![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
mielenkiintoinen projekti itsellä odottaa kanssa moottori "perus" kunnostusta.. jos hommat onnistuu asiallisesti niin saas nähdä millainen kunnostus omaan moottoriin tulee...
__________________
Suzuki sj 413 lwb short Toyota Hilux -88 -ex- Suzuki sj 413 lwb 1.6 td -ex- -MMC- |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Eli Tänään tein pakosarjasta malli jigin jolla sain laipat haluamalleni paikalle :
![]() ![]() ![]() Ahdasta on kun ahdin on melkein sisälokarissa kiinni (Väli lasketaan milleinä) Pitää käydä viel joku päivä heppaamassa tohon kiinni toinen tukitanko .Ahtimen pinnapultit saatan joutua korvaamaan vielä läpipulteilla kun nytkään en saanu ahdinta kiinni jigin ollessa kannessa mut kun ahdin eka jigiin ja sit kanteen meni ihan hyvin |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Onpas söpö susu.
![]() Honda 600 CBR:n männät on aika rohkea veto. Kuinka lähellä totuutta on männän ja tapin halkaisija, ja lakikorkeus...? Eli ovatko kuinka "bolt-on". Varmasti ovat kevyet. Dellortot ovat myös mukava valinta, mulla on kesäautossa samanlaiset. Suosittelen tähän autoon lämpimästi seosmittaria.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Noista männistä ei ole omakohtaisia kokemuksia mutta siinä turbo carryssä tollaset männät .Muistelisin et männän laesta joutuis siivun nappaa pois .Halkaisia on pikkusen isompi mut poraamal menee ja tapin halkaisian uskoisin olevan kohtuu sama. Joo dellortot valitsin just hinnan varosien saatavuuden jatietotaidon takia ja kyllä seos mittarikin tähän tulee
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Ettei olis vähän turhan julma toi turbo tohon?
Litrasesta kun ei kovin kummosta pauhua putkeen lähde...
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Turbon pitäis olla aika kohtuullinen tähän pataan .Tiedän tällaisen olleen sa-310 3 mukisessa litrasessa ja oikeasti tää on todella pienikokoinen
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Eikö pakosarja olis helpompi toteuttaa, jos turbon tois eteenpäin ja ylemmäs.
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| hj-60 turbotus | Toni.k | Tekniikka & Jutustelu | 33 | 12.10.2009 08:16 |
| HJ-60 turbotus | Nerd-O | Maasturiprojektit | 64 | 17.03.2009 18:14 |
| bj:n turbotus | lazze1 | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 28.08.2008 21:06 |
| l-200:sen turbotus | maasteri | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 16.11.2006 22:09 |
| Turbotus | jansku | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 07.12.2003 19:28 |