Pätkä patrolli projektia. Leima tuli!

Mistä tollaset puslat noihin riippuihin hommasit?!
Minkä mittaset jarruletkut teetätit noilla korotuksilla?

[Rausku4x4]

Eturiippukeiden puslat on itse tehdyt polyuretaanista. Jarru letkut on vakiot ei tarvinnut pidentää.

[Rausku4x4]

Jeps eli kausi huolto on alkanut vihdoin ja viimein! Eli vanha perä putosi eilen lattialle jousien kera. Nyt kun vielä saisi aikaiseksi ährätä ne "uudet" jouset, ja pitkän patrollin perän sinne paikalleen, ja saisin sen lukollisen murikan sinne eteen. Niin johan ruvettais olemaan hyvällä mallilla!

Suuttimet lähtivät huoltoon, mutta siitä herääkin kysymys mistä saa patrolliin halvalla suutinkärkiä? Koska taantuma on myös vaikuttanut omiin tuloihin. Ja täten rahaa ei ole hirveitä summia käytettävissä.

[Rausku4x4]

no nii nyt on "uudet" jouset ja "uusi" perä saatu melkein auton alle, huomasin tuossa että tuo ns, kitkalukko mikä tuossa vanhassa perässä on niin sehän on ihan onnetton, verrattuna tähän uuteen. Eli se kannattaa kiristää ennekuin laittaa sen eteen, mietin että kannattaisko se kiristää ihan kunnolla silleen että se on joku 70% lukko?

Mutta nytten tuleekin, kun ei ole mitään havaintoa miten sen kiristys tapahtuu? Jotain shimmi levyä jonnekin päin mutta minne ja kuinka paksua shimmiä kannattaa käyttää?

[Rausku4x4]

Kansalle kuvia!

Tuttu näky jo auton rakentelu vaiheilta


Eli siellä se makaa pitkä patrollin "uusi" perä. Aikas tosi paljon jykevämpää tekoa, kun tuo pätkä originelli perä.


Kun nyt vielä sais itseänsä niskasta kiinni ja sais aikaseksi tehtyä tuon perä homman loppuun, niin vois keskittyä muuhun kausihuoltoon.

Niin ja nyt ois myynissä pätkä patrollin perän banjo ja vetarit, ja ehkä jotain jarru hilpettä.

[Rausku4x4]

Eli eli ois nyt vähän huolia että mistä sais halvalla suutinkärkiä motonetilä on mutta ne 1983 mallista ylöspäin eli käykö ne tuohon 1982 malliin?

Ja jos ei käy niin mistä sais alle 30euron suutin kärkiä patrolliin? kun nuo on kuulemma kaikki vaihdettava.

[swamber]

Kyl ne suuttimet pitäs passata. Ihte laiton aikonaan Zekelin suuttimet, hintaa en kyllä muista.

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Rausku4x4

Eli eli ois nyt vähän huolia että mistä sais halvalla suutinkärkiä motonetilä on mutta ne 1983 mallista ylöspäin eli käykö ne tuohon 1982 malliin?

Minulla oli syksyllä -82 pätkän ja -88TD pitkän suuttimet samaan aikaan levällään pöydällä.
Parhaista osista valkkasin ajoautoon kärjet ja laitoin paikalleen.
Ei tullut siltikään mieleinen, vaan pitää Taas nöyrtyä ja ostaa vielä uudet kärjet.

Sisukalut ja kärjet olivat ihan samanlaisia ja samoilla tyyppikoodeilla.

Ainoa eroavaisuus suutinrungoissa on niillä paluuputkien kiinnitys -systeemeillä.

Tampereen seudun dieselipajat pyytelivät 40 - 50€/kärki + vaihtotyöt irtokärkiin.
Onneksi on testauspumppu itellä, niin voi itse kasata ja säätää avautumispaineet.

Noita Motonetin kärkiä vois kokeilla, kunhan saan muut hommat ensin kuntoon...

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Rausku4x4

Jeps eli kausi huolto on alkanut

Suuttimet lähtivät huoltoon, mutta siitä herääkin kysymys mistä saa patrolliin halvalla suutinkärkiä?

Otappa yksi suutin auki ja katso siitä numerosarja joka on itse suuttimenkäjen rungossa

TODENNÄKÖISESTI alkaa DN0 SD xxx (xxx=numerosarja ja sen perässä saattaa olla vielä "jotakin"), saattaa olla jotta Motonet ei edes tunne sitten kärkiä (varsinkin jos sattuu olemaan NippoDensot), jolloin löytyy ainoastaan maahantuojalta (ATOY tuo ND:tä, Bosch Diesel-Kiki:ä) Lisäksi kun avaat suuttimen niin suutinkärjen ja rungon välissä on metallipala, katsoppas sen kunto varsinkin suuttimen "tapin" kohdalta. Jos on kolo niin pala uusiksi, jottei neula nouse liikaa ja kone savuttaa sen takia! Ja MITTAA tuo palan korkeus, koska niitäkin on 2 mahdollisuutta. Lisäksi kärkeen uusi tiiviste ja paluuputkeen, joten niistä kannattaa ottaa malli mukaan (ellet käytä postimyyntiä). #HUH#... zzhht ja olen ansainnut viileän juoman...

Jos ei tavaraa tunnu löytyvän, DIESEL-OTEKO kyllä jeesaa hommassa (Vantaa Tikkurilassa pulju)