|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
08.04.2009, 00:07
|
||||
|
||||
Jeps eli kausi huolto on alkanut vihdoin ja viimein!  Eli vanha perä putosi eilen lattialle jousien kera. Nyt kun vielä saisi aikaiseksi ährätä ne "uudet" jouset, ja pitkän patrollin perän sinne paikalleen, ja saisin sen lukollisen murikan sinne eteen. Niin johan ruvettais olemaan hyvällä mallilla!Suuttimet lähtivät huoltoon, mutta siitä herääkin kysymys mistä saa patrolliin halvalla suutinkärkiä? Koska taantuma on myös vaikuttanut omiin tuloihin. Ja täten rahaa ei ole hirveitä summia käytettävissä.
|
|
#2
11.04.2009, 15:48
|
||||
|
||||
|
no nii nyt on "uudet" jouset ja "uusi" perä saatu melkein auton alle, huomasin tuossa että tuo ns, kitkalukko mikä tuossa vanhassa perässä on niin sehän on ihan onnetton, verrattuna tähän uuteen. Eli se kannattaa kiristää ennekuin laittaa sen eteen, mietin että kannattaisko se kiristää ihan kunnolla silleen että se on joku 70% lukko?
Mutta nytten tuleekin, kun ei ole mitään havaintoa miten sen kiristys tapahtuu? Jotain shimmi levyä jonnekin päin mutta minne ja kuinka paksua shimmiä kannattaa käyttää?
|
|
#3
15.04.2009, 19:59
|
||||
|
||||
|
Kansalle kuvia!
Tuttu näky jo auton rakentelu vaiheilta Eli siellä se makaa pitkä patrollin "uusi" perä. Aikas tosi paljon jykevämpää tekoa, kun tuo pätkä originelli perä. Kun nyt vielä sais itseänsä niskasta kiinni ja sais aikaseksi tehtyä tuon perä homman loppuun, niin vois keskittyä muuhun kausihuoltoon. Niin ja nyt ois myynissä pätkä patrollin perän banjo ja vetarit, ja ehkä jotain jarru hilpettä.
|
|
#4
22.04.2009, 22:32
|
||||
|
||||
|
Eli eli ois nyt vähän huolia että mistä sais halvalla suutinkärkiä motonetilä on mutta ne 1983 mallista ylöspäin eli käykö ne tuohon 1982 malliin?
Ja jos ei käy niin mistä sais alle 30euron suutin kärkiä patrolliin? kun nuo on kuulemma kaikki vaihdettava.
|
|
#7
24.04.2009, 18:49
|
||||
|
||||
|
No niin nyt tänään oli pakko kokeilla paljonko se nyt sitten nousi "uusilla" jousilla yllätys oli kyllä enemän kuin positiivinen 10cm taka helmasta mitattuna noussut verrattuna edellisiin jousiin, eli ihan mukavasti. Eli oli ne entiset jouset vissiin jo ihan aikansa eläneet.
Suurta pään raapimista aiheutti takalaakereiden yllättävä väljyyden lisääntyminen.. laitoin molemmat vetarit kiinni ja kokeilin että ei helevetti voi olla näin paljon väljää tässä laakerissa Otin yhden shimmin levyn siitä vetoakselin päästä pois niin kummasti hävisi väljyydet. En muuta selitystä keksi että nämä vanhat jarru kilvet täytyy olla pari milliä paksummat kuin ne alkuperäiset, mitä olivat tuossa perässä "uudessa" perässä.Seuraavaksi ois vielä jarru putkien vetäminen ja perän panssarin teko. Sitten pääsisi etuperän kimppuun että saadaan sinnekin se etu lukko.
|
|
#8
30.04.2009, 10:18
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Parhaista osista valkkasin ajoautoon kärjet ja laitoin paikalleen. Ei tullut siltikään mieleinen, vaan pitää Taas nöyrtyä ja ostaa vielä uudet kärjet. Sisukalut ja kärjet olivat ihan samanlaisia ja samoilla tyyppikoodeilla. Ainoa eroavaisuus suutinrungoissa on niillä paluuputkien kiinnitys -systeemeillä. Tampereen seudun dieselipajat pyytelivät 40 - 50€/kärki + vaihtotyöt irtokärkiin. Onneksi on testauspumppu itellä, niin voi itse kasata ja säätää avautumispaineet. Noita Motonetin kärkiä vois kokeilla, kunhan saan muut hommat ensin kuntoon...
|
|
#9
30.04.2009, 10:45
|
||||
|
||||
|
Millaisia "paineprikkoja" on löytynyt suuttimen ja kannen välistä?
Onko ollut muita kuin niitä kuparitiivisteitä jollain? Odottais tuo omakin kansi kasausta pöydällä.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O
|
|
#10
30.04.2009, 10:46
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Jeps eli käväsen ens viikolla motonetillä ja ostan nuo suuttin kärjet. Pitäs pikku hiljaa ruveta saamaan tuo auto jo ajoon.
|
|
#11
05.05.2009, 23:21
|
||||
|
||||
|
No nii nyt ois suutinkärjet ostettuna. Eli ne on motonetistä ostetut zexelin suuttimet missä on tämmönen numero sarja 586 (väli) nd-dn0sd193
Eli nyt pitää vaan toivoo että noi on oikeat. Kumminkin 17,5 euroa peukalon pään kokosesta osasta, on ainakin mulle iso raha. Mistäs noita säätö prikkoja saa? Vai käykö siihen ihan kupari rikat? Oon ihan pihalla näistä asioista.
|
|
#12
25.04.2009, 20:36
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
TODENNÄKÖISESTI alkaa DN0 SD xxx (xxx=numerosarja ja sen perässä saattaa olla vielä "jotakin"), saattaa olla jotta Motonet ei edes tunne sitten kärkiä (varsinkin jos sattuu olemaan NippoDensot), jolloin löytyy ainoastaan maahantuojalta (ATOY tuo ND:tä, Bosch Diesel-Kiki:ä) Lisäksi kun avaat suuttimen niin suutinkärjen ja rungon välissä on metallipala, katsoppas sen kunto varsinkin suuttimen "tapin" kohdalta. Jos on kolo niin pala uusiksi, jottei neula nouse liikaa ja kone savuttaa sen takia! Ja MITTAA tuo palan korkeus, koska niitäkin on 2 mahdollisuutta. Lisäksi kärkeen uusi tiiviste ja paluuputkeen, joten niistä kannattaa ottaa malli mukaan (ellet käytä postimyyntiä). #HUH#... zzhht ja olen ansainnut viileän juoman... Jos ei tavaraa tunnu löytyvän, DIESEL-OTEKO kyllä jeesaa hommassa (Vantaa Tikkurilassa pulju) 
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # ---------------------------------------------
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty M: Maastokärry (uudet kuvat) | PL | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 31.03.2008 19:41 |
| M: LJ-70 # uudet kuvat # | las-c | O/M/V Ajoneuvot | 10 | 13.04.2007 17:18 |
| M: Pätkä Patrolli -81 varaosiksi | O/M/V Ajoneuvot | 11 | 08.04.2006 18:56 | |
| M:Patrolli pätkä paku | Humu | O/M/V Muut | 8 | 05.10.2004 18:36 |
| M:Pätkä Paketti Patrolli | Rabarberg | O/M/V Muut | 0 | 12.04.2004 15:24 |
Hybrid Mode