Suzuki SJ 410 koko auton remontti

[Mappe]

Pientä näpertelyä näin sunnuntaina lievässä kanuunassa...

Peräakseli löysi paikkansa.

Alusta rullaavana.

Rakentelin ton ohjausvarren alustavasti noin. Pitää laittaa ku kerkiää se high steer ohjaus. Onko kukaan rakennellu semmosta itse?

Siinä ensimmäinen "koeajo" hyviltä tuntu laatikot, jouset ja akselien toiminta. Nyt pitäis ruveta hommaamaaan renkaita. Mitä suosittelette tämmöseen SOA suitsaan? ajattelin 33 x 10.5...

[BeGe]

Tota ohjausvartta ei sitten leimalle kannata tarjota!

[Mappe]

Joo eipä kannata katsurille viedä ton kanssa. Noita ei saa vissiin muutenkaan edes hitsata ite. Saa olla tossa niin kauan ku laitan sen jousen yläpuolisen ohjauksen. Pääasia että kääntyy

mites nuo kardaanien kulmat taas menikään. Taka-akseli käännetty siten, että pinioni suunnattu kohti jakiksen akselia, jollon kardaanin nivelkulmat han erit toisiinsa nähden. Kuvissa ei näy tuplaniveltä jakispäässä. Nivelissä tulee olemaan siis nopeuseroja joten onko odotettavissa nivelrikkoja tai muuta murhetta ? Kirjallisuus ja kaikki tietävät sanovat että noin ei pidä asennuksia tehdä, mutta onko käytäntö kuitenki osottanut että kuitenki voi noin tehdä ja homma pelaa ;D

[Mappe]

Taka akselin kardaani ei mene suoraan jakolaatikon akselin keskelle vaan hienman se alapuolelle jolloin joustossa se pystyy hyvin elämään. kun vaihdoin noi jousitassut toiselle puolelle käänsin hieman sitä kulmaa jyrkemmäksi. Tämän asian kanssa on tallilla painittu ja ainakin eileni kun saatiin se renkaille ja vähä hinattua ja pompoteltua niin näytty kyl ihan hyvältä. Mut jos joku paikka rupee prakaamaan niin sit muutetaan Niin ja tuli vielä mieleen et jakolaatikon asennon kanssa pystyn luultavasti hieman pelaamaan jos paikat ei kestä.

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

mites nuo kardaanien kulmat taas menikään. Taka-akseli käännetty siten, että pinioni suunnattu kohti jakiksen akselia, jollon kardaanin nivelkulmat han erit toisiinsa nähden. Kuvissa ei näy tuplaniveltä jakispäässä. Nivelissä tulee olemaan siis nopeuseroja joten onko odotettavissa nivelrikkoja tai muuta murhetta ? Kirjallisuus ja kaikki tietävät sanovat että noin ei pidä asennuksia tehdä, mutta onko käytäntö kuitenki osottanut että kuitenki voi noin tehdä ja homma pelaa ;D

Otin kuvan tästä kardaanin kulmasta ja tämmöseltä se näyttää. Tuntuu ainakin et se pelittäis ihan hyvin. Tosin jos nivelöinti ei kestä voi laittaa tuplan toiseen päähän. Sanokaahan viisammat mielipde tästä.

[Mappe]

No niin ja taas varsinaiseen rakenteluun.
Kytkin tuli ja sai motinki paikalleen. tuli vedettyä samalla kuparijohdolla uus polltoainelinjaki.

Jarruletkut vaihdoin pidempiin.

Laturiksi löysin 55A Boschin.

Traction barin rakentelua.

Automaalit saapu myös tänään joten hyvä syy ruveta hiomaan koria pohjamaalaus kuntoon

[Mappe]

Taas viikonloppu tallilla.

Tuli taivuteltua vesijohtoputkesta turvakaari tonne kabiinii. Joutui tekemään tommoset kotelot koska muuten olis ainaki mun mielestä jäänyt kaari liian eteen ja kuskin pään päälle.

Traction bar viritys. Uusiokäytin vanhat nivelet tähän.

Sain haalittua tämmösen hydraulipumpun. Osaako joku sanoa mitä toi V 8cm3/U tarkottaa tos kyltissä. Muita tietoja siihen ei sit ole rustattukaan. Vois miettiä voiman ulosotolle tämän asentamista.