotaan, ton jälkeen oon ollu kanta-asiakas

Eli jos tulevassa pihavekkulissa on jokumikä euro4 moottori ja muutama muu nykyjuttu ni sitte on mahiksia... Uudessa laitteessa on uuden vaatimukset vaikka veistäisit puusta koko koneen..

Täytynee keksiä runkonumero ja hakee siirtolaput

Niin ja laittaisin pumpun koneen kylkeen ja hihnalla veto. Teet vielä niin että pystyy hihnan löysäämään jos ei tarvi hydrauliikkaa ni ei turhaa pyöri..

Tsemppiä rakennelmiin!

[farmari]

Tee se nostolaite sähkövinssillä, pääset niin paljon helpommalla ja halvemmalla ja lisäksi siitä on apuja vaikka niiden tukkien kyytiin vetämiseen ja yhdistelmän irroittamiseen. Ei tarttis muuta kuin yhdellä nivelellä aisa tai mitä semmoiseksi nostolaitteeksi suunnittelitkin.

Erittäin suositeltava projekti, mutta jätä koppi isoksi, voit ottaa tyttöjä kyytiin polun varrelta!
Ja hommaa vain joku vakuutus siihen, niinkuin mönkkäreissä jos tien ylityksiä tulee. Ja pykälistä, kun mönkkäreitäkin on rattoreina ja niissä ei ole jäykkä akseli...

[ruxu]

Heippa!

Aika on huikea peli tuo Hotmover. Itse ajattelin kyllä käyttää Suskan omaa moottoria ja muitakin palikoita niin pitkälle kuin mahdollista.

Tuo kopin kavennus taitaa kyllä olla melkein must kahdesta syystä. Ensinnäkin kavennus + lisäikkunat alalaitoihin antaa traktorimaisen näkyvyyden lähelle vehjettä ja toiseksi ei tuo vaimo taida antaa ottaa niitä tyttöjä tuolta polun varrelta kyytiin ;o)

Hyvinkin saattaa olla että vehkeen rekisteröinti käy ylipääsemättömän vaikeaksi mutta ainahan sitä voi yrittää. Jos ei onnistu niin toinen vaihtoehto on sitten rekisteröidä tukkikärry ja hoitaa maantiesiirto muulla vetovehkeellä.

T:Ruxu

[Hotmower]

Niin vakuutuksenhan saa melkeen mihin vaan, tutulla on joku 4x4 mönkijä mutta ei tieliikenne malli ja otti siihen vakuutuksen joka on hinnaltaan kai samaa luokkaa moottorikelkan kanssa jos jotain sattuu. Ajelee mönkijäyhdistyksen vuokraamilla ja appiukon mailla.. Kait tohon sunki peliin vakuutuksen saa kun vaan ehdot selvittää.
Ajattelin leikkuriin kans vakuutusta mutta kaikki mitä voi sattua ni saa varmaan katettua koti, tapaturma jne vakuutuksilla. Eihän kellään oo 12hp murrayssakaan vakuutusta ja tuohan ei siitä eroa kuin että kulkee 45km/h... Shh

Ei se mitään maksa jos ottaa selvää rekisteroinnistä, kokeile kepillä..

Juu kannattaa harkita halpaa vinssiä nostolaitteeseen, on hemmetisti helpompi ja halvempi kuin hydrauliikka. Tosin kiinalaisesten ~60-70e vissien jarrut (tai niiden puute) on aika leluja. Päästää siis kun on punttia päässä!

Jep, lisää näitä

Niin ja kuulapään kohellusta puolivalmisteella kun jarruputketkin oli vielä pöydällä ( joku on sitä mieltä riemurasiassa että motoori on vaan v6 ja sehän on skeidaa!): http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=21672 )
Huomasin että kohtuullisesti lähtee mutkasta kaasulla.

Ps. kyllä vaimot on vaikeita, ei voi edes tyttöjä kyytiin poimia, ja tähän ei vaikuta kuinka JÄYKKÄ AKSELI on