Miksi liukukita?

Jonetzu kun sais tehtyy noit liukukitoi titaanista niin ei olis kuluminen ongelma. Mulla on jo amuliini liukukidoissa selvät narun aiheuttamat kulumat. Vaijerille tarkoitetuissa liukukidoissa jotka on valurautaa on ollut nähtävillä melko pahojakin kulumia. Kai nääkin kuluu olemattomiin vuosien aktiivikäytöllä. Rullakidoissa kaikenlaisissa mulla oli kanssa sellanen ongelma että ne ei kestäneet vaan vääntyilivät mihin sattuu varsinkin nuo kiinalaiset. Syy tietysti megavahva mekaaninen vinssi vahvistetulla sokalla joka kyllä repii tarvittaessa kaiken rikki autosta lähtien.

T:mikjusnyybi

[pastirolli]

Mutta eikös tuo valurauta toimi ikäänkuin laakerina vaijerille? Valurauta on liukasta jolloin vaijeri liukuu hyvin. Kidan kuluminen estää vaijerin kulumisen. Jos laitetaan teräskita ja teräsvaijeri niin ne purevat toisiinsa todella kovaa.

Minä mistään mitään tiedä mutta töissä keskustelin joskus inssin kanssa ja näin hän tuumasi.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli

Jos laitetaan teräskita ja teräsvaijeri niin ne purevat toisiinsa todella kovaa.

Koitas viilata karkastua terästä(esim. vanhaa laakeria)... Ei pure, etkä saa kunnon naarmuakaa aikaseks... Ehkä ajankanssa kuluu, mut varmasti hitaammin ku valurautanen.

[pastirolli]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Koitas viilata karkastua terästä(esim. vanhaa laakeria)... Ei pure, etkä saa kunnon naarmuakaa aikaseks... Ehkä ajankanssa kuluu, mut varmasti hitaammin ku valurautanen.

Joo en tiedä.

Valuraudassa on grafiittia, joka toimii "voiteluaineena".

[Pete]

Hardoxia vaijerille jos sen taytyy olla liukukita. Vaijerille parempi on kylla rullakita