HJ-60 vai HJ-61?

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

Empä nyt ihan allekirjoita tätä. montako tapausta olet nähny missä 12ht on oksentanu renkaat alle 500tkm??????????????????

Oli esim. vähän aikaa pihalla 89 hj61, johon oli varmuudella vaihdettu alle 400tkm koko pata just tuon renkaan takia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Olisiko mennyt ylimpiin männänrenkaan uriin jo parit renkaat?

[tjl]

juu kykkä komk on oikeassa, männänrengas urat ja 500tkm niin rupee oleen kunnon välykset ylemmissä urissa.

[maakari]

Ihmetyttää, kun sanotaan et 61:ssä huono alavääntö! Ainakin omassa ajokissa tuntuu alavääntöä olevan sen verta hyvin ettei tarvii kytkintä luistatella. 1300 kiekan kohilla alkaa ahtopaine nousta ja veto sen mukasta.
Kerran kokeilin loivaan vastamäkeen normi renkailla ajaa vitosvaihteella tyhjäkäynnillä ja nikottelematta veti.
Nyt kun on cooleri nokalla, niin veto piristy entisestään.

Tuo männänrengas homma taitaa olla käytöstä/huollosta kiinni. Omalla ajettu 470 tkm eikä vielä ole naksahtanu Tosin eihän sitä tiedä millonka...!
Luulishan tuommosen eellä öljyn kulutuksenkin lisääntyvän tai jotain oiretta näyttävän.
Kaverilla pikkasen alle 500 tkm ajettu hojokki ja siitä meinattiin männät kesällä ulos pukata, kun rupes omistajaa pelottammaan
Jos siinä heikossa hapessa männänrengas urat, niin pitänee omaankin remonttia harkita. Mut sitä ennen vaan kovaa ajua!

Maasturia ostaessa koeajoin muutaman 60:sen mutta aika vaisu on tehopuoli ja jos 4 vaihteinen, niin on kuin vanhalla traktorilla ajas! Nyt kaikki 60 omistajat älähtää, mut tämä on mun mielipide.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja maakari

Ihmetyttää, kun sanotaan et 61:ssä huono alavääntö! Ainakin omassa ajokissa tuntuu alavääntöä olevan sen verta hyvin ettei tarvii kytkintä luistatella. 1300 kiekan kohilla alkaa ahtopaine nousta ja veto sen mukasta.
Kerran kokeilin loivaan vastamäkeen normi renkailla ajaa vitosvaihteella tyhjäkäynnillä ja nikottelematta veti.
Nyt kun on cooleri nokalla, niin veto piristy entisestään.

Tuo männänrengas homma taitaa olla käytöstä/huollosta kiinni. Omalla ajettu 470 tkm eikä vielä ole naksahtanu Tosin eihän sitä tiedä millonka...!
Luulishan tuommosen eellä öljyn kulutuksenkin lisääntyvän tai jotain oiretta näyttävän.
Kaverilla pikkasen alle 500 tkm ajettu hojokki ja siitä meinattiin männät kesällä ulos pukata, kun rupes omistajaa pelottammaan
Jos siinä heikossa hapessa männänrengas urat, niin pitänee omaankin remonttia harkita. Mut sitä ennen vaan kovaa ajua!

Maasturia ostaessa koeajoin muutaman 60:sen mutta aika vaisu on tehopuoli ja jos 4 vaihteinen, niin on kuin vanhalla traktorilla ajas! Nyt kaikki 60 omistajat älähtää, mut tämä on mun mielipide.

Ehkä huono puhua alaväännöstä jos puhutaan miten moottori käyttäytyy ryömittäessä ihan tyhjäkäynnin tuntumassa.

Kokeileppa 61:llä suossa tms. pinnalla tyhjäkäynnillä kytkintä luistattamalla edetä kuovittamatta. Sammuu rytkytämällä tai sitten pitää laittaa kaasua jolloin kaivaa ittensä kiinni.
Ei sitä maantiellä juuri huomaa.

Se männänrengasrikko ei paljoa ittestään kerro ennen kuin laukeaa. Rengas itte pysyy kunnossa mutta mäntä antaa periksi.

[tjl]

ehkä pientä sirinää saattaa kuulla tarkkakorvanen muttei muuta. ei sitä hodarin kk laakeriakaan kuule...

Kumpikin on kelpo vaihtoehto ja puuhaa riittää, aihiona kuitenkin hyviä ja osia saa aika hyvin alkuperäisinä ja tarvikeosina eri puolilta maailmaa. Lukot kannattaa olla muuten on vähän heikko etenemään, toisaalta noihin mahtuu mukavasti tavaraa mukaan.

Jos tykkää että koneessa on tehoa arkikäyttöön niin 61 on oikea ratkaisu, alle puoli miljoonaa kone oman kokemuksen mukaan kestää. Varoittaa reilulla öljynkulutuksella jos sattuu sopivasti rengas katkeamaan. Koneen remontointi ei ole kumma juttu, muutaman tonnin maksaa mutta Australiasta esim. saa kohtuuhinnalla osia. Kuuskymppinenkin on ollut ja se on melkeen ku nelikymppinen eli kyllä se turpoo kaipaa mutta makuun pääsee toki silläkin. Alaväännön 61:ssä saa parempaan kuntoon kun ratastaa jakoaskin, hitaan puolen ainakin, silloin on mukava tiellä ja jaksaa paremmin hitaasti edetessä.

C.rok

[ugly_hj]

Tuosta alaväännöstä sen verran ,että itellä oli turbotetussa 2h:ssa 1200rpm 240nm ja 2000rpm 293nm josta tippui tasaseen 3700rpm170 nm ja huipputeho 2000rpm 104 hv ahtopaineet 0,7.
Tänään kävin dynossa tolla 12-ht:llä jossa on cooleri lisätty ja 3" putki ja perus ja ahdonalaista syöttöä lisätty nyt 2 kierrosta niin luistavalla kytkimellä 1200rpm 240 nm 1550rpm 510 nm josta laskien 3500 370nm ja siitä 4000rpm laskee tasaisesti 170nm,heppoja 1200rpm 120hp siitä nousee tasaisesti3450 rpm 170 hp ahdot oli 0,5 eikä savua juuri lainkaan joten ahtoja ja syöttöä vois lisätä jonkun verran kunhan saa paremman kytkimen.

[maakari]

Tuo dynohomma kiinnostas itseäkin. Tietääkö kukaan onko täällä Iisalmen seudulla mittauspaikkaa?
Perstuntumalla etenkin vääntöä on alle 2000 kiekan, jonkin verran lisää, jos vertaa vakioon.
Turbo oli kunnostettavana finn-turbolla toissa kesänä, imupuolen siivikko ja turbiiniakseli meni vaihtoon.
Remontin jälkeen vihellys voimistu vedättäessä ja paremmin alkaa ahtamaan alhaalta.
Viime kesänä laitoin nokalle coolerin ja nostin ahtopaineen 0,7 ja pikkasen perus-ja ahdonalaista syöttöö lisää.
Näkyvää savua ei vedätyksessä tule, joten ainakaan liikaa ei syöttöä pitäisi olla.

Kuinkas tuo tehonmittaus suoritetaan? Vetäviltä pyöriltähän se kait mitataan? Millä vaihteella vai selataanko kaikki pykälät läpi?

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Tuosta alaväännöstä sen verran ,että itellä oli turbotetussa 2h:ssa 1200rpm 240nm ja 2000rpm 293nm josta tippui tasaseen 3700rpm170 nm ja huipputeho 2000rpm 104 hv ahtopaineet 0,7.
Tänään kävin dynossa tolla 12-ht:llä jossa on cooleri lisätty ja 3" putki ja perus ja ahdonalaista syöttöä lisätty nyt 2 kierrosta niin luistavalla kytkimellä 1200rpm 240 nm 1550rpm 510 nm josta laskien 3500 370nm ja siitä 4000rpm laskee tasaisesti 170nm,heppoja 1200rpm 120hp siitä nousee tasaisesti3450 rpm 170 hp ahdot oli 0,5 eikä savua juuri lainkaan joten ahtoja ja syöttöä vois lisätä jonkun verran kunhan saa paremman kytkimen.

Tota miks mä saan tuosta 1200rpm/240nm 40,45hp?
1550nm 510nm 110hp
3500 370 182hp

1200 712 120hp