SJ 413 kaasarista ruiskuksi

[Säätäjä_setä]

Kiitos kuvista.
Onko tämäkin Swift vielä yksipiste ruisku? Onko sytytys vielä virranjakajalla?
Liitin on todennäköisesti tahallaan tehty vähän erilaiseksi, että ei sovi vahingissa vanhaan autoon. Näissä Denson vehkeissä ei tietääkseni ole mitään tyyppivikoja. Niissä Suzuki malleissa missä on käytössä Hitachin valmistama ECM on tyyppiviaksi luokiteltava ongelma. Piirikortilla olevat elektrolyytti kondensaattorit laskevat sisukset(elektrolyytin) alleen ja tuhoavat piirilevyn. Tässä esimerkki yhdestä minkä olen korjannut:
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...ecu_repair.htm

Näissä Denson vehkeissä piirilevy on suojaamattomana "hatarassa" purkissa. Offi autossa kannattaa vähän miettiä mihin ja miten päin ECM:n asentaa ettei sinne pääse suoraan valumaan vettä sisälle. Hiljalleen purkin sisään kertyvä suolainen tiepöly aiheuttaa kostuessaan ongelmia. Jos purkki on syönyt kuraa voi piirikorttia putsata pensselillä ja pölynimurilla.

t. Juha

[Pecos]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Kiitos kuvista.
Onko tämäkin Swift vielä yksipiste ruisku? Onko sytytys vielä virranjakajalla?


t. Juha

Yksipiste on ja virranjakajakin löytyy, mutta jakaja saa ohjauksen ilmeisestikkin purkista, jakajassa ei ole minkäänlaisia alipainehässäköitä tai muuta kierrossäätöä. muitakin eroja vanhenmpaan purkkiin löytyy. olen koettanu johtosarjoja selvitellä, eiköhän ne kohta ala oleen siinä mallissa, että sais kaasarin heivata raittiiseen ja alkaa asentaa ruuttaa sitte varmaan kysyttävää tulee enempikin

Mikä kierre lambdassa on, tallilta ei löytyny yhtään sopivaa mutteria. Onko normi millikierre vai joku muu?

[Pecos]

Haluatko muuten tarkempia kuvia noista purkin sisuskaluista?

[Säätäjä_setä]

Tarkemmat kuvat kiinnostaa aina.

En muista mikä kierre happianturissa on.
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...r/o2sensor.jpg
Aikanaan kun tein oman Range EFI konversion tuttu konepaja ukko teki holkin ja kierteen anturille. Hitsasi sen vielä kiinni ennen kuin kerkisin kysyä mitään. Itse olin katsonut valmiiksi jostain hydrauliikka liittimestä juntturi mutterin missä oli anturiin sopiva kierre. Jos hydrauliikka kamaa myyviä liikkeitä on lähellä, niin anturi kouraan ja sovittelemaan. Jos joku muu muistaa suoraan kierteen mitat, niin tiedosta ollaan kiitollisia.

Kysyin asiaa vielä Googlelta.
Näyttäisi olevan 18x1,5 toinen pienempi vaihtoehto mitä en ole missään nähnyt näyttäisi olevan 12x1,25.

Etsin vielä malliksi sen hydrauliikka liittimen. Katso alla olevasta luettelosta
esimerkiksi tuote #102209 YHDYSNIPPA ULKO-/SISÄKIERRE JIC/M (SAE J514) (ISO 6149)
http://www.avs-group.info/luettelo-h..._jic_nipat.pdf
Millisestä versiosta löytyy juuri tuo 18x1,5 kierteellä oleva mutteri.

t. Juha

[Arska]

M18x1,5 on se lambdan kierre.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

M18x1,5 on se lambdan kierre.

Tampereella mutteri löytyi ainakin normaali pulttikaupasta (Ruuvilinja Ylöjärvi).
Kuulema Motonet/Biltema myyvät lambdan asennusmutteria myös

13-4008 Lambda-kierreholkki M18x1,5 15mm korkea 9.90 €
13-4009 Lambda-kierreholkki M18x1,5 10mm matala 9.90 €

Tommoset löytyy motonetistä, ainakin listoilta. Kuvia ei ollu.

[J0hannes]

Eilen imusarjaa mallaillessa tuli huomattua yksi yksityiskohta, mikä jäi askarruttamaan. Swiftin imusarjan kun tööttää kanteen kiinni, niin se on selvästi kallellaan alaspäin. Onko kukaan ruiskumuutoksen tehnyt huomannut tämän vaikuttavan oleellisesti mihinkään? Vaikuttaako esin jäähdytysjärjestelmän ilmautuvuuteen? Kertyykö imusarjan pohjalle pensaa, kun virtaus on "ylämäkeen"?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Eilen imusarjaa mallaillessa tuli huomattua yksi yksityiskohta, mikä jäi askarruttamaan. Swiftin imusarjan kun tööttää kanteen kiinni, niin se on selvästi kallellaan alaspäin. Onko kukaan ruiskumuutoksen tehnyt huomannut tämän vaikuttavan oleellisesti mihinkään? Vaikuttaako esin jäähdytysjärjestelmän ilmautuvuuteen? Kertyykö imusarjan pohjalle pensaa, kun virtaus on "ylämäkeen"?

En huomannut ainakaan omassa kisasuzukissa mitään oireita,mutta sitä kyllä vähän kallisteltiin ja ravisteltiin normaalia enemmän

[Säätäjä_setä]

Onko kukaan 1.3 Swift TBI konversion tehnyt mitannut bensapainetta?

Viime yönä googlasin monta tuntia, mutta en löytänyt varmaa vastausta asiaan. Samurain kirjan kopio antaa kone seis arvoksi 2,65bar ja vaihteluväliksi 2,35-2,74bar.

Jostain Suzuki foorumilta löytyi tieto 1.0 ja 1.3 kone seis paineesta 1,56-2,06bar.

Omassa vehkeessä pumpun koekäytön aikana TBI:n regulaattori näyttäisi pitävän paineen 2,2 baarissa kun imusarja on ilmanpaineessa. Paine putoaa tästä imusarjan vallitsevan alipaineen verran kun kone käy. Suzukin regulaattori säätää bensapaineen suhteessa imusarjan paineeseen. 2,2 baaria ei vaan täsmää kummankaan löydetyn arvon kanssa.

Kuten Juuso jo eri thredissä kertoi perjantain koeköynnistys onnistui laakista ja kone käy hyvin.

1.3 TBI ruiskun bensapainetiedosta kiinnostunut.

[ukkonen7]

Oli itellä hiukan ongelmia moisen ruiskun kanssa (vm-89?) kun ei meinannut tyhjäkäynti laskea 1500rpm:stä alemmas millään ja päästötkin hiukan metässä ja näissä malleissahan ei niitä seosruuvia ja tyhjäkäyntiruuvia ollut. Pienen tutkinnan jälkeen huomasin lambdan johdon olleen maadoitettuna ja pieniä imuvuotoja kun puuttui alipaineletkuja jokunen. parikin kertaa jouduin soittamaan nimimerkki bluevanille ja suuri kiitos hänelle, apu tuli tarpeen. Tutkiessani ruiskun runkoa huomasin että joku säätöruuvi sieltä löytyy ja totta kai mä sitä sörkin ku lapsi sammakkoa ja kierroksethan laski tai nousi kun pyöritteli. Eli onko hajua kellään että mikä sen virka?? Kierrokset ovat hyvät ja seoksista ei viel tiedä mutta hyvä luotto ois.

[bluevan]

Piti heti käydä tallissa tutkimassa

Oli kumitulpan alla niin en ollut moista huomannut aiemmin.
Kartio näytti olevan ruuvin päässä. Noin 2 ja 3/4 oli kierrettynä auki.

Kanava oli ruuvimeiselin osoittamaan kohtaan ja isoon reikään tuolla imukanavan pohjalla kuvassa kaasuläpän vierressä vasemmalla puolella.
Eli sillä päästetään ilmaa ohi kaasuläpän = tyhjäkäynnin säätö ??

Ei päivää ettei jotain uutta

[ukkonen7]

Joo kumitulpan alta moinen löytyi ja kierrokset siitä muuttui, varmaan tänään selviää pakokaasutesterissä muuttuuko seos siitä radikaalisti.