Rangea hankkimassa?.

[fomoko]

Ok. hyvät linkit suomenkielisyys on ehto ei vaihtoehto. Ainakin tuo neliveto on siis jatkuva ei valittavissa jos oikein ymmärsin. kuitenkin näin vanhoissa autoissa kiinnostaa ne tyyppiviat yms mitä näistä kannattaa osto/vaihtotilanteessa tutkia ettei tule isoja yllätyksia oston jälkeen.

[ZeiZei]

Sähköistä tulee mieleen lisälaitteista kosketushäiriöt. Samoin kuin ECU:ssa(Suihkun ohjausboksi apukuskin penkin alla) jotka ilmenee käyntihäiriöinä.
Ruostepaikkoja on takakopassa ja rungon takaosa, varsinkin tankin takana, sekä etujalkatilat (nurkat) nämä kannattaa kurkkia. Takaluukut ruostuu kans.
Sinänänsä tuollaiset ei ole vikoja vaan ominaisuuksia, kun puhutaan yli 20vuotta vanhoista autoista yleensä.
Koneessa voi ilmetä kansipahvista johtuvaa nestevuotoa ja nokka-akseli on herkkä voitelun puutteelle kuin myös kannen keinuvivut. Kurkkaa öljykorkin alle, onko kone sisältä kovin musta (huono) ruskea menee, puhdasta ei taida ollakkaan

[vesku.r]

Elä osta. Oota ja eti kunnollinen 3.9 koneella oleva. Hiukan vähemmän ominaisuuksia nimim. 88 3,5efin omistaja
Jatkuva neliveto se on ja kepillä saa keskitasauspyörästön lukkoon.. mahtava auto muuten, sekä tiellä että maastossa. Kun olis voimia diisselöidä oma.

jakolootan saa muokattua sellaseksi että on takaveto ja kepistä neliveto eli ei kannata mennä vannomaan näkemättä että on jatkuva neliveto

[ranke]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

jakolootan saa muokattua sellaseksi että on takaveto ja kepistä neliveto eli ei kannata mennä vannomaan näkemättä että on jatkuva neliveto

Jaa-a onko noin? Ei ole vielä tullut vastaan, onko tarkenpaa tietoa, mitä muutoksia on tehty ja mikä jakoloota?

TEMÄHIK

Takakardaanin puoleinen tasauspyörästön isohammaspyörä kiinteeksi koteloon ja pikkupyörät jätetään pois.
En oo ite tehny mutta tollai se mulle selitettiin ,en tiedä tarviiko etukardaanin puoleinen isopyörä jonkun tuennan ettei liiku akselinsuunnassa

[vesku.r]

No sanotaan sitten, että yleensä rullannut tehtaalta jatkuvana..